28 kwietnia 2017 roku weszła w życie ustawa o odszkodowaniach niepieniężnych z tytułu obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnych. Teraz zamiast pieniędzy z obowiązkowego ubezpieczenia OC właściciele samochodów otrzymają skierowanie na naprawę w serwisie. Jak będzie działać ten mechanizm, kto określi stację obsługi do naprawy i w jakich przypadkach właściciele samochodów nadal będą mogli otrzymać pieniądze zamiast naprawy - w materiale na stronie portalu

Projekt ustawy o odszkodowaniu rzeczowym z tytułu obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnego

28 Rachunek za marzec 2017 r „W sprawie poprawek do prawo federalne"O obowiązkowe ubezpieczenie odpowiedzialność cywilna właściciele Pojazd", ustalając priorytet napraw naprawczych uszkodzonego pojazdu nad płatność ubezpieczenia, została podpisana przez Prezydenta i oficjalnie opublikowana na stronie internetowej Rządu.

Weszło w życie 28 kwietnia 2017 roku. Jak wynika z dokumentu, w większości przypadków zamiast płacić pieniędzmi, kierowcy otrzymają teraz jedynie wskazówki dotyczące naprawy w serwisie samochodowym.

Pierwszeństwo świadczenia rzeczowego z tytułu obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnego przed świadczeniami pieniężnymi obowiązuje dla umów obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnych zawartych od dnia 29 kwietnia 2017 roku.

Jak otrzymać odszkodowanie rzeczowe w ramach obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnego?

Właściciel samochodu wybiera stację obsługi (STS) spośród tych, z którymi ubezpieczyciel ma podpisaną umowę. Stację możesz wybrać zarówno przy zakupie polisy, jak i na etapie regulowania szkody. Wykaz stacji paliw ze wskazaniem adresów ich lokalizacji, wykaz marek i lat produkcji serwisowanych pojazdów, a także przybliżone czasy napraw powinny być publikowane na stronie internetowej ubezpieczyciela i stale aktualizowane.

W przypadku rekompensaty rzeczowej, w przeciwieństwie do płatności gotówkowej, nie uwzględnia się zużycia części i zespołów, a także nie dopuszcza się stosowania komponentów używanych lub regenerowanych.

Czy można samodzielnie wybrać stację paliw z rzeczowym obowiązkowym ubezpieczeniem OC komunikacyjnym?

Aby naprawić uszkodzony samochód w serwisie, z którym ubezpieczyciel nie ma umowy, należy uzyskać pisemną zgodę organizacji ubezpieczeniowej. We wniosku o odszkodowanie z ubezpieczenia należy podać pełną nazwę wybranej stacji paliw, adres lokalizacji oraz dane do płatności, aby ubezpieczyciel mógł opłacić wykonane naprawy renowacyjne.

Wymagania dotyczące napraw za wynagrodzeniem rzeczowym w ramach obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnego

• Termin naprawy wynosi nie więcej niż 30 dni roboczych od dnia zgłoszenia pojazdu do serwisu przez poszkodowanego.
• Stacja paliw nie powinna być zlokalizowana dalej niż 50 kilometrów od miejsca wypadku lub miejsca zamieszkania poszkodowanego (według jego wyboru).
• Napraw samochodów nowych (nie starszych niż 2 lata) należy dokonywać w serwisie oficjalnego dealera zapewniającego serwis gwarancyjny.
• Minimalny okres gwarancji na prace renowacyjne uszkodzonego pojazdu wynosi 6 miesięcy, a na prace karoseryjne i prace związane z użyciem materiałów malarskich i lakierniczych – 12 miesięcy.

Co zrobić w razie wypadku?

Jeżeli w wyniku wypadku uszkodzone zostały tylko dwa pojazdy, a wszyscy kierowcy posiadają ważne polisy OC, wówczas należy złożyć wniosek o odszkodowanie do ubezpieczyciela.

W przypadku uszczerbku na życiu lub zdrowiu uczestników wypadku wniosek o odszkodowanie z tytułu ubezpieczenia należy złożyć w zakładzie ubezpieczeń sprawcy wypadku.

Wypełnione zgłoszenie wypadku uczestnicy wypadku muszą złożyć w swoich firmach ubezpieczeniowych w ciągu 5 dni roboczych po wypadku.

Termin rozpatrzenia wniosku o odszkodowanie z tytułu ubezpieczenia wynosi 20 dni roboczych.

Za niedotrzymanie terminów na wydanie pokrzywdzonemu wskazówek dotyczących naprawy naliczana jest kara w wysokości 1% kwoty odszkodowanie z ubezpieczenia za każdy dzień opóźnienia.

Za naruszenie terminów naprawy ubezpieczyciel karany jest karą umowną w wysokości 0,5% kwoty odszkodowania z tytułu ubezpieczenia.

Czy możliwe jest otrzymanie pieniężnego odszkodowania z obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnego?

