Konflikty legislacyjne nie są sytuacją szczególną, ale występują w naszej przestrzeni prawnej. Wraz z przyjęciem nowych przepisów dotyczących OSAGO, praktyka ta została spełniona przez właścicieli samochodów, którzy mieli wypadek i próbują zrekompensować cudze szkody poprzez płatności od firm ubezpieczeniowych. Główny problem brzmi tak - firma ubezpieczeniowa żąda odszkodowania za szkody w ramach OSAGO, protokół europejski i inne dane, mimo że są brane pod uwagę, nie wpływają w żaden sposób na sytuację.

Uczciwi prawnicy przeanalizowali praktykę i ustawodawstwo i podpowiedzieli, jak postępować w takich sytuacjach.

Przykład z życia wzięty

Właściciel samochodu zagranicznego porusza się ruchliwą drogą, traci uwagę i zmniejsza odległość do poprzedzającego samochodu krajowego. Drobny wypadek, obrażenia drugiego kierowcy są minimalne. Dopełniłem wszystkie formalności, pożegnałem się bez konfliktów. Kierowca zagranicznego samochodu nie ma się czym martwić – w końcu teraz w ramach OSAGO obowiązuje kwota do 400 tysięcy rubli, te pieniądze wystarczą na wymianę uszkodzonego zderzaka i bagażnika.

Sześć miesięcy później właściciel zagranicznego samochodu otrzymuje list, w którym Firma ubezpieczenioważąda od niego 30 tysięcy rubli. To częsta sytuacja, gdy w 2018 roku odbywają się naprawy OSAGO, gdzie wymagana jest dodatkowa opłata. Firma ubezpieczeniowa tłumaczy ten wymóg faktem, że 30 tysięcy rubli to kwota, której brakuje przy pokryciu kosztów naprawy samochodu poszkodowanego w wypadku.

Jak myśli ubezpieczyciel

Towarzystwa ubezpieczeniowe domagają się odszkodowania za szkody spowodowane konfliktem w nowych przepisach. I rzeczywiście mają do tego prawo.

Roszczenie opiera się na następujących danych. Uważaj na swoje ręce.

Naprawa samochodu krajowego kosztuje 70 tysięcy rubli. Ubezpieczenie ofiary wystawia fakturę na ubezpieczenie sprawcy, właściciela samochodu w samochodzie zagranicznym.

Samochód krajowy nie jest już nowy, więc ubezpieczenie sprawcy płaci 40 000 rubli, biorąc pod uwagę zużycie.

Pozostała część ubezpieczenia ofiary wymaga od sprawcy wypadku.

Jak to może być? Ofiara ma CASCO.

Sytuacja z CASCO

Cały problem w tym, że auto krajowe posiada polisę CASCO – to właśnie dla niego ofiara zdecydowała się zapłacić za odrestaurowanie auta.

Firma ubezpieczeniowa naprawia samochód dla ofiary w ramach CASCO. Opłata pobierana jest od ubezpieczyciela sprawcy. Wysokość odszkodowania dla OSAGO obliczana jest nie na podstawie środków faktycznie wydanych na naprawy, ale według jednej metody obliczeniowej, która uwzględnia zużycie części. Tutaj powstaje różnica 30 tysięcy rubli, której żąda sprawca.

Z jednej strony sprawca uczciwie ubezpieczył samochód w ramach OSAGO. Z drugiej strony firma ubezpieczeniowa zgodnie z prawem żąda naprawienia szkody materialnej.

Eksperci są zgodni, że z punktu widzenia prawa wszystko jest tutaj w porządku. Z uczciwego punktu widzenia, nie. Ale jak dotąd nie ma rozwiązania tego problemu.

Krótko mówiąc, cały problem polega na tym, że firmy ubezpieczeniowe mają obowiązek uwzględniać płatności za OSAGO z uwzględnieniem zużycia. W CASCO zasada jest zupełnie odwrotna – starą uszkodzoną część wymienia się na nową.

Co na to Trybunał Konstytucyjny

Sądy pierwszej instancji w swojej pracy kierują się przepisami prawa i objaśnieniami Trybunału Konstytucyjnego. Ten ostatni dał jasno do zrozumienia, że dzisiejsza praktyka jest zgodna z aktualne prawa. Fundusze pobierane są od sprawcy wypadku na podstawie Kodeksu Cywilnego. Prawo OSAGO to po prostu dodatkowy standard chroniący prawa ofiary wypadku.

Dlatego roszczenia odszkodowawcze w ramach OSAGO od sprawcy wypadku są w pełni zgodne z prawem.

Na niektórych stronach w Internecie publikowane są artykuły, w których zaleca się kierowcom sporządzenie europejskiego protokołu OSAGO - podobno zabezpiecza to przed takimi problemami. Dla ubezpieczyciela w takiej sytuacji nie ma różnicy – czy wypadek zostanie zarejestrowany zgodnie z protokołem europejskim, czy na wezwanie funkcjonariuszy policji. Jeśli właściciel samochodu znajdzie się w sytuacji konieczności zwrotu kosztów naprawy w ramach OSAGO, wówczas warto skupić się na wyjaśnieniach Trybunał Konstytucyjny i prawa, a nie na czyjejś opinii w sprawie rejestracji wypadku.

Wyjaśnienie ustawodawstwa

Aby lepiej zrozumieć, dlaczego zdarzają się sytuacje, w których firmy ubezpieczeniowe przeprowadzają naprawy w ramach OSAGO i wymagają dodatkowej płatności i dlaczego wcześniej tak się nie działo, musisz zrozumieć zmiany w przepisach.

Jak to działało wcześniej

Kierowca ulega wypadkowi i ubiega się o odszkodowanie. Wtedy ma miejsce jeden z dwóch scenariuszy:

Firmy ubezpieczeniowe rekompensują szkodę w drodze wypłaty gotówkowej właścicielowi samochodu – wysokość odszkodowania zależała od stopnia zużycia samochodu i całkowity koszt niezbędna naprawa;
Pieniądze wpływają na konto serwisu samochodowego.

