Od kwietnia 2017 r. zniesiono odszkodowanie pieniężne w ramach obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnego, w zamian ubezpieczyciele zobowiązują się do naprawy samochodu, który uległ wypadkowi.

Nowe zasady dotyczą wszystkich polis OC wykupionych po 28 marca 2017 roku.

Ustawa o pierwszeństwie świadczenia rzeczowego z tytułu obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnego

Firmy ubezpieczeniowe poniosły duże straty, wypłacając odszkodowania pieniężne z tytułu obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnego; wykorzystali to prawnicy samochodowi, żądając podwyżek w ramach obowiązkowych polis OC, a także oszuści, którzy celowo narażali swoje samochody na kolizje.

Aby wyeliminować wszelkie luki w prawie i położyć kres niegodziwej praktyce nielegalnego przyjmowania pieniędzy od ubezpieczycieli w ramach obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnego, rząd opracował i wdrożył ustawę o pierwszeństwie napraw nad płatnościami gotówkowymi.

Prawo federalne Nr 49 z dnia 28 marca 2017 r. wprowadzono istotne zmiany w ustawie o obowiązkowym ubezpieczeniu OC komunikacyjnym:

• Akt prawny wyjaśnia, w jakich przypadkach kierowca uszkodzonego samochodu będzie mógł jedynie naprawić samochód, a kiedy otrzymać odszkodowanie pieniężne w ramach polisy MTPL.
• Zawiera także wymagania dotyczące warsztatów czy stacji obsługi, do których firma ubezpieczeniowa wyśle ​​pojazdy, które brały udział w wypadku w ramach obowiązkowych polis OC komunikacyjnych.

Obejrzyj reportaż o wprowadzeniu programu naprawy samochodu zamiast płatności w ramach obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnego:

Inne artykuły na ten temat możesz przeczytać na naszym portalu.

Regulamin

Prawo szczegółowo opisuje warunki napraw w ramach obowiązkowego ubezpieczenia OC na stacji paliw (SRT) wybranej przez ubezpieczyciela klienta:

• Właściciel uszkodzonego samochodu może zdecydować się na przekazanie samochodu do konkretnego warsztatu, a ubezpieczyciel oferuje kilka adresów akredytowanych za jego pośrednictwem stacji obsługi.
• Jeśli klient zgodzi się na naprawę jedynie w konkretnym warsztacie, którego adresu nie ma na proponowanej liście, wówczas ubezpieczyciel nie ma prawa odmówić i nie powinien ingerować w naprawę.
• Jednak sama stacja musi zostać zlokalizowana w odległości do 50 km z miejsca zamieszkania kierowcy samochodu poszkodowanego w wypadku lub z miejsca wypadku, z wyjątkiem sytuacji, gdy ubezpieczyciel zorganizował i opłacił ewakuację pojazdu do miejsca stacji obsługi.
• Pracownicy stacji paliw mają obowiązek w ciągu 30 dni wydać wszystko prace renowacyjne od chwili przybycia transportu.
• Nowy akty prawne w przypadku ubezpieczenia pojazdu w ramach obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnego, okres gwarancji biegnie po przeprowadzeniu naprawy. Przez Główne zasady on wymyśla 6 miesiące kalendarzowe , ale za prace związane z restauracją ciała i jego malowaniem, on wzrosła do roku.

Ale firmy ubezpieczeniowe zawierają umowy nie tylko na wspólne pojazdy silnikowe, ale także do modeli ekskluzywnych, do których produkowane są części zamienne w limitowanych ilościach. Dlatego w przypadku tego typu maszyn termin może być inny, w zależności od dostawy części zamiennych przez producenta.

Jednakże za przekroczenie terminu określonego przez prawo przewidziana jest odpowiedzialność lub stacja będzie odpowiadać za źle wykonane prace naprawcze w rublach.

Jeśli masz jakieś niejasne uwagi, możesz zadać pytanie naszym prawnikom w wyskakującym okienku. Porady prawne udzielane są bezpłatnie.

Naprawa samochodów: zalety i wady

Ważny! Zgodnie z nowym prawem pracownicy stacji obsługi mają obowiązek do naprawy uszkodzonego samochodu używać wyłącznie nowych części, dzięki czemu ubezpieczyciele nie biorą już pod uwagę zużycia samochodu.

