28 września w Urzędzie Metro Metropolitalnego odbyła się konferencja prasowa, na której dyskutowano o „zającach” w metrze, mówiono o tym, jak są łapane i karane.
Łowić „zające”, jak się okazało, często iw zasadzie są to studenci lub pseudostudenci w wieku od 23 do 30 lat. Wysyłają za pośrednictwem instytutów wnioski o podróż ulgowa w metrze, dostać karty i jeździć miesiącami, aż policja zatrzyma ich przy bramkach i poprosi o pokazanie „programu socjalnego”. Jeśli okaże się, że dana osoba nie jest właścicielem takiej karty, czeka go długa historia.
W przypadku złapania po raz pierwszy - grzywna w wysokości 1000 rubli, po raz drugi - karta podróżna zostaje odebrana, zablokowana. Jeśli na karcie zostało otwarte konto, karta zostanie wysłana do organów ubezpieczeń społecznych. W pierwszej połowie roku policja metra złapała i ukarała grzywną ponad sto „zajęcy” za naruszenie przepisów administracyjnych.
Nawiasem mówiąc, każda osoba w metrze jest monitorowana. Określa się miejsce, czas i sposób, w jaki obywatel się udaje. Następnie informacje te są porównywane z jego danymi osobowymi i ustalane jest, czyja to może być karta. Na przykład, czy 83-letnia emerytka może jechać metrem ponad 50 razy w ciągu tygodnia, czy to jej wnuk pracuje jako kurier. Dzięki kamerom i informacjom o ruchach policja znajdzie tego wnuka. Jeśli okaże się, że jest winny, babci grozi grzywna w wysokości od 2500 do 10 000 rubli. Wnuk czeka na kolejną karę: jeśli wyrządził szkody w metrze za 1000 rubli lub więcej, to będzie sądzony z artykułu 165 Kodeksu karnego Federacji Rosyjskiej.
W tym roku skazano już dziesięciu, w większości „fałszywych” studentów Moskiewskiego Uniwersytetu Państwowego. Wszyscy są Moskalami i zamożnymi obywatelami. „Zwykle są to studenci uczelni komercyjnych, albo pracujący na pierwszym lub drugim roku, albo kurierzy. Ma to na celu zaoszczędzenie pieniędzy - powiedział starszy śledczy policji z 8. wydziału policji metra Osipow Siergiej Władimirowicz. „Zdarzyło się nawet, że osoba przebiegła ponad 25 000 podróży w ciągu jednego miesiąca”.
Na przykład 1 sierpnia skazana została Oksana Siergiejewna Mazikina, fikcyjna studentka Moskiewskiego Uniwersytetu Państwowego. Od 1 kwietnia do 30 maja trafiła do metra 661 razy na „lewej” legitymacji studenckiej. Została złapana na stacji Otradnoje, skazana i zmuszona do zapłaty odszkodowania: 12 691 rubli dla metra i kolejne 5 000 dla państwa.
„Kiedy osoba zostanie postawiona przed wymiarem sprawiedliwości, nie tylko przestanie to robić, ale będzie to odcisk na całe jej życie. Co więcej, ostrzeże resztę swoich krewnych, którzy zrobią to samo” – powiedziała Nadiya Alievna Morchanova, radca prawny działu prawnego moskiewskiego metra.
Zwykle sprawdzają w godzinach szczytu od 7 do 11, codziennie, ale nie na wszystkich stacjach metra. To prawda, że \u200b\u200bzostanie to naprawione w najbliższej przyszłości i wszystkie stacje zostaną sprawdzone, choć w określonym czasie.
Teraz dowiedzą się, którą kartę dana osoba przekazała - społeczną lub zwykłą - dzięki wskaźnikowi świetlnemu na bramce obrotowej. Kiedy przechodzi osoba z „programem społecznym”, zapalają się lampki kołowrotu. Na każdej stacji metra powinny zapalić się określone kolory, a na niektórych wszystkie naraz. Wkrótce oprócz „lekkiego” systemu będą korzystać także z innego, ale nie zdradzili jakiego.