W takich sytuacjach właściciel samochodu był czasami zmuszony dopłacić dodatkowo różnicę między wyliczeniami ubezpieczyciela a kosztem rzeczywistej naprawy. Ale był plus - mogłeś odmówić prace renowacyjne, odbierz zepsuty samochód i pieniądze. Ponadto samochód został albo naprawiony samodzielnie, albo sprzedany.

Często musiałem pozywać firmy ubezpieczeniowe, które wyliczały wysokość odszkodowania w „dogodnej” dla siebie wysokości. Należało zrobić oględziny, wziąć pod uwagę zużycie samochodu, średnie ceny rynkowe części zamiennych i robocizny.

Czasami zdarzały się „konflikty” – ludzie stwarzali sytuacje, w których firmy ubezpieczeniowe musiały płacić odszkodowania za fikcyjne wypadki.

Jak teraz

W obecnym kształcie prawo dotyczące płatności OSAGO wygląda inaczej niż dotychczas. Naprawy OSAGO przeprowadzane są w partnerskich stacjach paliw, z którymi ubezpieczyciele mają zawarte umowy. Nie jest wypłacane wynagrodzenie rzeczowe, ale koszt pracy inżynierów serwisu i cena części zamiennych.

Bank Centralny opracował specjalną metodologię obliczania kwoty odszkodowania. Towarzystwa ubezpieczeniowe nie mogą odstąpić od zasad i dokonywać płatności gotówką. Ograniczenia dotyczą kilku kategorii obywateli:

Właściciele pojazdów osobowych;
Pojazdy zostały zarejestrowane w Rosji i należą do obywateli.

Twoje ubezpieczenie lub warsztat samochodowy może zaoferować dodatkową opłatę za naprawę lub wymianę uszkodzonych części na używane. Nie musisz się na to zgadzać.
Firma ubezpieczeniowa musi jednak zapewnić naprawę pojazdu w terminie określonym przez prawo.

Kiedy trzeba zapłacić za naprawę?

Istnieją sytuacje, w których ubezpieczenie może wymagać dopłaty za naprawę:

Koszt napraw przekracza ustalone maksimum dla OSAGO - 400 tysięcy rubli. Towarzystwo ubezpieczeniowe ma prawo żądać kwoty nadwyżki od osoby odpowiedzialnej za wypadek.
Po sporządzeniu protokołu europejskiego maksymalna kwota zostaje obniżona do 100 tysięcy rubli.
Uznał wzajemną winę za wypadek.

Kwota płatności, jaką może wypłacić ubezpieczyciel punkt serwisowy lub rozdać w formie pieniężnej, ustala się ustawowo w zależności od sytuacji:

500 tysięcy rubli - szkoda wyrządzona zdrowiu i życiu.
400 tysięcy rubli - odszkodowanie za uszkodzenie samochodu.
100 tysięcy rubli - rejestracja wypadku została przeprowadzona zgodnie z protokołem europejskim.

Gwarancja naprawy

Zwróć uwagę na prace naprawcze przeprowadzone w ramach OSAGO, ustala się okres gwarancji. Jeśli zaczną się problemy, możesz skontaktować się z wymaganiami, aby je naprawić:

Minimum 12 miesięcy na prace blacharskie i lakiernicze;
W przypadku pozostałych problemów w ciągu minimum 6 miesięcy.

Tak jak firma ubezpieczeniowa może w niektórych przypadkach zażądać dodatkowych płatności, tak i Ty możesz wdać się w konfrontację z firmą ubezpieczeniową.

Należy zwrócić uwagę, czy firma ubezpieczeniowa dopuściła się naruszeń w procesie naprawy samochodu, w trakcie prac naprawczych u właściciela samochodu lub w innych przypadkach prawnych ważne aspekty, wówczas roszczenia spółki mogą zostać zakwestionowane.

Kontakt zawodowych prawników na konsultację – po wstępnej analizie i doprecyzowaniu szczegółów specjaliści Honesty podpowiedzą Ci, czy warto podejmować próbę kontaktu z ubezpieczycielem i czy jego działania są zgodne z prawem.

Jak specjalistyczna wiedza może pomóc

Wiedza techniczna pomoże Ci w rozsądny sposób porozumieć się z ubezpieczycielem, negocjować, a nawet domagać się odszkodowania więcej. Zlecają takie badanie, gdy nie zgadzają się z wyliczeniami ubezpieczycieli.

Proces jest dość prosty i nie wymaga dużego wysiłku od właściciela samochodu. Potrzebować:

Wybierz organizację ekspercką – specjaliści muszą posiadać certyfikaty i mieć reputację w środowisku zawodowym.
Telefon, przeprowadź wstępną rozmowę, wyjaśnij odpowiedzi na pytania konsultantów.
Umów się na kontrolę pojazdu.
Razem z fachowcem przyjdź na odbiór samochodu w serwisie.
Biegły dokona przeglądu pojazdu i wyda opinię na temat jakości naprawy.
Jeżeli rzeczoznawca wykaże jakiekolwiek naruszenia - nie podpisuj aktu odbioru, dołącz opinię biegłego do reklamacji dotyczącej jakości naprawy.

Opinia wydana przez biegłego ma moc prawną w przypadku skierowania sprawy do sądu.

Koszt usługi wynosi 5000 rubli.

Aby umówić się na spotkanie lub uzyskać Darmowa konsultacja nasi eksperci, zadzwoń do Honest.

Czy po przeczytaniu chcesz przystąpić do testu z materiałów zawartych w artykule?

TakNIE

Obowiązkowe ubezpieczenie samochodu z niezawodną tarczą odpowiedzialność cywilna Uczestnicy ruch drogowy. Nawet będąc sprawcą wypadku, ubezpieczający CMTPL śpi spokojnie, bo szkodę wyrządzoną poszkodowanemu pokrywa ubezpieczyciel.

Jakiego zdziwienia doznaje, gdy po kilku latach od wypadku otrzymuje od ubezpieczyciela roszczenie o odszkodowanie.