Nasi prawodawcy przejęli prawdziwie europejskie doświadczenia odszkodowanie w naturze firmy ubezpieczeniowe. Odszkodowanie rzeczowe za szkody wyrządzone w pojeździe w ramach obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnych ma wiele zalet:

• Kierowca poszkodowany w wypadku nie musi samodzielnie szukać warsztatu, aby przywrócić auto do stanu używalności.
• Jeśli zakupiony przez Ciebie samochód jest uszkodzony nie później niż 2 lata, wówczas wszelkie prace renowacyjne można wykonać w godz oficjalny sprzedawca– środki na naprawy w ramach obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnego zostaną przekazane przez ubezpieczyciela.
• Po wejściu w życie ustawy ustały spory z ubezpieczycielami dotyczące niewystarczających środków przeznaczonych na naprawy.
• Fundusze są wydawane wyłącznie na prace renowacyjne i naprawcze, właściciel nie musi płacić prawnikowi, aby bronił swoich interesów materialnych.

Ale nie wszystko jest tak cudowne, jak mogłoby się wydawać na pierwszy rzut oka, odszkodowanie naturalne w ramach obowiązkowego ubezpieczenia OC ma również swoje wady:

• Wybór warsztatów samochodowych jest ograniczony - w celu uzyskania akredytacji w RSA, do przeprowadzenia prace naprawcze muszą spełniać rygorystyczne wymogi Unii.
• Jeśli pojazd jest objęty gwarancją producenta, wówczas ingerencja osób nieuprawnionych może skutkować utratą napraw gwarancyjnych, o czym często zapominają ubezpieczyciele.
• Ponieważ prawo zabrania używania używanych części, a nowe jednostki są bardzo drogie, firmy ubezpieczeniowe starają się oszczędzać, przeznaczając niezbędne środki warsztatom samochodowym. Dlatego właściciele muszą dodatkowo płacić za nowe części samochodowe.
• Ponadto wszystkie wypadki są odzwierciedlone w historii pojazdu. Dlatego jeśli właściciel będzie chciał go sprzedać, z pewnością wpłynie to na wartość rynkową samochodu. A wdrożenie go z zyskiem będzie bardzo trudne. Jeżeli jednak przyznano rekompensatę pieniężną, otrzymana kwota mogłaby pokryć część spowodowanej straty.

Procedura uzyskania naprawy w ramach MTPL

Aby wysłać samochód do naprawy w ramach MTPL, właściciel musi postępować zgodnie z następującym algorytmem:

Krok 1. Wyślij powiadomienie o wypadku na swój adres firma ubezpieczeniowa.

Krok 2. Złóż wniosek o naprawienie szkody w naturze.
Załącz do wniosku:

• protokół sporządzony przez funkcjonariusza policji drogowej lub protokół europejski;
• kopia polisy MTPL;
• wynik niezależnej oceny uszkodzeń (zleconej przez właściciela).

Jeśli nie chcesz wydawać pieniędzy na badanie, obliczenia przeprowadzi pracownik firmy ubezpieczeniowej, ale może on znacznie zaniżyć rzeczywisty koszt naprawy.

Krok 3. Następnie po 5 dniach zostanie wysłana odpowiedź od ubezpieczyciela wskazująca adres warsztatu – należy tam podwieźć samochód, jeśli da się nim pojechać, lub wynająć na własny koszt lawetę.

Co zrobić, jeśli nie jesteś zadowolony z wyniku naprawy swojego samochodu?

Jeśli pracownicy serwisu samochodowego przesłali zawiadomienie o całkowitej renowacji uszkodzonego samochodu, właściciel jest po prostu zobowiązany do przeprowadzenia pełnej kontroli jakości wykonanej pracy i sprawdzenia jej działania.

Ważny! Reklamację jakościową możesz zgłosić w ciągu sześciu miesięcy od daty odbioru pojazdu z warsztatu!

W takim przypadku do ubezpieczyciela wysyłane jest pismo reklamacyjne opisujące wszystkie zidentyfikowane wady naprawy, w którym możesz określić swoje wymagania:

1. Usunięcie stwierdzonych braków na koszt firmy.
2. Powtarzające się naprawy.

Jeżeli serwis odmówi uznania reklamacji, należy to odnotować we wniosku.

Następnie właściciel musi zlecić badanie stan techniczny samochodu i ponownie skontaktuj się z firmą ubezpieczeniową.