Płatność ubezpieczenia w formie gotówkowej następuje w następujących przypadkach:

• śmierć ofiary;
• wyrządzenie ciężkiego lub umiarkowanego uszczerbku na zdrowiu ofiary (jeżeli we wniosku o odszkodowanie z ubezpieczenia wybrano taką formę odszkodowania);
• ofiara jest niepełnosprawna i ze względów zdrowotnych posiada samochód (jeżeli we wniosku o odszkodowanie wybrano taką formę);
• całkowita utrata pojazdu;
• koszt napraw renowacyjnych przekracza 400 tysięcy rubli (50 tysięcy rubli w przypadku rejestracji wypadku zgodnie z protokołem europejskim), a ofiara nie zgadza się na dodatkową opłatę za naprawy na stacji paliw;
• wszyscy uczestnicy wypadku ponoszą odpowiedzialność za wyrządzoną szkodę („wzajemną”), a ofiara nie wyraża zgody na dokonanie dodatkowej opłaty za naprawę w serwisie;
• w wyniku wypadku szkoda powstała wyłącznie w mieniu innym niż pojazd;
• ofiara odmawia naprawy na stacji paliw, jeśli nie spełnia ona wymagań dotyczących organizacji napraw renowacyjnych;
• Firma ubezpieczeniowa nie zapewnia ofierze możliwości przeprowadzenia napraw renowacyjnych na stacji paliw wskazanej przy zawieraniu umowy MTPL;
• istnienie pisemnej umowy pomiędzy ubezpieczycielem a ofiarą.

Władimir Putin zaproponował przejście na naturalną formę obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnego, w ramach której właścicielowi samochodu w razie wypadku oferowane są nie pieniądze, ale naprawa samochodu. „DP” zidentyfikował wady i zalety nowego systemu, a także poznał przyczyny uniemożliwiające przejście na tę formę pracy.

Prezydent Władimir Putin polecił rządowi przygotować do 1 października 2016 r. propozycje usprawnień w zakresie obowiązkowych ubezpieczeń OC komunikacyjnych. Rząd i Bank Centralny zastanowią się nad środkami, które sprawią, że naprawa samochodów, a nie odszkodowanie pieniężne, stanie się bardziej powszechną formą rekompensaty za tego rodzaju ubezpieczenie.

Rozkaz znajduje się na liście zatwierdzonej po wynikach „linii bezpośredniej”, która odbyła się 14 kwietnia. W trakcie tego programu prezes Stowarzyszenia Ochrony Praw Ubezpieczycieli Maxim Khanzhin zaproponował zlecenie Bankowi Centralnemu prac nad możliwością przejścia wyłącznie na rzeczową formę odszkodowania za szkody z tytułu obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnego. Jeszcze przed linią bezpośrednią (RSA) oznajmił, że przesłał do Banku Rosji, Ministerstwa Finansów i Dumy Państwowej projekty zmian w ustawie o obowiązkowych ubezpieczeniach komunikacyjnych, które rozszerzają praktykę odszkodowań rzeczowych i zawierają zestaw środków mających na celu zwalczanie oszustw w zakresie obowiązkowych ubezpieczeń komunikacyjnych.

Jakie korzyści mają ubezpieczyciele?

Przede wszystkim przejście na naturalną formę odszkodowania jest korzystne dla firm ubezpieczeniowych: zyskają one atut w walce z oszustami.

„Jeszcze przed linią prezydencką RPA przygotowywała poprawki mające na celu rozszerzenie stosowania formy rzeczowej. Nie było ku temu powodów. Jednym z poważnych problemów jest walka z tzw. prawnikami samochodowymi. Stanowią oni około 30- 40% składek ubezpieczeniowych Kolejnym celem zmian jest walka z oszustwami w zakresie obowiązkowych ubezpieczeń OC komunikacyjnych. fałszywe zasady jest ich teraz dużo na rynku. Te dwa problemy w dużej mierze rozwiązuje przejście na naturalną formę rekompensaty” – wyjaśnił prezydent.

„Jestem tego pewien naturalna forma refundacja stanie się w nadchodzących latach znacznie bardziej popularna niż dotychczas. Wcześniej klient nie miał możliwości naprawy u dealera, gdy występowało ryzyko z tytułu obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnego. Towarzystwa ubezpieczeniowe starały się kierować takich klientów na stacje garażowe i w ten sposób same prowokowały zainteresowanie klienta zapłatą pieniężną. W tej dziedzinie setki legalne firmy, świadcząc usługi dla kierowców w celu maksymalizacji płatności. To dosłownie doprowadziło do bankructwa firm ubezpieczeniowych. Dziś towarzystwa ubezpieczeniowe aktywnie zmieniają swoje podejście do obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnego – dziś wszystkie wiodące firmy zaproponują klientowi skierowanie do stacji dealerskiej” – mówi Dyrektor generalny„” Roman Słucki.

Jak kierowcy mogą zaoszczędzić pieniądze

Aby przejść na w przeważającej mierze naturalną formę obowiązkowego ubezpieczenia OC, towarzystwa ubezpieczeniowe są gotowe nie brać pod uwagę zużycia samochodu w ramach obowiązkowego ubezpieczenia OC. Będzie to duże ułatwienie dla kierowców.