Kiedy musisz zapłacić odszkodowanie

Ustawa federalna „O OSAGO” nr 40-FZ naprawdę daje firmie ubezpieczeniowej prawo do wysuwania roszczeń regresowych w celu odzyskania od sprawcy wypadku strat poniesionych w procesie rekompensowania szkody stronie ranny w wypadku. Jednakże przepisy art. 14 tej ustawy jasno określają przypadki, w których taki wymóg jest możliwy. Podstawą dochodzenia roszczeń z tytułu OSAGO może być udowodniony fakt, że sprawca wypadku drogowego:

umyślnie dopuścił się kolizji z pieszym lub uszkodzenia mienia innego uczestnika ruchu;
kierowca był pod wpływem alkoholu, środków odurzających lub psychotropowych;
uciekł z miejsca wypadku drogowego;
nie miał uprawnień do kierowania samochodem, ponieważ nie posiada polisy OSAGO, nie posiada prawa jazdy lub nie jest wpisany na listę kierowców tego pojazdu;
przewoził pasażerów jako taksówka bez ważnego biletu MOT.

Okazuje się, że w przypadku regresu firma ubezpieczeniowa odzyskuje straty od własnego klienta, który w wyniku naruszenia wymogów przepisów ruchu drogowego i Kodeksu wykroczeń administracyjnych dopuścił do powstania sytuacji awaryjnej, w wyniku której płatności ubezpieczeniowe na korzyść pokrzywdzonego.

Ponadto zakład ubezpieczeń ma prawo żądać od sprawcy wypadku naprawienia szkody, korzystając z prawa do subrogacji po zapłaceniu szkody posiadaczowi polisy CASCO. Jeżeli w wyniku wypadku ubezpieczyciel zrekompensował koszty naprawy obu uszkodzonych samochodów w ramach programu CASCO, zyskuje możliwość odzyskania swoich strat od osoby odpowiedzialnej za wypadek.

Jeżeli w wypadku nie brały udziału osoby trzecie, a ubezpieczający CASCO sam wjechał w krawężnik na podwórku, zarysowując własny samochód, ubezpieczyciel po dokonaniu wypłaty nie ma prawa żądać od niego odszkodowania.

Co zrobić, jeśli Wielka Brytania wymaga odszkodowania za szkody

Z reguły towarzystwom ubezpieczeniowym nie spieszy się z dochodzeniem roszczeń wobec sprawcy wypadku w pościgu. Korzystając z faktu, że Kodeks cywilny określa termin okres przedawnienia, wynoszący trzy lata, najczęściej roszczenie powstaje po upływie co najmniej 2-2,5 roku od zdarzenia drogowego.

Dzieje się tak celowo, gdyż w ciągu kilku lat ryzyko, że dokumenty dotyczące długotrwałego zdarzenia zostaną albo zagubione przez jego uczestników, albo wyrzucone jako niepotrzebne, wielokrotnie wzrasta. A bez dokumentów dość trudno podważyć roszczenia ubezpieczyciela lub udowodnić własną niewinność w wypadku.

Co zrobić, jeśli ubezpieczyciel żąda odszkodowania za naprawioną szkodę w wyniku wypadku? Jeśli nadejdzie list z roszczeniem, nie powinieneś wpadać w panikę, cierpieć z powodu wspomnień o incydencie, wyrzucać sobie nieostrożność, a także natychmiast zgodzić się na wszystkie wskazane w nim warunki i dowiedzieć się, jaki jest dochód i w jakim okresie możliwość spłaty wszystkich podniesionych roszczeń pieniężnych. Otrzymana reklamacja jest okazją do uporania się z nieoczekiwaną i nieprzyjemną sytuacją, która się wydarzyła.

Eksperci twierdzą, że pomoc doświadczonego prawnika samochodowego może pomóc:

kwestionować zasadność otrzymanego roszczenia;
znacznie zmniejszyć kwotę płatności;
aby udowodnić swoją niewinność w zamierzeniu z przeszłości.

Kwestionowanie poczucia winy

Czasem ubezpieczyciele żądają zwrotu środków od uczestnika zdarzenia, który tak naprawdę nie był winnym, a pokrzywdzonym. Przyczyną takiego błędu może być błędna interpretacja danych zawartych w protokole wypadku. W takiej sytuacji trzeba przed sądem udowodnić swoją niewinność.

Ubezpieczyciele, wysyłając pismo o zwrot kosztów, powołują się na dane z karty wypadku wydanej przez inspektorów policji drogowej.

Duże znaczenie mają dane zawarte w protokole wykroczenie administracyjne, który wskazuje osobę uznaną za odpowiedzialną za zdarzenie transportowe. Jednak najczęściej wina w wypadku komunikacyjnym jest obopólna dla jego uczestników, a doświadczeni prawnicy są w stanie udowodnić częściową winę swojego klienta lub nawet doprowadzić do uznania jego niewinności w wypadku.

Redukcja zniszczeń

Wysokość odszkodowania wskazana w reklamacji może być znacznie zawyżona. Ubezpieczyciele nie wahają się skorzystać z następujących metod:

przeszacowanie kosztu standardowej godziny na prace konserwatorskie;
zastosowanie przy obliczaniu kosztów części zamiennych według cen oficjalny sprzedawca i bez uwzględnienia ich naturalnego zużycia;
niezgodność przedstawionej listy uszkodzeń samochodu z wykazem wskazanym w karcie wypadku;
uwzględnienie w obliczeniach „dodatkowych” szczegółów;
naliczenie kary.

Aby ustalić prawdę należy:

dokładnie przestudiuj wszystkie dokumenty, na które powołuje się firma ubezpieczeniowa;
w razie potrzeby zlecić niezależne badanie;
jeżeli istnieją wątpliwości co do prawdziwości wyliczonej przez ubezpieczyciela kwoty odszkodowania, żądać ponownego obliczenia kosztów.

W wyniku podjętych działań kwota żądana przez ubezpieczyciela może zostać znacząco obniżona.

Kwestionowana legalność

Po otrzymaniu roszczeń od ubezpieczycieli należy przede wszystkim sprawdzić, czy nie doszło do przedawnienia roszczeń. Jednocześnie należy mieć na uwadze, że termin dochodzenia roszczeń regresywnych liczony jest od dnia zajścia zdarzenia, a w przypadku subrogacji od dnia zapłaty składki ubezpieczeniowej.