Wiosną 2016 roku kontrolerzy będą mogli blokować aplikacja transportowa karty społeczne, które są nielegalnie używane przez nieznajomych. O tym powiedział szef Państwowej Instytucji "Organizator Transportu" Siergiej Dyakow. Tylko sam właściciel może ją odblokować, składając pisemny wniosek. Jednocześnie w 2015 roku liczba „przejść” w metrze cudzym mapa społeczna wzrosła o 110%.
„W 2016 roku wprowadzimy nowy schemat prace, w wyniku których aplikacja transportowa karty zostanie zawieszona i nie będzie można z niej korzystać, dopóki właściciel nie wystąpi o odblokowanie” – wyjaśnił Dyakow.
Według niego uruchomienie systemu planowane jest na wiosnę przyszłego roku. "Teraz pracujemy nad kwestiami technicznymi i legislacyjnymi" - podkreślił szef "Organizatora Przewozów".
Dyakow dodał, że w 2015 roku liczba przypadków użycia cudzej karty społecznej w metrze wzrosła ponad dwukrotnie. „Liczba stwierdzonych przypadków użycia cudzej karty społecznej w metrze wzrosła o 110 proc. w porównaniu z ubiegłym rokiem” – powiedział.
Przypomnijmy, że od stycznia tego roku kontrolerzy nie wycofują kart socjalnych, ale mandaty dla pasażerów za „korzystanie z cudzych świadczeń”. Teraz grzywna za podróż bez biletu wynosi 1000 rubli, za podróż na cudzej karcie społecznej - 2500 rubli.
Od początku roku ludzie są karani grzywną za używanie cudzej karty społecznej w moskiewskim metrze. W sumie policja wraz z inspektorami Państwowej Instytucji Publicznej „Organizator Transportu” ukarała grzywną więcej niż pasażerowie metra za przejazd bez biletu. W sumie 500 kontrolerów sprawdza bilety w stołecznym transporcie. Pod koniec października wydano wszystkich inspektorów transportu metra i transportu naziemnego. Nagranie DVR może być wykorzystywane w postępowaniach zarówno w dochodzeniach wewnętrznych w przypadku skarg na administratorów, jak iw sądzie. Ponadto do końca roku powinni zostać wyjęci inspektorzy, którzy zostaną wyposażeni w program i urządzenia. Będą zbierać informacje o lokalizacji kontrolera za pomocą GLONASS.
Kirill Yankov, przewodniczący Związku Pasażerów, aprobuje inicjatywę. „Zablokowanie jest bardziej poprawnym środkiem niż wycofanie kart socjalnych. Ważne jest, aby zablokowanie karty nastąpiło w w formacie elektronicznym„O wiele łatwiej” – zauważył ekspert.
Według Yankova blokowanie kart społecznych będzie również działać „w sensie zapobiegawczym” zarówno wobec złośliwych gapowiczów, jak i prawdziwych posiadaczy kart. "Procedura odblokowania powinna odbyć się właśnie na wniosek właściciela, który będzie musiał napisać, że jego karta była używana nielegalnie. Jestem pewien, że właściciel karty będzie się dalej zastanawiał, czy warto pożyczyć kartę socjalną kogoś” – podsumował Jankow.
współprzewodniczący organizacja publiczna„Miasto i transport” Aleksander Morozow uważa, że blokowanie cudzych kart społecznych przyniesie wiele pozytywnych aspektów.
„Po pierwsze, znacznie skróci się czas: kontrolerzy nie będą musieli wyjmować karty i sporządzać dokumentów. Dzięki temu będą pracować wydajniej, nie tracąc czasu na biurokratyczne szczegóły. Dodatkowo podatników interesuje to, by kontroler łapał „zające” „tak intensywniej. W końcu otrzymuje pensję, żeby mógł sprawdzać więcej osób” – podsumował Morozow.
Anatolij Fiedotow, Aleksandra Supereka, Marina Kurganskaja
W marcu kontrolerzy stolicy ukarali grzywną ponad 30 tysięcy "zajęcy" za transport publiczny. Kara za przejazd bez biletu w stolicy wynosi 1000 rubli, kolejne 2,5 tysiąca Moskali płaci za korzystanie z cudzej karty społecznej. „Zające”, które zgromadziły długi w grzywnach w wysokości ponad 10 tysięcy rubli, mogą zostać umieszczone na liście obywateli, którym zakazano podróżowania za granicę.
