VÝVOJ KLASICKEJ POLITICKEJ EKONOMIKY V PRVEJ POLOVICE 19. stor. DOKONČENIE KLASICKEJ TRADÍCIE

4.4. Ekonomická teória v USA. K. C. Carey

Henry Charles Carey (1793-1879) - prvý americký teoretický ekonóm. Carey sa narodil vo Philadelphii v írskom politickom exile. Vyštudoval bežnú školu a ako 24-ročný sa stal obchodníkom, rýchlo si zabezpečil finančne samostatnú budúcnosť a ako 42-ročný sa dal na vedu. Počas svojich ciest po Európe sa stretol s mnohými vynikajúcimi ľuďmi tej doby a medzi nimi aj s J. S. Millom, ktorý ho zaujal ako vynikajúceho vedca.

Kerry načrtol svoje ekonomické názory v dielach „Eseje o výške miezd“ (1833), „Princípy politická ekonómia"(1840), "Harmónia záujmov" (1850), "Princípy spoločenských vied" (1859) atď.

Získanie nezávislosti od Anglicka, dostupnosť voľnej úrodnej pôdy a iných prírodných zdrojov, imigrácia kapitálu a technický pokrok z Európy viedla absencia feudálnych bŕzd k rýchlemu rozvoju ekonomiky USA typ trhu. Zvláštnosti vývoja ekonomiky USA sa premietli do ekonomických teórií prvého slávneho amerického ekonóma Careyho.

Na rozdiel od triednej teórie distribúcie D. Ricarda predložil G. C. Kerry vlastnú teóriu harmónie triednych záujmov, ktorá tvorila základ jeho koncepcie hodnoty. Podľa Careyho teórie je hodnota produktu určená množstvom práce potrebnej nie na výrobu, ale na jeho reprodukciu. Podľa Careyho so zvýšením produktivity práce klesajú náklady na reprodukciu tovaru, čo následne spôsobuje zníženie podielu výrobných prostriedkov na nákladoch na produkt, a teda aj podielu kapitálu a úrokov na ňom. ako odmena kapitalistovi za investovaný kapitál. V súlade s tým sa zvyšuje hodnota práce a jej podiel na produkte.

Na tomto základe Kerry dospel k záveru, že so zrýchľovaním technického pokroku v kapitalistickej výrobe sa podiel robotníkov ( mzdy) rastie absolútne aj relatívne a podiel kapitalistov (zisk) rastie absolútne a relatívne klesá. Vzniká tak súlad ich záujmov vo výrobe, keďže s rozvojom kapitalizmu sa situácia pracujúcich zlepšuje rýchlejšie, ako rastú príjmy kapitalistov.

Carey vo svojom koncepte renty ignoroval rozpory medzi vlastníkmi pôdy a kapitalistickými nájomníkmi, o ktorých písal D. Ricardo a jeho nasledovníci. Pod pozemkovou rentou americký ekonóm rozumel úrok z kapitálu investovaného do pôdy, teda takúto rentu považoval za jednu z foriem zisku. Kerry vo svojej práci „Základy spoločenských vied“ ostro kritizoval teóriu voľného obchodu klasickej školy a hospodárska politika voľný obchod v Anglicku, ktorý bol založený na klasickom teoretické princípy. Carey veril, že voľný obchod prospieva len niektorým národom, ktoré vyrábajú lacné produkty a brzdí rozvoj iných. Carey tento nečakaný a paradoxný záver podložil faktami z histórie vývoja krajín Severnej Ameriky prvými kolonistami. Úrodná pôda v jej prirodzenom stave bola plná húštin kríkov a tráv, hustých lesov, takže bolo veľmi ťažké ju vyčistiť na pestovanie. Ešte ťažšie bolo vytvoriť mokrade, získať ich späť z vodného živlu, vytvoriť ochranné hrádze. Priekopníci preto najskôr rozvíjali svahy a kopce, oblasti, ktoré sa dali ľahko obrábať, potom postupne v priebehu niekoľkých generácií čistili úrodné údolia a uvádzali ich do poľnohospodárskeho využitia.

Samozrejme, že situácia je taká poľnohospodárstvo dlho rozvinutá Európa bola úplne iná, čo viedlo k inému prístupu k analýze hodnoty a renty.

Zástupca generálneho riaditeľa MMF David Lipton vo svojom prejave v Národnej asociácii obchodu a ekonomiky USA 8. marca varoval, že riziko globálnej ekonomickej katastrofy sa naďalej zvyšuje. To je pravda, ale nie je to celá pravda. David Lipton len ťažko chápe skutočný rozsah problému.

Faktom je, že samotný MMF je jedným z hlavných vinníkov súčasnej krízy.

Funguje to jednoducho: po zistení, že vláda krajiny nie je schopná splácať svoje pôžičky, ponúka MMF, že vyplatí veriteľov z vlastných prostriedkov, a tým si ušetrí svoj úverový rating. Výmenou sa vláda zaviaže zaplatiť MMF peniazmi ušetrenými znížením sociálne platby a vládne služby, ako aj prostredníctvom predaja vládnych aktív zahraničným vlastníkom. Úlohu tých druhých často zohrávajú klienti práve tých bánk, ktoré svojimi úvermi škrtili „zachránenú“ vládu.