Jeżeli nie doszło do przedawnienia, możesz (w przypadku niezgody z otrzymanymi wymaganiami) spróbować udowodnić swoje prawa na etapie przedprocesowym lub sądowym.

przedprocesowy

Obowiązujące przepisy przewidują postępowanie przygotowawcze poprzedzające złożenie wniosku akcja Obywatelska bezpośrednio do sądu.

Teraz pierwszym krokiem w stronę polubownego rozwiązania spornej kwestii jest złożenie pozwu przedprocesowego. Jeśli stronom uda się dojść do porozumienia, mogą znacząco zaoszczędzić czas i pieniądze, unikając kosztownych i czasochłonnych postępowań sądowych.

Co do zasady ubezpieczyciele występują z roszczeniem przedprocesowym w ramach subrogacji CASCO. Przecież roszczenia regresowe w ramach OSAGO można skierować do sprawcy zdarzenia tylko wtedy, gdy jego wina zostanie udowodniona przez sąd.

Jak złożyć pozew przedprocesowy

Często zdarza się, że ubezpieczyciel nie zadał sobie trudu zebrania materiału dowodowego, a żądanie od niego trafiło do adresata w formie pisma zawierającego:

krótka informacja o zdarzeniu;
roszczenia finansowe wobec sprawcy wypadku skutkujące naprawieniem szkody;
odniesienia do aktów prawnych;
kwotę wymaganą do zapłaty.

Formularz skargi przedprocesowej bowiem nie jest prawnie zatwierdzony, zatem inicjator ma prawo go sporządzić w dowolnej formie. Odbiorca musi jednak mieć świadomość, że taki dokument nie będzie legalny, jeśli nie będzie zawierał szeregu obowiązkowych sekcji i informacji, a także jeśli nie zostanie do niego dołączony dokument potwierdzający określone informacje i określone wymagania.

Prawidłowo sporządzony dokument przedprocesowy musi zawierać:

Dane osobowe odbiorcy.
Szczegółowe informacje o wypadku.
Opinie ekspertów.
Informacje przekazane przez świadków.
Kwota wymagana do zapłaty.
Nazwa i dane kontaktowe firmy ubezpieczeniowej.
Czas rozpatrywania reklamacji.
Linki do aktów normatywnych.

Jako potwierdzenie zadeklarowanych informacji ubezpieczyciel w bezbłędnie należy dołączyć do pozwu:

obliczenie wysokości odszkodowania wypłaconego poszkodowanemu;
Działać niezależny ekspert z załączonymi zdjęciami miejsca zdarzenia;
potwierdzenie faktu opłacenia ubezpieczenia;
zaświadczenie o wypadku drogowym wydane przez policję drogową;
decyzja w sprawie popełnienia przestępstwa administracyjnego;
kopie polisa ubezpieczeniowa i PTS pojazdu, którego to dotyczy;
zaświadczenie potwierdzające wystąpienie zdarzenie ubezpieczone.

Dlaczego nie warto zgodzić się na subrogację

Najczęściej na rozpatrzenie roszczenia w ramach subrogacji wyznacza się 30 dni. W rzadkich przypadkach bezwarunkowej zgody na przedstawione wymagania odbiorca ma możliwość uzgodnienia płatności ratalnej. Jeżeli adresat nie zgodzi się bezwarunkowo na subrogację i nie zamierza za nią płacić, będzie musiał skorzystać z pomocy prawnika i poczekać na wezwanie do sądu.

Eksperci zalecają pójście drugą drogą. Nie należy jednak czekać na sąd z założonymi rękami. Pozwany musi przeprowadzić wszechstronne przygotowanie przedprocesowe, które później pomoże udowodnić własną niewinność lub znacząco obniży wysokość żądanego w żądaniu zwrotu. W wyznaczonym czasie może po zapoznaniu się z dostarczonymi dokumentami ustalić wysokość szkody, znaleźć świadków gotowych zeznawać przed sądem na korzyść jego niewinności oraz wykryć niezgodność dokumentów sporządzonych w związku z faktem wypadku z wymogi obowiązującego prawodawstwa.

Praktyka pokazuje, że najczęściej towarzystwo ubezpieczeniowe żąda naprawienia szkody w drodze subrogacji, zawyżając swoje roszczenia o niemal jedną czwartą rzeczywistych kwot. Dlatego nie należy bezwarunkowo poddawać się łasce ubezpieczyciela. Walka o własne prawa może w znaczący sposób złagodzić ciężar finansowy uczestnika wypadku lub nawet go całkowicie się pozbyć.

Towarzystwo ubezpieczeniowe ma obowiązek zrekompensować szkodę wyrządzoną poszkodowanemu przez swojego klienta. I dotyczy to nie tylko uszkodzeń materiałów czy konstrukcji pojazdu. Do szkody zalicza się także wysokość wydatków na leczenie, opiekę czy pochówek (w przypadkach śmiertelnych). Dlaczego temu przewodniczymy? Oraz tego, że w pewnej części (zwykle mniejszej) wszystkich zdarzeń ubezpieczeniowych towarzystwo po wypłacie odszkodowania na rzecz poszkodowanego będzie wymagało od sprawcy zwrotu kosztów w nakaz sądowy. Nazywa się to regresją CMTPL (art. 14 ust. 1 ustawy o OSAGO i art. 1081 ust. 1 Kodeksu cywilnego Federacji Rosyjskiej).

Skorzystanie z CMTPL

Jeśli znajdziesz dobrego prawnika (bez niego trudno będzie Ci się obronić), to jest szansa, że uda mu się znaleźć pewne nieścisłości w sprawie i tym samym uchronić Cię przed zwrotem regresu lub chociaż obniżyć kwotę .

Zgodnie z przepisami (art. 14 ustawy „O OSAGO”) zakład ubezpieczeń ma prawo żądać odszkodowania, postępując zgodnie z następującym „schematem”:

Przeprowadzić badania szacunkowe (jest to obowiązkowe, w przeciwnym razie jeżeli ubezpieczyciel odeśle pojazd do naprawy bez wstępnego oględzin, oceny, wówczas sprawca co do zasady będzie miał możliwość odwołania się od regresu, ze względu na brak możliwości potwierdzenia rzeczywistą szkodę), zapłacić poszkodowanemu całą kwotę.