„Średni wiek samochodów w naszym kraju wynosi ponad 10 lat. W warunkach malejącego efektywnego zapotrzebowania ludności kupuje się mniej nowych samochodów, a udział samochodów starych ma tendencję do zwiększania się, w związku z tym pojawia się kwestia zużycia przewiduje płatność pomniejszoną o zużycie. Naturalna forma zakłada, że ​​część jest montowana bez uwzględnienia zużycia. Dzisiaj firma RSA oświadczyła, że ​​jest gotowa zapewnić, że zużycie pojazdów nie będzie brane pod uwagę obowiązkowe ubezpieczenie komunikacyjne. Jest to duża strata dla firm ubezpieczeniowych, ale zaoszczędzą one pieniądze, gdy w zeszłym roku zlikwidują prawników zajmujących się samochodami, na płatności dla prawników zajmujących się pojazdami mechanicznymi z obowiązkowego ubezpieczenia OC wydano ponad 10 miliardów rubli ”, wyjaśnia Irina Łukaszewicz.

Co stanie się z prawem wyboru?

Klienci firm ubezpieczeniowych mają dziś prawo wyboru pomiędzy rekompensatą pieniężną a rekompensatą rzeczową. Zmiany zaproponowane przez RSA nie mówią o całkowitym przejściu na rzeczową formę odszkodowania, ale planowane jest znaczne zwiększenie jego udziału w całkowitym wolumenie. Szef Banku Centralnego potwierdził już wcześniej, że rozważane są takie środki, zauważył jednak, że Bank Centralny podejmie je tylko wtedy, gdy nie będzie to naruszać praw obywateli.

"Zadośćuczynienie w naturze bardzo wygodne zarówno dla ubezpieczycieli, jak i odpowiednich kierowców, których celem jest naprawa samochodu po wypadku, a nie próba zarabiania na tym pieniędzy. W końcu głównym celem ubezpieczenia jest przywrócenie samochodu do eksploatacji. Jednak dziś kierowca ma prawo żądać zapłaty w gotówce zamiast rekompensaty w naturze i jest mało prawdopodobne, aby prawo kiedykolwiek ograniczało prawa obywateli do tego wyboru” – dodaje dyrektor generalny Romana Słuckiego. .

„Problem polega na ustaleniu stopnia amortyzacji części samochodu, która uległa uszkodzeniu. Jaka część zostanie zamontowana w jej miejsce i czy będzie odpowiadać poziomowi zużycia (lub braku zużycia) tej, która była. jeśli właściciel samochodu ma wybór – rekompensatę pieniężną lub wymianę części” – dodaje Michaił Czaplygin, dyrektor generalny „”.

Dlaczego nie możesz obejść się bez rekompensaty pieniężnej

Brak sieci stacji naprawczych nie pozwala na całkowite przejście na formę naturalną. Ogólnie rzecz biorąc, należy rozwiązać szereg poważnych problemów, które pojawiają się automatycznie po przejściu na formę naturalną.

„Jeśli stacja znajduje się 500 km dalej, jest mało prawdopodobne, że wyniknie coś dobrego z faktu, że zaoferowano ci formę rekompensaty w naturze. W związku z tym RSA proponuje ustalić limit rozmiaru odległość do stacji paliw, dla miejscowości liczących powyżej 500 tysięcy mieszkańców jest to 10 km, poniżej 500 tysięcy - 200 km. Istnieją inne propozycje, na przykład organizacja scentralizowanego serwisu punktu napraw. Ta kwestia zostanie omówiona. W każdym razie kraj musi być objęty siecią stacji, ten moment przejście do formy w przeważającej mierze naturalnej jest z tego powodu niemożliwe” – mówi Irina Łukaszewicz.

„Są inne problemy, które trzeba będzie rozwiązać. Na przykład nowe samochody serwisuje oficjalni dealerzy. Koszt pracy u oficjalnych dealerów jest zwykle wyższy. Projekt RSA zakłada, że ​​samochody do dwóch lat będą serwisowane przez oficjalnych dealerów – dodaje Irina Łukaszewicz.

Wybierz fragment z tekstem błędu i naciśnij Ctrl+Enter

W artykule omówiono główne zagadnienia związane z odszkodowaniem rzeczowym za szkodę w ramach OC: postępowanie naprawcze w ramach OC, postępowanie dla poszkodowanego i jego uprawnienia w przypadku odszkodowania w naturze, a także odpowiedzialność ubezpieczyciela za niewłaściwą jakość naprawy w ramach OC. Umowa MTPL.

Zmiany w obecne ustawodawstwo, wprowadzone wraz z przyjęciem ustawy federalnej z dnia 28 marca 2017 r. nr 49-FZ „W sprawie zmian w ustawie federalnej „O obowiązkowym ubezpieczeniu odpowiedzialności cywilnej właścicieli pojazdów” mają zdaniem ekspertów charakter kardynalny zmian, które wejdą w życie w maju 2017 roku, priorytetową formą naprawienia szkody materialnej w ramach obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnego jest naprawa pojazdu.

Czym jest odszkodowanie rzeczowe w ramach obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnego?

Poprzednio aktualne zamówienie, przewidziane traktatami obowiązkowe ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej właścicieli pojazdów, przewidujące wypłatę gotówki jako priorytetową formę odszkodowania z tytułu ubezpieczenia. Oznacza to, że ofiara otrzymała pieniądze i samodzielnie naprawiła swojego „żelaznego konia”, bez udziału ubezpieczyciela.