Príkladov je nespočetne veľa.

Dnes sú to Grécko a Portugalsko. Predtým to tak bolo v Írsku a Lotyšsku.

Hlavným dôvodom poklesu globálnej ekonomiky je však stagnácia spotreby v takzvaných vyspelých či priemyselných krajinách.

Vezmi si napr. najväčšia ekonomika vo svete - Spojené štáty americké. Teraz ekonomická politika neoliberálov v skutočnosti ničí americký spotrebiteľský trh, doslova ochromuje dopyt po tovaroch a službách – domácich aj dovážaných.

Existujú dve deštruktívne stratégie. Prvým je offshoring výroby a teda pracovných miest v priemysle a profesionálnych službách, ako je výroba softvéru.

Tieto pracovné miesta sú nahrádzané inými, ale bývajú málo platené a nestabilné. Napríklad pozícia čašníčky, barmana či asistentky predaja.

Pri presune pracovných miest do zahraničia klesajú príjmy a kúpyschopnosť krajiny a s nimi aj základ dane.

Aby sa zabezpečili rozpočtové príjmy, vláda začína privatizovať verejnú infraštruktúru (napríklad cesty) a zdroje príjmov (napríklad parkovacie automaty) so stratou. A teraz súkromní investori začínajú vyberať príjmy, ktoré boli predtým určené do štátnej pokladnice. Napríklad v roku 2008 si mesto Chicago prenajalo 36 000 parkovacích automatov na obdobie 75 rokov. Na základe tejto zmluvy zaplatilo konzorcium súkromných investorov do mestského rozpočtu len 1,2 miliardy dolárov.

Ďalšou rovnako deštruktívnou neoliberálnou stratégiou je zvyšovanie dlhového zaťaženia obyvateľstva. Napríklad pred veľkosťami hypotekárne úvery boli obmedzené na sumu, ktorá si vyžiadala až 25 % na obsluhu mesačný príjem rodina. Zvyšných 75 % mohli ľudia použiť podľa vlastného uváženia alebo si ich uložiť. Dnes do servisu hypotekárny úver rodina môže minúť až 50 % svojho príjmu. Možnosť spotrebiteľských výdavkov sa tak znížila o 25 %.

Veriteľské banky uplatňujú rovnakú politiku na automobilovom trhu. Ak sa predtým úver na kúpu auta poskytoval na tri roky, teraz je to až sedem rokov. Ak predtým bola výška úveru až 80 % z ceny auta, teraz je to 100 %. Podmienky a sumy platieb sa zvyšujú a možnosť spotrebiteľských výdavkov sa znižuje.

Vzhľadom na extrémne dlhové bremeno, ktoré dopadlo na plecia obyvateľstva, je jednoducho nemožné zvýšiť spotrebiteľský dopyt, ako avizuje MMF. Tieto procesy sú pozorované nielen v Spojených štátoch, ale aj vo väčšine ostatných krajín sveta.

Mnohostranné obchodné iniciatívy, ako napríklad Transatlantické obchodné a investičné partnerstvo a Transpacifické partnerstvo, ktoré podporuje MMF, nepomôžu stimulovať obchod. Hlavným a skutočným účelom týchto dohôd je odstrániť globálne korporácie zo zákonov krajín, v ktorých budú pôsobiť. Takzvané partnerstvo poskytne korporáciám možnosť napadnúť národnú legislatívu. Napríklad, ak sa Francúzsko rozhodne vstúpiť do Transatlantického partnerstva, americká korporácia Monsanto by mohla brať na zodpovednosť francúzsku vládu na základe toho, že francúzska legislatíva obmedzujúca používanie GM produktov „vytvára bariéry pre rozvoj voľného obchodu“.

Padá ťažké bremeno svetová ekonomika a západnej bankový systém. Poskytovanie bankových úverov je takmer výlučne obmedzené na financovanie transakcií na nákup nehnuteľností, firiem, surovín a spotrebného tovaru. Americké banky nepožičiavajú na výstavbu nových výrobných zariadení, ale vytvárajú nové dlhové nástroje. To zase znižuje možnosť investícií a spotrebiteľských výdavkov.

Napriek tomu vláda drží nad vodou veľké súkromné ​​banky, ktoré sú „príliš veľké na to, aby skrachovali“ na náklady daňových poplatníkov alebo prostredníctvom „nulových“ či záporných úrokových sadzieb, ktoré klientov bánk pripravujú o ich úspory.

Hlavným rizikom globálnej ekonomiky je, že neoliberálna ekonomika, ktorej princípmi sa MMF a medzinárodné inštitúcie naďalej riadia, je chybou, ktorá sa môže zmeniť na katastrofu.

Hlavná diaľnica v Kalifornii zasiahla celý juhozápad USA, čo opäť naznačuje, že najväčšia svetová ekonomika sa rozpadá.