Następnie firma ubezpieczeniowa wysyła roszczenie ( listem poleconym, za podpisem) sprawcy, w którym w postanowieniu przedprocesowym wskazano kwotę szkody podlegającą naprawieniu. Jeżeli nie udało się rozwiązać sporu na drodze pozasądowej, ubezpieczyciel składa sprawę regresywną oświadczenie o żądaniu do sądu, do winnego. A jeśli wszystkie postanowienia zostały uwzględnione przez powoda, wniosek zostanie rozpatrzony przez sąd.

Po wydaniu decyzji sprawcy wyznacza się ustawowy termin na dobrowolne odkupienie dług. W przeciwnym razie, jeśli w określony okres, kwota odszkodowania nie została zwrócona, sprawę przejmują komornicy.

Co do zasady sąd zaspokaja roszczenia towarzystw ubezpieczeniowych

Sprawca powinien pamiętać, że klauzula o przeprowadzeniu badania i wypłacie pokrzywdzonym odszkodowania jest obowiązkowa. W przeciwnym razie sąd może odmówić przyjęcia środka odwoławczego.

Spotykać się z kimś sumy ubezpieczenia Czy:

W przypadku uszkodzenia mienia - 400 000 rubli.

Szkoda życia, zdrowia - 500 000 rubli.

Nawiasem mówiąc, sprawca ma możliwość wniesienia pozwu wzajemnego, jeśli nie zgadza się z wyznaczoną wysokością odszkodowania. Dzieje się tak szczególnie w przypadkach, gdy spotkania nie odbyły się, a sprawca dowiedział się o decyzji dopiero z zawiadomienia sądu. Na dowód, że przyznana kwota nie odpowiada rzeczywistym kosztom, sprawca musi przedstawić wyniki niezależnych badań lub np. uzyskać dowód faktycznej zapłaty na rzecz poszkodowanego z ubezpieczenia.

Ponadto oprócz kwoty szkody bezpośredniej ubezpieczyciel ma prawo żądać odszkodowania za badania, koszty prawne.

Kiedy ubezpieczyciel żąda zwrotu pieniędzy?

Istnieje wiele powodów, dla których zakład ubezpieczeń ma prawo żądać regresywnego zwrotu wydatków (art. 14 ustawy OSAGO). Więc:

Kierowca kierował cudzym pojazdem, nie mając przy tym żadnych uprawnień do poruszania się tym samochodem.

VU sprawcy było lub w ogóle go nie było.

Wina kierowcy z miejsca wypadku.

Do wypadku doszło, gdy sprawca znajdował się w stanie odurzenia narkotykowego, leczniczego (sennego), opioidowego lub innego rodzaju.

Sprawca nie był objęty polisą ubezpieczeniową.

Ubezpieczenie wygasło.

Celowe spowodowanie lub sprowokowanie wypadku.

Brak powiadomienia firmy ubezpieczeniowej o wypadku. Przy sporządzaniu protokołu z udziałem policjantów lub „protokołu europejskiego” przysługuje 5 dni roboczych na przekazanie informacji ubezpieczycielowi. Brak przekazanych informacji oznacza prawo firmy do żądania regresu.

Nie oddali auta do przeglądu i badania.

Wygasły. Dotyczy to kierowców taksówek pasażerskich, autobusów, ciężarówek, w tym przystosowanych do przewozu pasażerów (powyżej ośmiu miejsc).

Dostarczanie nieprawdziwa informacja przy ubieganiu się o ubezpieczenie obniżyć składkę ubezpieczeniową (obowiązuje od 01.01.17).

Ogólnie rzecz biorąc, przed podpisaniem umowy ubezpieczenia należy dokładnie przestudiować wszystkie punkty. Podstawą żądania regresu może być bowiem jedynie występowanie jakichkolwiek działań niezgodnych z prawem. Oznacza to, że nie dotyczy to przypadków, w których do wypadków doszło przypadkowo lub nieumyślnie.

Czy można uniknąć regresji?

Sposobów na uniknięcie płacenia regresu jest wiele i to legalnych. Więc:

1. Śledź ważność polisy, jak rozumiesz, po jej wygaśnięciu masz prawo żądać odszkodowania. Sprawdź, czy jesteś uwzględniony w formularzu polisy, który zawiera listę kierowców pojazdu (nie dotyczy przypadków, gdy polisa jest nieograniczona).

2. Nie opuszczaj miejsca wypadku.

3. Nie naprawiaj pojazdu, dopóki nie nadejdzie odpowiedni moment ustalony czas Albo firma ubezpieczeniowa ci nie pozwoli.

4. Śledź okres ważności karty diagnostycznej.

6. Udało nam się wykazać, że ubezpieczyciel wysłał pojazd do naprawy, bez przeprowadzania wstępnego badania. W takim przypadku nie ma możliwości wiarygodnego obliczenia rzeczywistych kosztów. Serwis może naliczać zawyżone ceny części zamiennych. Wtedy przy udziale dobrego prawnika można osiągnąć całkowitą odmowę regresu.

7. Przestrzegaj zasad ruchu drogowego, ogólnie rzecz biorąc, prawa.

8. Ponadto nie zapominaj, że ustawa „O OSAGO” artykuł 14 ust. 2 dotyczy również tego, że odpowiedzialna osoba staje się ekspertem, który wydał kartę diagnostyczną. To znaczy, jeśli możliwe jest udowodnienie, że przyczyną wypadku była awaria pojazdu. Ekspert będzie odpowiedzialny, jeżeli:

Stwierdzono wadę, o której nie wspomniano karta diagnostyczna ale doprowadziło to do wypadku.

Podczas oględzin pojazdu przez rzeczoznawcę usterka nie została wykryta.

Wniosek

W rezultacie chciałbym powiedzieć, że trzeba przestrzegać zasad, przepisów, wtedy prawdopodobieństwo odszkodowania za regres będzie minimalne. Ponadto każdy powinien zrozumieć, że termin przedawnienia odszkodowania określa prawo (Kodeks cywilny Federacji Rosyjskiej art. 966 ust. 2), dlatego też po upływie terminu przedawnienia zakładowi ubezpieczeń nie przysługuje prawo żądania odszkodowania. Na przykład w przypadku zagrożenia zdrowia, życia, mienia osób trzecich, termin przedawnienia nie przekracza trzech lat.