Elektroniczne metody płatności
Karę można uiścić na miejskim portalu usług publicznych. Aby to zrobić, musisz określić unikalny numer identyfikacyjny(UIN) orzeczenia w sprawie wykroczenia, jego serię i numer oraz datę wydania. Po weryfikacji danych portal zaproponuje Ci wybór jednej z czterech form płatności: karta bankowa, korzystając z portfela elektronicznego Yandex.Money, Qiwi lub Webmoney, z konta telefon komórkowy lub za pośrednictwem bankowości internetowej Sberbank, Bank of Moscow i Alfa-Bank.
Ponadto możesz zdalnie spłacić dług dekretem za pomocą mobilna aplikacja„Sberbank online”. Aby to zrobić, musisz zainstalować program na smartfonie, wybrać zakładkę „Płatności”, sekcję „Podatki, grzywny, policja drogowa”. Następnie na proponowanej liście organizacji należy wskazać GKU „Organizatora transportu”, wprowadzić UIN i zapłacić za pomocą banku internetowego.
Płatność za pomocą bankomatów i terminali płatniczych Sbierbanku
„Aby zapłacić przez terminal, sprawcy będą potrzebować jedynie paragonu wystawionego przez Organizatora Transportu, w którym bezbłędnie UIN jest obecny” – powiedział stronie Andriej Stiepanow, kierownik ds. Współpracy z kluczowymi partnerami działu rozwoju usług płatniczych, kierownictwo Banku XXI Moskiewskiego Banku Sbierbanku Rosji OJSC. Możesz zapłacić grzywnę w gotówce lub kartą. Płacąc gotówką, płatnik musi nacisnąć przycisk „Płatności” w menu urządzenia „i wybrać sekcję „Podatki, grzywny, cła”, wybrać organizację „Organizator transportu”. Następnie płatnik zostać poproszony o podanie numeru UIN i opłacenie kwoty.W przypadku płatności przelewem wystarczy od razu wybrać sekcję „policja drogowa, podatki, cła, płatności budżetowe”.
Płacąc przez terminal, pobierana jest prowizja. Jeśli grzywna zostanie zapłacona w gotówce, będzie to 1,25% kwoty, minimalnie - 10 rubli, maksymalnie - 1000 rubli. Płacąc kartą, pobierany jest 1%, nie ma minimalnego progu prowizji, maksimum to 500 rubli.
Zadłużenie na mandatach możesz też spłacić korzystając z bankomatów w metrze. "Takie bankomaty mają indywidualne menu, szczególnie do płacenia mandatów. Pierwszą rzeczą, którą płatnik widzi na ekranie, jest przycisk mandatów transportowych. Klikając na niego, płatnik wybiera sekcję Organizator transportu, wprowadza numer identyfikacyjny i płaci" - Andrey — powiedział Stiepanow.
Zapłata grzywny w oddziale banku
Aby spłacić grzywnę w banku, musisz przynieść kopię decyzji w sprawie wykroczenia administracyjnego lub pokwitowanie zapłaty. Zawierają dane wymagane do dokonania płatności. Po spłacie długu specjalista musi przekazać klientowi paragon bankowy potwierdzający zapłatę kary. Najlepiej zachować ten dokument na wypadek sporów.
Co się stanie, jeśli nie zapłacisz kary w terminie?
Mieszkańcy stolicy mają dziesięć dni na odwołanie się od kary i kolejne 60 dni na jej zapłacenie. Jeśli „zając” nie zapłaci wymaganej kwoty, do już wydanej uchwały zostanie dodana nowa, nakładająca na sprawcę podwójną grzywnę. Tak więc, jeśli mieszkaniec stolicy korzystał z cudzej karty społecznej i nie płacił grzywny przez 70 dni, to jego dług nie będzie już wynosił 2,5, ale 7,5 tys. podróż bez biletu- 3 tysiące rubli.