Ideologická neochota investovať do verejného sektora spojená s endemickým krátkodobým myslením tých, ktorí zostavujú rozpočty, ušetrila výdavky na cesty, letiská, železnice, telekomunikačné siete a výroba elektriny na úrovniach, ktoré sú oveľa nižšie, ako sa vyžaduje. Problém však už nemožno ignorovať. Ak USA nezasiahnu rýchlo, aby podporili svoje krehké hospodárske oživenie pevnými základmi modernej infraštruktúry, mohli by sa ocitnúť pomaly späť v stagnácii.

Zdá sa to byť samozrejmé rozvinutá ekonomika vyžaduje primerané a neustále investície do verejných statkov. Stav infraštruktúry v Spojených štátoch však naznačuje, že mnohí tvorcovia rozhodnutí nezdieľajú tento názor. Správa Americkej spoločnosti stavebných inžinierov z roku 2013 dala americkej infraštruktúre skľučujúce D+. Správa uvádza početné špecifické nedostatky štátu, vrátane „88 vysoko rizikových priehrad a 1 298 štrukturálne nedostatočných mostov“ v Michigane a „44,5 miliardy dolárov potrebných na modernizáciu systémov pitnej vody“ v Kalifornii. Správa dospela k záveru, že do roku 2020 bude potrebných 3,6 bilióna dolárov na investície (asi jedna pätina ročného HDP krajiny) zlepšiť kvalitu infraštruktúry USA riešením „významného nahromadenia oneskorenej údržby [a] naliehavej potreby modernizácie. V opačnom prípade sa rozpadávajúca infraštruktúra krajiny stiahne ekonomický rast nadchádzajúce roky.

Zúfalá potreba Ameriky po modernej infraštruktúre prichádza istým spôsobom v príhodný čas. V čase, keď hospodárske oživenie zostáva krehké, by vládou financovaný infraštruktúrny program mohol výrazne zmeniť vyhliadky amerických pracovníkov tým, že poskytne nové pracovné príležitosti pre nízko a nekvalifikovanú pracovnú silu.
Medzitým by zvýšené výdavky na infraštruktúru mohli poskytnúť často prehliadanú príležitosť pre dlhodobých inštitucionálnych investorov. dôchodkové fondy, poisťovne, akcie investičných fondov v USA spravujú celkové aktíva celková suma približne 30 biliónov dolárov a snažia sa nájsť investície, ktoré zodpovedajú ich dlhodobé záväzky. Trvalo nízke úrokové sadzby boli obzvlášť náročné pre penzijné fondy, ktoré čelia rastúcim záväzkom (vypočítané na základe zvýhodnenia).

Rozsiahly program na reštartovanie rozpadajúcej sa americkej infraštruktúry by výrazne prispel k vyriešeniu tejto medzery medzi aktívami a pasívami zabezpečením dôchodkové fondy investície s dlhodobou perspektívou (a teda garantujúce príjmy pre budúcich dôchodcov), pričom využívajú súkromný kapitál Pre verejné dobro. Americké dôchodkové fondy už v skutočnosti investujú do infraštruktúry, ale robia to v Kanade, Austrálii, Spojenom kráľovstve a Holandsku.

Žiaľ, ideologické námietky a stranícke politiky budú pravdepodobne stáť v ceste akémukoľvek úsiliu o modernizáciu americkej infraštruktúry a vytvorenie podobných kapacít doma. Investície verejný sektor neustále oživuje veľmi dlhotrvajúci boj medzi tými, ktorí trvajú na tom, že vláda by sa mala vyhýbať snahám o vytváranie pracovných miest, a tými, ktorí veria, že súčasťou úlohy vlády je dať do práce nedostatočne využívané ľudské zdroje.

Jedným zo spôsobov, ako sa vyhnúť tomuto prekážke, by bolo, keby americký prezident Barack Obama vytvoril obojstrannú komisiu pre infraštruktúru, ktorej úlohou by bolo nájsť riešenie tohto problému. Fungovalo by to rovnako ako obojstrannosť národnej komisie Autor: Daňová zodpovednosť and Reform, vytvorený v roku 2010 na riešenie amerických fiškálnych problémov, alebo komisia pre zatvorenie a preskupenie vojenskej základne v 80. a 90. rokoch. Rozdelením zodpovednosti medzi dve hlavné strany krajiny by komisia oslobodila svojich členov od tlaku každodennej politiky a umožnila by im zamerať sa na zdravie ekonomiky. Kongres by potom hlasoval hore alebo dole o odporúčaniach komisie.

Infraštruktúra je už dlho považovaná za základ ekonomické vyhliadky krajín. Zanedbávaním nevyhnutných investícií sa USA vydávajú na zložitú cestu, ktorá môže viesť k stagnácii a úpadku, ktorý by bolo ťažké zvrátiť.

Americkí tvorcovia politiky nemajú dôvod akceptovať tento osud. Nízke úrokové sadzby, pokračujúca úloha dolára ako svetovej primárnej rezervnej meny a schopnosť verejného sektora zvyšovať výdavky poskytujú silnejší argument pre výdavky na infraštruktúru. V dvadsiatom storočí vláda USA minula miliardy dolárov na obnovu európskeho hospodárstva. Ich projektom na prvú polovicu tohto storočia by bolo urobiť to isté doma.