Osobliwością jest to, że okres ważności liczony jest nie od chwili wypadku, ale od momentu faktycznego przekazania odszkodowania poszkodowanemu. Ponadto SIA ulega zawieszeniu w przypadku złożenia pozwu do sądu.

Firmą ubezpieczeniową wypłacającą odszkodowania w ramach OSAGO jest: organizacja handlowa których celem jest czerpanie korzyści z płatności z tytułu polis i minimalizacja kosztów zwrotu kosztów. Kiedy istnieje powód do przeniesienia zobowiązania finansowe od sprawcy wypadku firma ubezpieczeniowa żąda odszkodowania za szkodę na podstawie OSAGO w drodze regresu. W każdej firmie takie sytuacje rekonwalescencji zdarzają się codziennie i jeśli to możliwe, Rosgosstrakh żąda od winnego pieniędzy za wypadek w ramach regresu.

W jakich przypadkach możliwa jest regresja w ramach OSAGO

Zgodnie z obowiązującymi przepisami OSAGO, ustanowione przez prawo 40-FZ, Wielka Brytania ma w określonych okolicznościach prawo żądać zwrotu kosztów naprawy w ramach roszczeń regresowych. Artykuł 14 ustawy federalnej nr 40 zawiera listę okoliczności, w których można zażądać zwrotu pieniędzy od winnego kierowcy. Do takich przypadków należą:

założenie umyślnego zderzenia z osobą, powodującego szkodę majątkową stron uczestniczących w wypadku;
obecność alkoholu we krwi winnego kierowcy, prowadzenie pojazdu pod wpływem narkotyków i leków psychotropowych;
ukrywanie się z miejsca wypadku po kolizji;
brak uprawnień w momencie siedzenia za kierownicą, brak polisy ubezpieczeniowej w samochodzie.
używanie samochodu jako taksówki bez odpowiedniego przeglądu technicznego.

Tym samym, po zidentyfikowaniu powyższych okoliczności, w razie wypadku ubezpieczyciel odzyskuje straty od swojego klienta jako sprawcy naruszenia, którego działania spowodowały sytuację awaryjną.

Ubezpieczenie dochodzi odszkodowania za szkody po wypadku: co robić?

Kiedy pojawia się sytuacja, która pozwala na podjęcie działań odwoławczych, wiele IU woli poczekać na posunięcie się naprzód wymagania finansowe w stosunku do sprawcy do końca okresu przedawnienia, tj. po upływie ponad 2 lat. Takie zachowanie spowodowane jest chęcią zwiększenia swoich szans na sukces przy rozpatrywaniu sprawy w sądzie, gdyż często dość trudno jest zebrać informacje o wypadku, który miał miejsce prawie 3 lata temu, a wiele dokumentów, które mogłyby pomóc w kwestionowaniu roszczeń, można znaleźć w uszkodzony lub zagubiony. Zabezpieczenie się w tym przypadku jest dość trudne – potrzebna jest pomoc doświadczonego prawnika specjalizującego się w ubezpieczeniach komunikacyjnych. Wspólnie opracowywane są środki mające na celu zakwestionowanie roszczenia, zmniejszenie kwoty i udowodnienie niewinności.

Kwestionowanie winy

W niektórych sytuacjach wobec poszkodowanego kierowane są roszczenia regresowe.

Takie działania są możliwe w wyniku błędnej interpretacji informacji o zdarzeniu drogowym, opisanej w protokole sporządzonym przez policję drogową. Aby pozbyć się bezpodstawnych roszczeń, będziesz musiał zbudować obronę na drodze sądowej.

Zakłady ubezpieczeń formułując roszczenia wobec niewinnej osoby, opierają się na informacjach zawartych w przedłożonych dokumentach – zawiadomieniu, protokole sporządzonym przez przedstawicieli Państwowej Inspekcji Ruchu.

Aby sąd ustalił sprawcę, pierwszeństwo będzie miało oświadczenie z protokołu o wykroczeniu, w którym wymierzona zostanie kara w stosunku do jednego z kierowców. Jednak w większości przypadków można wykazać, że zdarzenia drogowe, które spowodowały uszkodzenie samochodu i późniejsze roszczenia o zapłatę, nastąpiły ze wspólnej winy kierowców. Jeśli masz wystarczającą wiedzę w dziedzinie ubezpieczeń, są duże szanse uznać częściową winę lub uzasadnić przed sądem, że kierowca nie brał udziału w wypadku.

Sprawdzenie zasadności roszczenia

Kiedy ubezpieczyciel występuje z roszczeniami regresowymi, należy sprawdzić zasadność stawianych mu zarzutów. W pierwszej kolejności ustal okres, jaki upłynął od powstania prawa do regresu. Jeżeli od wypadku minęły więcej niż 3 lata, wszelkie działania ubezpieczyciela komunikacyjnego zmierzające do odzyskania środków zapłaconych za naprawę uszkodzonego pojazdu mogą zostać zakwestionowane ze względu na przedawnienie terminu przeznaczonego na roszczenie.

Jeżeli dochodzi się roszczenia o odszkodowanie na podstawie subrogacji, początkiem trzyletniego terminu przedawnienia będzie moment zapłaty. Fakt ten należy uwzględnić przy ustalaniu zasadności roszczeń.

Zmniejszenie wielkości roszczenia regresowego

Kwoty wskazane w reklamacjach nie zawsze odpowiadają rzeczywistej szkodzie. Zawyżanie kalkulacji jest często praktykowane w przypadku roszczeń regresowych, w następujących sytuacjach:

nieprawidłowe ustalenie standardowej stawki godzinowej uwzględnianej przy wyliczaniu odszkodowania z tytułu ubezpieczenia;
koszt części wymienionych w procesie naprawy liczony jest wg pełna cena od dealerów, nie uwzględniając ewentualnego zmniejszenia wartości poprzez uwzględnienie stopnia zniszczenia.
szkoda wskazana do naprawy przez ubezpieczyciela przekracza kwotę szkody ustaloną na podstawie zaświadczenia policji drogowej;
pojawienie się nadmiaru części zamiennych w kosztorysie;
kary nałożone na kierowcę.