Zdaniem przedstawicieli środowiska ubezpieczeniowego taki sposób zadośćuczynienia zintensyfikował działalność „czarnych prawników samochodowych”, którzy czerpali zyski z pieniędzy ubezpieczycieli. Po wymyśleniu szeregu jawnie oszukańczych programów, o których nie będziemy mówić w tym artykule, przedsiębiorczy biznesmeni wykupili prawa do roszczeń wynikających z umów OSAGO oraz w postępowanie sądowe starała się odzyskać od firm ubezpieczeniowych zawyżone kwoty płatności.

Ponadto na rzecz prawników samochodowych odzyskano koszty prawne, grzywny i kary przewidziane w ustawie Federacji Rosyjskiej „O ochronie praw konsumentów”. W efekcie doszło do sytuacji, w której ofiary otrzymywały od prawników samochodowych „mierne” odszkodowania, które nie pokrywały kosztów naprawy uszkodzonych samochodów. Budżety podmiotów prawnych specjalizujących się w rozwiązywaniu sporów ubezpieczeniowych rosły skokowo, a towarzystwa ubezpieczeniowe masowo bankrutowały.

O spóźnionej reformie prawa pojazdów mechanicznych dyskutowano przez około rok, w wyniku czego zwieńczeniem działalności legislacyjnej było zastąpienie pieniężnej formy odszkodowania za szkody z obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnego formą rzeczową. Odszkodowanie za szkody rzeczowe obejmuje organizację i (lub) opłacenie naprawy uszkodzonego pojazdu ofiary.

Odszkodowanie rzeczowe z tytułu obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnego przewiduje naprawę ubezpieczeniową uszkodzonego pojazdu w serwisie na zlecenie ubezpieczyciela.

Ponadto, zgodnie z art. 12 ust. 15 ustawy, odszkodowanie za szkody wyrządzone w samochodzie ofiary następuje według wyboru samej ofiary. Wykluczony z listy osób uprawnionych do takiego wyboru osoby– obywatele zarejestrowani w Federacji Rosyjskiej, posiadający pojazdy osobowe.

Oczywiście nie zabraknie wielu kwestii, z którymi zmierzą się zarówno ubezpieczyciele, jak i poszkodowani w ramach nowej procedury o odszkodowanie rzeczowe z obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnego. Będziemy jednak musieli wyjść z tego, co już istnieje dzisiaj.

Naprawa w ramach obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnego – organizacja i przebieg

Innowacje legislacyjne wyznaczają dalszy kierunek postępowania ofiary.

Po przyjęciu przez firmę ubezpieczeniową wniosku ofiary ubezpieczyciel dokonuje przeglądu uszkodzonego pojazdu. W razie potrzeby firma ubezpieczeniowa przeprowadza niezależne badanie techniczne, które wyznacza wysokość powstałej szkody oraz czy uszkodzenie pojazdu odpowiada okolicznościom wypadku.

Następnie ubezpieczyciel wystawia obywatelowi – właścicielowi samochodu osobowego zarejestrowanego w Federacji Rosyjskiej skierowanie na naprawę do stacji obsługi technicznej (zwanej dalej stacją obsługi). Termin na wydanie zlecenia naprawy i jej opłacenie jest ograniczony do 20 dni roboczych. W takim przypadku serwis samochodowy musi spełniać kryteria określone w Regulaminie ubezpieczenia obowiązkowego.

Prawo przewiduje możliwość naprawy samochodu osobowego w innej stacji wskazanej we wniosku poszkodowanego wyłącznie za zgodą ubezpieczyciela. W takim przypadku, przy braku sprzeciwu ze strony ubezpieczyciela, ofiara uwzględnia we wniosku wszystkie informacje na temat wybranego przez siebie serwisu samochodowego, w tym dane bankowe do przeniesienia Pieniądze na naprawy. Następnie w terminie nieprzekraczającym 30 dni roboczych ofiara otrzymuje polecenie naprawy i przelew środków.

Widoczną sprzecznością leżącą na powierzchni innowacji jest próba ustawodawcy połączenia tego, co niekompatybilne. Zgodnie z przepisami wszystkie części podlegające wymianie muszą być nowe, czyli niezużyte i nieregenerowane. Jednocześnie ubezpieczyciel dokonuje oceny szkody według jednolitej metodyki ustalania wysokości kosztów napraw odtworzeniowych uszkodzonego pojazdu, biorąc pod uwagę stopień zużycia części i podzespołów.

Można założyć, że jak zawsze problemy ubezpieczycieli zostaną rozwiązane kosztem ofiar. Na przykład poprzez użycie podczas napraw nieoryginalnych i najtańszych części zamiennych. Okres naprawy nie powinien przekroczyć 30 dni roboczych od momentu dostarczenia samochodu do serwisu przez samego poszkodowanego.

Zgodnie z nowymi wymogami stacja paliw musi posiadać umowę z ubezpieczycielem na wykonywanie napraw w ramach obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnego. Ważne jest również, aby usługa była dostępna dla ofiary i zlokalizowana w odległości nie większej niż 50 kilometrów od jej miejsca zamieszkania.

Jeżeli żaden z serwisów samochodowych nie spełnia wymagań Regulaminu w stosunku do konkretnej osoby, ubezpieczyciel ma prawo wystawić skierowanie na naprawę tylko za zgodą poszkodowanego, w przeciwnym razie odszkodowanie z ubezpieczenia wypłacane jest w gotówce.