Aby znaleźć się na liście osób z zakazem podróżowania za granicę, mieszkaniec stolicy musi „skumulować” grzywny w wysokości ponad 10 tysięcy rubli. W związku z tym pasażer na gapę musi opóźnić zapłatę czterech lub więcej grzywien dla pasażerów na gapę lub dwóch za niewłaściwe użycie kart zniżkowych.
Na poziomie federalnym seniorzy mają prawo do korzystania z usług transportu kolejowego na terenie całego kraju z 50% zniżką, ale osobno według podmiotów Federacja Rosyjska można wprowadzić pewne zmiany. I niektóre kategorie obywateli, na przykład emeryci wojskowi lub byli pracownicy Ministerstwa Spraw Wewnętrznych, które udały się na zasłużony odpoczynek, mogą bezpłatnie korzystać z usług transportu kolejowego w drodze do miejsca leczenia iz powrotem.
Jak korzystać z karty społecznej podczas podróży komunikacją miejską
- w wyspecjalizowanych kasach Mosgortrans (różowe flagi na mapie);
- w terminalach samoobsługowych „Eleksnet” - pracują przez całą dobę, zlokalizowanych we wszystkich okręgach administracyjnych Moskwy;
- przez terminale Moskiewskiego Banku Kredytowego;
- jeśli Twój smartfon obsługuje technologię NFC - za pomocą aplikacji My Travel Card firmy VTB Bank (PJSC). Dostępne na Androida i Windows Mobile.
Rekompensata podróży dla emerytów i rencistów w 2020 roku: jak uzyskać świadczenia transportowe
Dofinansowania do przejazdów dla emerytów i rencistów to jeden z rodzajów świadczeń socjalnych wsparcie państwa tej kategorii obywateli. Każdy obywatel Federacji Rosyjskiej po osiągnięciu wieku emerytalnego (kobiety - 55 lat, mężczyźni - 60 lat) ma prawo do otrzymywania koncesje na korzystanie z komunikacji miejskiej(metro, autobusy, tramwaje, trolejbusy). Zasady taryf ulgowych nie mają zastosowania w przypadku korzystania z taksówek o stałej trasie.
Którzy obywatele mogą korzystać z państwowych świadczeń podróżnych w transporcie publicznym
Standardowo seniorzy dostają darmowe przejazdy. W niektórych przypadkach od tej kategorii obywateli można pobrać pieniądze na podróż, jednak koszt zostanie doliczony z uwzględnieniem specjalnej zniżki - waha się od 50 do 60%. Ceny są regulowane na poziomie regionalnym, dlatego mogą się różnić w różnych miastach i, co nie jest rzadkością, nawet w niektórych obszarach.
Czy inny członek rodziny może używać karty socjalnej do podróżowania komunikacją miejską
Korzystałam z karty socjalnej męża jadąc autobusem nr 206. Tego dnia 3 dzieci zachorowało od razu, po przyjeździe pediatry pobiegłam do apteki, najbliższej na 1 przystanku od domu.Mąż został w domu z dzieci Karta społeczna duża rodzina mu wydany.Okazałem kontrolerom mój paszport, zobaczyli dane o dzieciach, zarejestrowanym małżeństwie z właścicielem karty (mamy różne nazwiska).Czy mogę zakwestionować grzywnę w wysokości 2500 rubli za posługiwanie się cudzą kartą socjalną? działań, ponieważ karta daje świadczenie jednemu z rodziców dużej rodziny.Prosiłbym o umieszczenie nazwisk obojga rodziców na karcie socjalnej, ale tylko jeden mógł podróżować za darmo w tym samym czasie.I w zależności od na okoliczność wielodzietnej rodziny rodzice mogli sami decydować, kogo dziś sprowadzić na kartę socjalną.
Uzyskaj odszkodowanie i świadczenia
W celu wystawienia biletu ulgowego należy skompletować wymagany pakiet dokumentów, wystąpić do organu uprawnionego do wydawania świadczeń, zarejestrować się w Jednolitej Bazie Obywateli (będzie dostępna również dla przedsiębiorstw świadczących usługi przewozowe obywateli), które mają prawo do przyznawania im świadczeń. Po zatwierdzeniu wniosku należy skontaktować się z kasą składu transportowego z zaświadczeniem emerytalnym i paszportem.