Aby przeprowadzić prace mające na celu obniżenie kosztów roszczenia, należy:

poddania przez ubezpieczyciela szczegółowej analizie dokumentacji wskazanej w roszczeniu;
nalegać na niezależny przegląd;
w przypadku wykrycia podejrzanych obliczeń przy obliczaniu odszkodowania obliczonego przez firmę ubezpieczeniową zadeklaruj swoje wymagania dotyczące ponownego obliczenia.

Aby móc zasadnie kwestionować, należy dokładnie przeanalizować każde oświadczenie ubezpieczyciela, sprawdzić pozycje wydatków dla każdej pozycji. Specjalna uwaga przejdźmy do aktu przeglądu pojazdu i kalkulacji poniesionych kosztów. Przy ustalaniu zasadności roszczeń należy uwzględnić przyjęcie pod koniec 2014 roku jednolitego standardu obliczania wysokości szkód i napraw. Z nowego rozporządzenia muszą korzystać wszyscy eksperci zajmujący się ubezpieczeniami komunikacyjnymi.

Do sporządzenia kalkulacji rzeczoznawca ma obowiązek skorzystać z ustalonych katalogów, które zawierają informacje o kosztach części, materiałów eksploatacyjnych, a także usług warsztatów samochodowych. Te podręczniki zostały zatwierdzone przez PCA i dopuszczone do użytku przez wszystkie biura eksperckie w Rosji.

Po dokładne studium pozycji wydatków, należy sprawdzić uwzględnienie amortyzacji w kalkulacji przedłożonej w związku z roszczeniem regresowym. W wyniku wykonanej pracy kwota podlegająca zwrotowi może zostać znacznie zmniejszona.

przedprocesowy

Przed skierowaniem sprawy do sądu Wielka Brytania ma obowiązek przeprowadzić działania przygotowawcze przeciwko zidentyfikowanemu sprawcy. Tymczasem roszczenie nie może zostać przyjęte do rozpatrzenia, jeśli przed skierowaniem sprawy do sądu nie zostały podjęte działania mające na celu odzyskanie wydatków.

Często zdarzają się sytuacje, gdy ubezpieczyciel, nie rozumiejąc szczegółów zdarzenia ubezpieczeniowego, wysyła roszczenie przedprocesowe. Nie ma pisma, w którym ubezpieczyciel żąda odszkodowania za poniesione koszty ujednolicona forma, ale musi zawierać następujące elementy:

Dane odbiorcy roszczenia regresowego.
Szczegółowe informacje o wypadku.
Zakończenie egzaminu.
Zeznania świadków.
Kwota żądanego odszkodowania.
Dane i szczegóły dotyczące przelewu z Wielkiej Brytanii.
Czas przydzielony na ukończenie wymagań.
Odniesienia prawne, którymi kierował się ubezpieczyciel dochodząc roszczenia wobec kierowcy.

Do dokumentu należy dołączyć wykaz dowodów, na których ubezpieczyciel opierał się zgłaszając roszczenia:

kalkulacja kosztów naprawy i zakupu części;
zaświadczenie o badaniu ze zdjęciem z miejsca wypadku;
dokumenty finansowe dotyczące dokonanych płatności;
zaświadczenie Państwowej Inspekcji Ruchu;
wydał decyzję policji drogowej w sprawie wykroczenia;
kserokopię ubezpieczenia i dokumentów samochodu naprawianego na koszt firmy;
dokument o uznaniu zdarzenia za ubezpieczenie (odpowiedni akt przygotowany przez KI).

Kierowca, za którego pobierana jest kwota odszkodowania, musi otrzymać prawomocnie sporządzony dokument, z potwierdzeniem w formie załączników dokumentacyjnych. W praktyce Wielka Brytania często wysyła uproszczoną wersję pisma, bez przedstawienia baza dowodowa, wskazując jedynie główne okoliczności sprawy:

Krótka informacja o zdarzeniu.
Kwota do odzyskania.
Przepisy prawa umożliwiające dochodzenie roszczeń regresowych.

Taki dokument wydawany jest z naruszeniem procedury rozliczenie przedprocesowe nie może zatem stanowić podstawy prawnej uznania postępowania przygotowawczego za ważne.

Postępowanie sądowe w sprawach

Ochrona praw kierowcy po długim czasie od wypadku jest dość trudna - nie ma wystarczającej wiedzy i doświadczenia w przestrzeganiu norm prawa cywilnego. Nie warto jednak całkowicie powierzać sobie prawa do wypowiadania się w sądzie i składania apelacji za pośrednictwem swojego pełnomocnika.

W interesie kierowcy leży ścisłe monitorowanie przebiegu postępowania, wzięcie udziału w rozpatrywaniu sprawy przez sędziego. Nie można wykluczyć, że sąd pod nieobecność oskarżonego może zaspokoić roszczenia Wielkiej Brytanii ws w pełni biorąc pod uwagę, że argumenty ubezpieczyciela są rozsądne.

Bez pracy doświadczonego prawnika dość trudno jest uzyskać sprawiedliwą decyzję. Nie warto oszczędzać na usługach specjalisty z zakresu ochrony praw kierowców, gdyż do jego głównych zadań należy całkowite usunięcie opłat lub ograniczenie roszczeń do minimum. Ponadto, jeżeli sprawa zostanie rozpatrzona na korzyść oskarżonego, koszty adwokata mogą zostać odzyskane od powoda. A jeśli roszczenie firmy zostanie zaspokojone, warto pamiętać o skutecznej praktyce dalszego odwoływania się od wcześniejszych decyzji.

Jak uniknąć regresji?

Przyjmowanie roszczeń regresowych to nieprzyjemna sprawa. O wiele łatwiej jest uniknąć naruszeń, aby wykluczyć możliwość przegranej w sądzie. Podczas jazdy kierowca jest zobowiązany do przestrzegania obowiązujących przepisów (SDA) i innych norm prawa mających zastosowanie do wszystkich obywateli Federacji Rosyjskiej.