W przypadku pojazdów młodszych niż dwa lata ustawa zawiera zastrzeżenie. Ich naprawy należy dokonywać wyłącznie w stacjach obsługi dealera, z uwzględnieniem powyższej procedury.

Ubezpieczenie płaci również bez napraw w następujących przypadkach:

• jeśli naprawy renowacyjne nie są ekonomicznie wykonalne;
• w razie wypadku o poważnych skutkach, zakończonego śmiercią, powodującego uszczerbek na zdrowiu ofiary co najmniej umiarkowany;
• z kosztem renowacji ponad 400 000 rubli;
• jeżeli koszt naprawy przekracza limit określony w zasadach Europrotokołu;
• gdy o zapłatę ubiega się ofiara niepełnosprawna;
• jeśli ofiara odmówi dodatkowej zapłaty za naprawy regeneracyjne samochodu;
• po uzgodnieniu pomiędzy ofiarą a ubezpieczycielem płatność ubezpieczenia w formie pieniężnej.

Gwarancje praw ofiary w przypadku zadośćuczynienia rzeczowego za szkodę z tytułu obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnego

Umownym trybem rozwiązywania problemów związanych z organizacją napraw w ramach obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnego w przypadkach wyraźnie określonych w ustawie jest ważna cecha odszkodowanie w naturze. Umiejętność osiągnięcia porozumienia jest zawsze dobra, ale nie zawsze skuteczna. Dlatego ustawa ustanawia gwarancje poszanowania praw ofiary, do których zaliczają się:

• możliwość wyboru stacji obsługi w celu wykonania naprawy;
• ograniczenie prawne dotyczące odległości serwisu samochodowego od miejsca zamieszkania ofiary, nie większej niż 50 kilometrów;
• terminy rozpatrzenia wniosku o odszkodowanie z ubezpieczenia i otrzymania skierowania do naprawy;
• gwarancje jakości naprawy na okres 6 miesięcy i 12 miesięcy na prace karoseryjne i prace z użyciem lakieru;
• możliwość uzyskania odszkodowania pieniężnego w przypadkach wyraźnie określonych w ustawie;
• wymagania dotyczące obowiązkowego zatwierdzenia harmonogramu i zakresu prac renowacyjnych;
• odszkodowanie bezpośrednie, w ramach którego poszkodowany składa wniosek o skierowanie do swojego ubezpieczyciela naprawy, niezależnie od liczby uczestników wypadku (obowiązuje od listopada 2017 r.);
• przewidziana prawem kara za naruszenie terminów naprawy w wysokości 1/2 procent kosztów naprawy za każdy dzień opóźnienia;
• możliwość wystąpienia przez ofiarę z roszczeniem do ubezpieczyciela w przypadku złej jakości naprawy, a w przypadku jej zignorowania, prawo do zwrócenia się do sądu w celu ochrony przed nieuczciwymi działaniami ubezpieczyciela z pobraniem kar, grzywien i zwrotem poniesionych kosztów koszty prawne.

Istotnym warunkiem, który zachęci ubezpieczyciela do należytego wywiązania się ze swoich obowiązków z tytułu niepieniężnego odszkodowania za ubezpieczoną szkodę jest przewidziane przez prawo możliwość czasowego pozbawienia ubezpieczyciela prawa do wystawiania skierowań na naprawę. Decyzję taką Bank Rosji podejmuje po wielokrotnym, częściej niż raz w ciągu roku, wykryciu faktów naruszenia przez organizację ubezpieczeniową obowiązków napraw renowacyjnych, w tym obowiązków związanych z jej organizacją i (lub) płatnością. Czas trwania ograniczenia można ustalić na 12 miesięcy.

Aby otrzymać odpowiedź na interesujące Cię pytanie, należy je umieścić w sekcji „Komentarze”, znajdującej się na końcu każdego artykułu profilowego. Odpowiedź na pytanie pojawi się po moderacji i zostanie opublikowana na stronie.

Miłośnicy samochodów Federacja Rosyjska próbując zrozumieć warunki nowego ustawodawstwa i zrozumieć, jaki rodzaj odszkodowania zapewni im obowiązkowe ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej komunikacyjnej , wprowadzone zamiast rekompensaty pieniężnej.

Co to jest

Zmiana warunków ubezpieczenia dotyczy właścicieli samochody osobowe Zamiast wypłaty gotówki ofiarom wypadków drogowych zaoferowane zostanie odszkodowanie rzeczowe w postaci naprawy uszkodzonego samochodu.

Ustawa ta powstała z inicjatywy ubezpieczycieli samochodowych, którzy ostatnie lata ponieść znaczne straty zamiast oczekiwanych zysków. Sami inicjatorzy smutne skutki swoich działań tłumaczą działalnością powstającej grupy prawników samochodowych, którzy za pośrednictwem sądów odzyskują znaczne kwoty od ubezpieczycieli.

W nowym ustawodawstwie priorytetem jest unikanie rekompensat pieniężnych, tj. Obecnie w ramach odszkodowania skarżący otrzymuje skierowanie na naprawę do jednego z warsztatów samochodowych, gdzie otrzymuje usługi w wysokości odszkodowania z ubezpieczenia.