Karta społeczna
Oprócz danych osobowych karta zawiera informacje techniczne o producencie. Dodatkowo można dołączyć różne wnioski wystawione przez instytucje bankowe lub społeczne. Na przykład w Moskwie istnieje aplikacja transportowa.
Koncesje na podróże
Niepełnosprawni, kombatanci i emeryci Niżny Nowogród zniżka jest 100% , ale jest świadczona w formie kompensacji przez wartość 700 rubli miesięczny. Dla uczniów ta rekompensata jest 500 rubli. Liczba przejazdów na bilecie socjalnym jest jednak ograniczona – nie więcej niż 39 miesięcznie.
Konferencja YurClub
skoro moi rodzice kiedyś zapracowali na mieszkanie, w którym mogę legalnie mieszkać, skoro zasłużyli na samochód, którym mogę się swobodnie przemieszczać, to dlaczego ja nie mogę korzystać z tego samego czysto materialnego prawa do swobodnego podróżowania, na które oni zasłużyli?
Jakie świadczenia przysługują emerytom i rencistom za podróżowanie komunikacją miejską
Zgodnie z Kodeksem Społecznym Petersburga ta preferencja jest przyznawana dla wszystkich rodzajów transportu miejskiego, z wyjątkiem komercyjnego. Jeśli emeryt jest Bohaterem Rosji lub związek Radziecki, tylni robotnik, czy weteran II wojny światowej, mieszkaniec oblężonego Leningradu, mieszkający w północnej stolicy, to ma prawo kupić bilety podróżne ze zniżką na pociągi podmiejskie od maja do grudnia.
Karta socjalna studentów
Kartę można aktywować na stronie internetowej Służb Państwowych. W tym celu musisz odwiedzić Obszar osobisty, a następnie wprowadź numer karty. Procedura musi zostać zakończona w ciągu 30 dni. Jeśli nie zostanie to zrobione, nastąpi blokowanie. Aby go odblokować, musisz skontaktować się z Centrum Usług Państwowych.
Rząd obwodu moskiewskiego wyjaśnił, w jaki sposób beneficjenci mogą skorzystać z prawa do bezpłatnych przejazdów komunikacją miejską w Moskwie
Wcześniej informowaliśmy, że moskiewska Duma Obwodowa zatwierdziła ustawę, zgodnie z którą 20 uprzywilejowanych kategorii obywateli otrzymało prawo do swobodnego podróżowania po Moskwie. Na te cele z budżetu regionalnego przeznaczone zostanie 1,3 mld rubli. Ponad 850 000 mieszkańców regionu moskiewskiego będzie mogło bezpłatnie korzystać z transportu publicznego w Moskwie.
Korzyści dla emerytów w transporcie publicznym
DO oddzielna kategoria mieszkańcy północy są. Tacy emeryci mogą otrzymać dwa razy w roku Rekompensata pieniężna na podróż do miejsca odpoczynku w Federacji Rosyjskiej transportem lądowym, kolejowym, lotniczym, morskim / rzecznym. Rekompensowane są tylko najtańsze bilety: miejsca w autobusach, miejsca zarezerwowane, kabiny kategorii 3-5, miejsca w klasie ekonomicznej. Odszkodowanie negocjowane jest odrębnie, jeżeli w transporcie zapewnione są wyłącznie wygodne miejsca siedzące. Jednocześnie beneficjent musi oficjalnie otrzymywać potrącenia z PF i nie pracować. Możesz także odmówić przyjęcia przywileju i otrzymać rekompensatę materialną.
Ulgowy bilet ulgowy dla dzieci w wieku szkolnym
Oczywiście takie świadczenie jest również pożądane w małych miejscowościach, gdy we wsi jest niewielka liczba placówek oświatowych, a dziecko mieszka daleko od szkoły. W większości przypadków w takich sytuacjach nie ma podróży metrem, ale uczniowie mogą korzystać z autobusów.