Poniższe zalecenia pomogą wyeliminować ryzyko roszczeń regresowych:

Jeżeli kierowca przed podróżą pił napoje alkoholowe, należy zapomnieć o prowadzeniu własnego samochodu. Łatwiej jest wezwać taksówkę, oszczędzając sobie ryzyka stania się sprawcą wypadku.
Ze względu na zwiększone ryzyko na drodze kierowca musi zachować ostrożność podczas prowadzenia samochodu. Należy pamiętać, że na ulicach jest wystarczająco dużo „specjalistów”, którzy prowokują wypadki, aby następnie domagać się odszkodowania.
Jeżeli okres ubezpieczenia minął, warto udać się do Wielkiej Brytanii lub wykupić polisę online, a w razie wypadku nie jeździć bez żadnego zabezpieczenia.
W przypadku korzystania z pojazdów specjalistycznych (w tym taksówek, autobusów i ciężarówek) ważne jest monitorowanie terminowego przeprowadzania regularnej konserwacji.
Jeśli kierowca zasiądzie za kierownicą nie swojego samochodu, lepiej jeszcze raz sprawdzić, czy dana osoba jest objęta ubezpieczeniem, niż później rekompensować koszty samochodów poszkodowanych w wypadku.
W moment wypadku W żadnym wypadku nie należy opuszczać miejsca wypadku, chyba że zachodzi pilna potrzeba transportu rannego. Należy poczekać na przybycie przedstawicieli policji drogowej i uważnie monitorować przygotowanie protokołu i ustalenie okoliczności wypadku.
Ubezpieczyciel powinien powiadomić ubezpieczyciela odpowiedzialnego za wypadek tylko w jednym przypadku – podczas sporządzania protokołu europejskiego. Czas realizacji wynosi 5 dni.

Roszczenia regresowe są trudne do obrony swoich praw, przede wszystkim ze względu na przedawnienie sprawy. Ponieważ przy dochodzeniu roszczeń często dochodzi do naruszeń procedury, a wysokość odszkodowania jest dość znaczna, nie zaleca się obrony przed sądem. Zaangażowanie prawnika samochodowego pomoże rozwiązać problemy z firmą ubezpieczeniową przy jak najmniejszych stratach.

Czy ubezpieczyciel żąda od Ciebie pieniędzy?

Firma ubezpieczeniowa chce od Ciebie pieniędzy

Kilka lat temu miałeś wypadek i zostałeś uznany za winnego!!!

Samochód ofiary nie został poważnie uszkodzony.

Już zapomniałeś o tych smutnych wydarzeniach.

I nagle okazuje się, że naprawa uszkodzonego samochodu wyniosła 200 000 rubli, a ubezpieczyciel żąda od ciebie 80 000 rubli, nieobjętych ubezpieczeniem OSAGO (120 000).

Co robić?

Jeżeli zaistnieje opisana powyżej sytuacja, przynieś dokumenty przedstawione Ci przez ubezpieczyciela, nasi prawnicy bezpłatnie ocenią perspektywę prawną Twojej sprawy, a nasi eksperci bezpłatnie sprawdzą, czy kalkulacja kosztów naprawy uszkodzonego samochodu jest słuszna cel.

Zgodnie z ust. 1 art. 965 Kodeks cywilny RF do ubezpieczyciela, który zapłacił odszkodowanie z ubezpieczenia, w granicach wypłaconej kwoty, prawo dochodzenia roszczeń, które ubezpieczony (beneficjent) ma wobec osoby odpowiedzialnej za szkody naprawione w wyniku karnetów ubezpieczeniowych.

Co to znaczy?

Weźmy przykład.

W wyniku wypadku, w którym uznano Cię za winnego, uszkodzony został samochód ubezpieczony w CASCO. Wydawać by się mogło, że wszystko jest w porządku, Ty naprawiasz swój samochód, a poszkodowany naprawia swój na koszt ubezpieczyciela, z którym ma podpisaną umowę. I nikt nie ma żadnych skarg.

Mija rok, czasem dwa i otrzymujesz pocztą roszczenie (a czasem pozew) o odszkodowanie za krzywdę/szkodę w kolejności subrogacji. W określonym wymaganiu zostaniesz wyjaśnione, że firma ubezpieczeniowa ofiary zapłaciła za naprawę jego samochodu. Cena remont wyniósł, powiedzmy, 300 000 rubli (w praktyce naszej firmy kwoty były znacznie wyższe). Ponadto zostanie wskazane, że Twoja firma ubezpieczeniowa OSAGO wypłaciła odszkodowanie ubezpieczeniowe w granicach odpowiedzialności. Mianowicie 120 000 rubli, a zatem jesteś winien ubezpieczycielowi 180 000 rubli, a jeśli nie spłacisz długu w ciągu 10-20 dni, firma ubezpieczeniowa odzyska od ciebie te pieniądze na drodze sądu, a oprócz nich , koszty prawne i kary.

Gniew? Panika?

Jak sobie poradzić z ogromną firmą ubezpieczeniową zatrudniającą 30 prawników?

I główne pytanie - co robić?

Tak naprawdę odpowiedź jest oczywista - musisz się z nami skontaktować i w żadnym wypadku nie płacić.

Nawet przy oczywistej na pierwszy rzut oka słuszności firmy ubezpieczeniowej (naprawdę zapłacili pieniądze i to w tej kwocie), istnieje ogromna liczba opcji, jeśli nie całkowicie odrzucić wymagania firmy ubezpieczeniowej, to kilkakrotnie zmniejszyć swoje roszczenia.

W sądzie można zakwestionować absolutnie wszystkie dowody przedstawione przez Powoda (firmę ubezpieczeniową), począwszy od winy w wypadku, a skończywszy na konieczności naprawy niektórych elementów samochodu ofiary. W trakcie badania może zaistnieć konieczność umówienia się na badanie autotechniczne, traserologiczne i auto-merchandisingowe.

Oczywiście taką pracę należy powierzyć specjalistom, którzy doskonale rozumieją, jak postępować.

Z poważaniem Zespół Agencji Profesjonalnych Prawników Motoryzacyjnych.