Ubezpieczyciele czerpią korzyści z faktu, że nie będą płacić zawyżonych roszczeń ofiar lub pośredników reprezentowanych przez prawników samochodowych.

Dla ofiar korzyścią jest to, że otrzymają naprawy opłacane z ubezpieczenia, których czas trwania jest ograniczony do 30 dni i nie będą musiały bronić swoich interesów, dochodząc odpowiedniej kwoty odszkodowania.

Miłośnikom samochodów obiecuje się kilka dodatkowych korzyści:

• oględziny i ocena powstałych szkód zostaną przeprowadzone bez uwzględnienia zużycia samochodu;
• wyboru stacji benzynowej dokonuje sama ofiara z proponowanej listy lub oferuje własną opcję;
• odszkodowanie zostanie przyznane nie tylko za kolizję dwóch lub więcej samochodów, ale także za inne rodzaje wypadków;
• Lista warsztatów musi koniecznie obejmować usługi, które mają prawo do naprawy maszyn objętych gwarancją.

Pierwszy rok obowiązywania ustawy pokaże, na ile to wszystko będzie uzasadnione w praktyce.

Jak uzyskać zwrot pieniędzy

Istnieje pewna lista przypadków, w których ofiara lub sprawca wypadku może otrzymać odszkodowanie pieniężne.

W ujęciu pieniężnym rekompensata jest wydawana:

• jeżeli nie ma możliwości przywrócenia auta do stanu używalności tj. kiedy jest maksymalnie uszkodzony;
• jeżeli w wyniku wypadku kierowca zginął lub doznał poważnych obrażeń;
• osoby niepełnosprawne pierwszej i drugiej kategorii.

Nowelizacja pierwszej wersji ustawy przewidywała także dwie kolejne możliwości uzyskania odszkodowanie z ubezpieczenia pieniądze:

• koszt naprawy przekracza maksymalna ilość aktualnie ustalona możliwa rekompensata;
• organizacja ubezpieczeniowa nie może zorganizować naprawy na stacji, która została jej zaoferowana i wybrana przez ubezpieczającego.

Wymagania wobec usług i ubezpieczycieli

Prawo przewiduje szereg wymagań dla organizacji ubezpieczeniowych i serwisów samochodowych, które muszą spełnić, jeśli zamierzają pracować w ramach prawa.

Ubezpieczyciele mają obowiązek

• oferować warsztaty zlokalizowane nie dalej niż 50 km od miejsca wypadku lub miejsca zamieszkania poszkodowanego;
• jeżeli nie ma możliwości zaoferowania takiego warsztatu, a zgłaszający zgodzi się na bardziej odległą opcję, wówczas ubezpieczyciel ma obowiązek zapłacić za transport uszkodzonego samochodu do warsztatu;
• zapłacić ofierze karę za każdy dzień opóźnienia, ponieważ termin naprawy wynosi 30 dni. Wysokość kary dziennej wynosi pół procenta całkowitej kwoty odszkodowania.

Ponadto organizacje ubezpieczeniowe są teoretycznie zobowiązane do kontrolowania jakości prac naprawczych i wykluczania pozbawionych skrupułów usług ze swoich list, ponieważ cała odpowiedzialność za wyniki spada na nie, a nie na mechaników.

Postępowanie odpowiedzialności cywilnej nie polega wyłącznie na wypłacie odszkodowania. W przypadku licznych skarg organizacja ubezpieczeniowa może utracić prawo do odszkodowania rzeczowego na okres jednego roku i będzie zobowiązana do dokonywania płatności gotówkowych. Decyzję dotyczącą organizacji ubezpieczeniowych musi podjąć Bank Centralny.

Prawo z najnowsze zmiany stawia szereg wymagań i warunków dla serwisów samochodowych, które przeprowadzą naprawy za wynagrodzeniem za pracę od organizacji ubezpieczeniowych. Wszystkie te wymagania mają na celu ochronę interesów klientów:

• Podczas prac naprawczych zabrania się używania części używanych tj. W przypadku poważnych uszkodzeń najwięcej zyskują właściciele starych samochodów;
• Na każdy naprawiony element wyposażenia osoby zajmujące się naprawami mają obowiązek udzielić gwarancji na okres sześciu miesięcy lub roku, w zależności od eksploatacji;
• Naprawa musi zostać zrealizowana w ciągu 30 dni, niezależnie od stopnia skomplikowania i stanu części.

Z jednej strony obecność umowy z organizacją ubezpieczeniową zapewnia warsztatowi samochodowemu stała praca, a z drugiej strony całą swoją działalność przenosi na płatności bezgotówkowe, na co nie wszyscy przedsiębiorcy przyzwyczajeni do pracy za gotówkę są gotowi.

Kiedy możesz odmówić wykonania usługi?

Od 28 kwietnia dominującą opcją zabezpieczenia stanie się rekompensata w naturze polisa ubezpieczeniowa, ale prawo pozostawia klientom możliwość odmowy tej narzuconej usługi i otrzymania rekompensaty pieniężnej.