Konferencja YurClub
Wszyscy znają sytuację - wielu naszych współobywateli podróżuje po Moskwie (i zapewne nie tylko) transportem, korzystając z kart socjalnych dla swoich matek, ojców, teściowych, teściów itp. Wiem, że są dekretów, wiem, że karty są zarejestrowane. Ale to jest pytanie, które mnie niepokoi - jeśli moi rodzice kiedyś zarobili na mieszkanie, w którym mogę legalnie mieszkać, jeśli zarobili na samochód, którym mogę się swobodnie poruszać, to dlaczego ja nie mogę korzystać z tego samego czysto materialnego prawa, które oni zarobione na darmowe wskazówki? W końcu preferencyjne podróże to prawo na wyłączność, dlaczego dzieci nie mogą z niego korzystać? Dlaczego nie można korzystać z karty, skoro sam emeryt z niej nie korzysta? Na jakiej podstawie? Co to za różnica, kto nim jeździ? W końcu nie mówimy o przejściu 2-3 osób na mapie w tym samym czasie.
Moskiewska Duma Miejska zatwierdziła w pierwszym czytaniu poprawkę do moskiewskiego kodeksu wykroczeń administracyjnych (CAO), zgodnie z którą zaostrza się odpowiedzialność za nielegalne użycie cudzej karty społecznej (SCM) podczas podróżowania środkami transportu publicznego. Za takie naruszenie proponuje się nałożenie grzywny w wysokości do 2,5 tysiąca rubli. Teraz jest to 1000 rubli.
Posłowie argumentowali potrzebę nowelizacji mówiąc, że beneficjenci często przekazują swoje karty socjalne krewnym, którzy nielegalnie korzystają z bezpłatnych przejazdów metrem i transport lądowy. W samym metrze w wyniku regularnych nalotów co miesiąc konfiskowanych jest średnio 150 zagranicznych kart socjalnych. W takich przypadkach „zając” zostaje ukarany grzywną, a sam dokument preferencyjny wraz z protokołem zajęcia trafia do Moskiewskiego Rejestru Społecznego. Tam jest rejestrowana i przesyłana do rejonowego wydziału zabezpieczenia społecznego - w miejscu zamieszkania posiadacza karty. Największym kłopotem, jaki go czeka, jest rozmowa z pracownikiem socjalnym. Przypomni ci notatkę, która mówi, że przekazywanie dokumentu preferencyjnego nieupoważnionym obywatelom jest zabronione.
Ale w regionie moskiewskim są ostrzejsze: właściciel karty społecznej, który przekazał ją krewnemu lub osobie z zewnątrz do użytku w transporcie, zostanie pozbawiony preferencyjnego dokumentu. O tym, czy wydać go ponownie, decyduje specjalna komisja.
Według szefa departamentu transportu i rozwoju infrastruktury drogowej Maksyma Liksutowa dotychczas przejazd na czyjejś karcie kwalifikowany był jako przejazd bez biletu, za który grozi grzywna w wysokości 1000 rubli. Tymczasem zdaniem urzędnika to wykroczenie jest poważniejsze niż podróż bez biletu, ponieważ miasto rekompensuje przewoźnikom każdą taką preferencyjną podróż. Od stycznia do września w metrze metropolitalnym skonfiskowano około 37 000 zagranicznych kart socjalnych wydanych w Moskwie i regionie, a zdarzały się przypadki, gdy na karcie podróżnej należącej do weterana II wojny światowej odbywały się 4-5 przejazdów w godzinach szczytu.
Aby ułatwić wyłapanie tych, którzy lubią jeździć cudzym kosztem, w kołowrotach planuje się podłączenie sygnalizacji kolorowej. Pierwotnie był montowany na kołowrotach, ale jeszcze nie działa. Relatywnie mówiąc, podczas używania karta preferencyjna zaświeci się światło o określonym kolorze.
W przyszłości planuje się, że podobna kara będzie nakładana przy korzystaniu z cudzych kart socjalnych oraz w naziemnym transporcie pasażerskim.
Nawiasem mówiąc, 45 procent pasażerów korzysta z metra kosztem budżetu, a tylko 55 procent płaci za przejazd samodzielnie. W transporcie lądowym udział beneficjentów jest jeszcze wyższy – 55 proc. Zdaniem deputowanego Stepana Orłowa ustawa może zostać sfinalizowana i przyjęta w pozostałych dwóch czytaniach do końca października.