Oprócz wcześniej wymienionych opcji obowiązkowa płatność ubezpieczenia pieniężnego, ubezpieczający może odmówić naprawy w następujących przypadkach:

• ubezpieczyciel nie może zapewnić mu stacji serwisowej zdolnej do wykonania naprawy ustanowione przez prawo w porządku (dotrzymanie terminów, jakość i utrzymanie ubezpieczenia);
• pomiędzy klientem a firmą ubezpieczeniową została zawarta pisemna umowa o rezygnacji z odszkodowania w naturze.

Druga opcja nie jest korzystna dla właścicieli Nowa technologia, ponieważ przy obliczaniu i wypłacaniu odszkodowania uwzględniana jest amortyzacja samochodu, a kwota odszkodowania z tytułu ubezpieczenia jest znacznie obniżona. Przy wysyłaniu do naprawy nie bierze się pod uwagę zużycia pojazdu.

Zmiany w taryfach obowiązkowych ubezpieczeń OC komunikacyjnych

Spodziewana zmiana stawek obowiązkowych ubezpieczeń OC komunikacyjnych w W tym roku tak się nie stało, ale w prasie i kręgach legislacyjnych krążą pomysły na temat przyszłej liberalizacji ceł, tj. organizacje ubezpieczeniowe będą miały prawo zmieniać taryfy według własnego uznania.

Wideo: Nowe zasady uzyskiwania odszkodowania z obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnego

Ustawa o obowiązkowym ubezpieczeniu została przyjęta w 2002 roku. Na mocy tej umowy niewinni kierowcy otrzymali ochronę finansową w wyniku wypadku. Jeśli wcześniej ofiary otrzymały środki w swoje ręce, na podstawie wyników oceny niezależny ekspert, to od 2017 roku istnieje coś takiego jak odszkodowanie rzeczowe w ramach obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnego.

Czym jest odszkodowanie rzeczowe w ramach obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnego?

Natural OSAGO pojawił się 28 kwietnia 2018 roku. Istotą nowej ustawy jest to, że poszkodowany w razie wypadku otrzyma skierowanie do stacji wykonującej prace naprawcze.

Okazuje się, że jest to rekompensata, w ramach której klient nie otrzymuje środków do ręki, lecz oddaje samochód do naprawy. Jeśli chodzi o płatność, cała odpowiedzialność spoczywa na ubezpieczycielu.

W ramach nowego prawa kierowcom zaoferowano kilka korzyści:

• Czas na dokonanie płatności ulegnie skróceniu, gdyż nie ma konieczności pokazywania samochodu rzeczoznawcy i oczekiwania na wyniki oceny.
• Często kierowcy nie otrzymywali wystarczającej kwoty, przez co musieli złożyć wniosek i udać się do sądu. Dzięki tej ustawie rozwiązano problem niedopłat.
• Każdy kierowca może wybrać stację z dostępnej listy. Ubezpieczyciele mają obowiązek współpracować wyłącznie z dużymi salonami samochodowymi. Okazuje się, że nie zostaniesz wysłany do warsztatu na wątpliwe naprawy.

Dzięki rzeczowemu zadośćuczynieniu za szkody w ramach polisy MTPL państwo chce uchronić się przed licznymi oszustami, którzy wyłudzają pieniądze fałszywe wypadki w celu uzyskania świadczeń.

Czy jest możliwość zdobycia pieniędzy

Po przestudiowaniu recenzji w Internecie staje się jasne, że nie wszystkim entuzjastom samochodów spodobała się ta innowacja. Wielu użytkowników dróg zastanawia się, czy można samodzielnie zdobyć gotówkę i zapłacić za naprawę.

Prawo przewiduje wyjątki, w wyniku których wypłacane są pieniądze z obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnego. Zapłata gotówką wytworzony:

• spadkobiercy z mocy prawa w przypadku śmierci ofiary;
• jeżeli ofiara doznała umiarkowanego uszczerbku na zdrowiu;
• jeżeli poszkodowany jest niepełnosprawny, a samochód jest niezbędny ze względów zdrowotnych;
• w przypadku całkowitej utraty samochodu;
• jeśli koszt prac naprawczych przekroczy ustalony limit w granicach 400 tysięcy rubli, a sprawca nie zgadza się dobrowolnie zapłacić różnicę;
• ze wzajemną winą;
• jeżeli ubezpieczyciel nie może zapewnić wykonania naprawy w odpowiedniej stacji.

Również płatności z tytułu obowiązkowego ubezpieczenia OC w formie pieniężnej są dokonywane w drodze porozumienia stron. Należy pamiętać, że umowa musi być sporządzona w formie pisemnej i podpisana zarówno przez ubezpieczającego, jak i ubezpieczyciela.

W jaki sposób wyznaczane są stacje obsługi do naprawy?

Nowe zasady określają, w jaki sposób następuje rekompensata z tytułu obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnego oraz wyboru stacji. Po ich przestudiowaniu stanie się jasne, że:

• Stacja paliw jest wybierana przez klienta, a nie ustalana Firma finansowa na własne życzenie;
• ubezpieczyciel ma obowiązek wyznaczyć kierunek do punktu położonego nie dalej niż 50 km od miejsca wypadku lub rejestracji właściciela samochodu;
• jeżeli w pobliżu nie ma stacji paliw, ubezpieczyciel ma obowiązek zaproponować inną i pokryć koszty związane z dodatkowym transportem;
• rozwiązać problem naprawy w ciągu 30 dni.

Ważny! Jeśli firma finansowa nie rozwiąże problemu naprawy w ciągu 30 dni, wówczas w ramach prawa będzie zobowiązana zapłacić klientowi karę za każdy dzień opóźnienia. Wysokość kary wynosi 0,5% kwoty szkody.

Czy jest możliwość naprawy w innej stacji serwisowej?

Kierowcy często zastanawiają się, czy przy obowiązkowym ubezpieczeniu komunikacyjnym jest możliwość dokonania naprawy na innej stacji? Jeśli przestudiujesz zasady, staje się jasne, że ubezpieczający może wybierać z listy.

Jeśli chcesz otrzymać skierowanie do swojej stacji paliw, której nie ma na liście, poszkodowanemu możesz odmówić ze względów prawnych. W takim przypadku ubezpieczyciele mogą zaoferować jedynie rekompensatę pieniężną.

Procedura odszkodowania rzeczowego w ramach OSAGO

Płatność przez odpowiedzialność auto z naturalnym obowiązkowym ubezpieczeniem OC komunikacyjnym możliwe jest wyłącznie po uzyskaniu pisemnej zgody poszkodowanego. Przyjrzyjmy się bliżej procedurze płatności:

1. Wybór stacji obsługi. Kontaktując się z biurem likwidacji szkód należy wypełnić wniosek wskazując nazwę stacji obsługi, w której chcemy naprawić uszkodzony pojazd. Po wypełnieniu wniosku poszkodowany otrzymuje wskazówkę, z którą ma obowiązek udać się do wybranego punktu. Terminy składania wniosków są ściśle określone, więc nie zwlekaj.
2. Zapewnienie transportu. Należy przekazać uszkodzony samochód na stację i podpisać protokół przyjęcia do przewozu. To właśnie ten dokument wskazuje, że samochód jest przekazywany do naprawy. Ustalony jest także okres, w którym stacja paliw jest zobowiązana do wykonywania swoich obowiązków.
3. Podpisanie aktu wykonanej pracy. Naprawiony samochód należy przyjąć zgodnie z zaświadczeniem. Jeśli nie jesteś zadowolony z jakości pracy, nie powinieneś podpisywać dokumentu. W takiej sytuacji należy napisać oświadczenie z prośbą o skorygowanie braków. Jeśli otrzymasz odmowę, powinieneś udać się do sądu. Należy pamiętać, że nie ma konieczności pokazywania naprawionego samochodu ubezpieczycielowi.

Co się bardziej opłaca: rekompensata w naturze czy w pieniądzu?

Wraz z wprowadzeniem nowych zmian w odszkodowaniach rzeczowych z tytułu obowiązkowego ubezpieczenia kierowcy zaczęli zastanawiać się, co jest bardziej opłacalne: pieniądze czy naprawy. Aby odpowiedzieć na to pytanie, musisz zrozumieć, czego chce klient:

• szybko napraw samochód bez rozwiązywania problemów finansowych;
• zarabiaj i nie naprawiaj.

Płatność w naturze jest korzystna, ponieważ:

• klient może otrzymać skierowanie do specjalistycznej stacji obsługi w dniu złożenia wniosku;
• nie trzeba samemu płacić na stacji;
• Nie musisz się martwić, że nie będziesz mieć wystarczającej ilości pieniędzy na opłacenie napraw;
• Samochód można odnowić w ciągu kilku dni.

Płatność gotówką jest korzystna, ponieważ:

• klient sam decyduje, czy odnowić samochód, czy nie;
• ofiara może samodzielnie naprawić pojazd i zaoszczędzić pieniądze.

Ważne punkty, które musisz znać na temat napraw OSAGO

Wybierając, w ramach prawa, rekompensatę rzeczową za prawo jazdy na pojazd mechaniczny, należy wziąć pod uwagę główne punkty:

• Zanim zgodzisz się na stację, powinieneś zapoznać się z recenzjami w Internecie;
• zgodnie z prawem możesz być obecny podczas prac naprawczych i zadawać pytania;
• Przy odbiorze maszyny dokładnie sprawdź naprawione części;
• po przyjęciu samochodu naprawa musi zostać wykonana w ciągu 1 miesiąca;
• naprawy nowych pojazdów młodszych niż 2 lata powinny odbywać się wyłącznie w oficjalnym serwisie dealera.

Podsumowując, warto zauważyć, że w wiążąca umowa Klient może naprawić samochód na stacji. Głównym celem wprowadzenia rekompensaty rzeczowej jest szybkie i wysokiej jakości wykonanie usług naprawczych na stacji.

• jak bardzo ci się podobało nowy sposób otrzymanie odszkodowania;
• z jaką firmą się skontaktowałeś;
• jak szybko samochód został naprawiony i czy byłeś zadowolony z jakości wykonanej pracy.

Ponadto dla wszystkich czytelników na stronie dostępny jest całodobowy konsultant, który najszybciej jak to możliwe udziela odpowiedzi na wszelkie pytania.

Po przeczytaniu nie zapomnij polubić i udostępnić tego przydatnego artykułu znajomym w sieciach społecznościowych.

Więcej o tym, jaki rodzaj odszkodowania najlepiej wypłacić, dowiesz się z kolejnego artykułu.