Jeśli nie ma pozytywnego wyniku, wyślij roszczenia do organu sądowego. Na pozytyw decyzja sądu kierowca musi załączyć wszystkie dokumenty związane ze sporem z serwisem samochodowym.

Jeśli masz jakiekolwiek trudności ze swoim roszczeniem, możesz zwrócić się o pomoc prawną do naszych prawników. Uwolnić się Porada prawna składając wniosek na końcu artykułu.

Prezentowany film zawiera ekspercką opinię na temat kwestii realizacji odszkodowania rzeczowego z obowiązkowego ubezpieczenia OC w ramach prawa i zwraca uwagę na główne problemy, z którymi spotyka się większość właścicieli samochodów po naprawie samochodu w ramach obowiązkowego ubezpieczenia OC:

Kiedy mogę otrzymać pieniądze zamiast naprawy?

Prawo przewiduje wypłatę gotówki w ramach obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnego w kilku przypadkach:

1. W przypadku całkowitej utraty pojazdu w wyniku wypadku.
2. Jeżeli ostateczny koszt napraw renowacyjnych jest wyższy niż ustalony nominał obowiązkowego ubezpieczenia komunikacyjnego (ponad 400 tysięcy rubli).
3. Jeżeli ubezpieczający zmarł w wyniku wypadku lub doznał poważnych obrażeń. Płatności otrzymają jego najbliżsi krewni.

Pomimo oburzenia właścicieli pojazdów na rzecz rekompensaty rzeczowej, a nie pieniężnej w ramach obowiązkowego ubezpieczenia OC, towarzystwa ubezpieczeniowe w większości przypadków wysyłają uszkodzone samochody do naprawy.

Wraz z wejściem w życie ustawy nie będzie już możliwe uzyskanie godziwego odszkodowania, a potem zaoszczędzenie na naprawach, czy też źle naprawiony samochód, stwarzający zagrożenie dla życia wszystkich uczestników ruchu drogowego.

Należy jednak rozumieć, że ustawa o pierwszeństwie świadczenia rzeczowego nie obliguje do tego zakładów ubezpieczeń obowiązkowy Wyślij samochód uszkodzony w wyniku wypadku do naprawy. Ubezpieczyciel ma prawo, według własnego uznania, zastąpić naprawę opłatą ubezpieczeniową w ramach MTPL.

Wymagaj wymiany naturalna forma odszkodowanie za szkodę zapłatą pieniężną, być może jeśli udowodnisz ubezpieczycielowi, że w Twoim przypadku naprawa samochodu w ramach ustawy MTPL jest niemożliwa.

Przykładem może być następująca sytuacja: zakład ubezpieczeń sprawcy wypadku nie ma umowy ze stacją obsługi w mieście zamieszkania poszkodowanego, poszkodowany zgłasza się do swojego ubezpieczyciela w ramach PPV i płaci odszkodowanie z ubezpieczenia. Jak widać, w rozpatrywanej sytuacji warunek ustawowy dotyczący lokalizacji stacji paliw w strefie do 50 km nie jest spełniony.

Jeśli zamiast naprawy samochodu chcesz otrzymać pieniądze od ubezpieczyciela, skontaktuj się z naszymi ekspertami w celu uzyskania pomocy prawnej, wypełniając wniosek na końcu artykułu.

Z końcem kwietnia 2017 roku weszły w życie zmiany w zakresie ubezpieczeń OC kierowców. Szczególnie ważne innowacje wpłynęły na procedurę dochodzenia odszkodowania. Teraz kierowcy, którzy wykupili polisę po 28 kwietnia, nie będą mogli otrzymać płatności gotówką. Zmiany nie dotyczą umów zawartych przed tą datą. A jeśli ulegną wypadkowi, obowiązywać będą stare zasady.

○ Prawo wyboru naprawy lub płatności.

Prawo ustanawia prawo kierowcy, który nie jest winny wypadku, do wyboru rodzaju odszkodowania z ubezpieczenia.

Klauzula 15 12 ustawy o obowiązkowym ubezpieczeniu OC komunikacyjnym:

• „...odszkodowanie ubezpieczeniowe za szkody wyrządzone w pojeździe może zostać zrealizowane według wyboru ofiary: poprzez zorganizowanie i opłacenie napraw renowacyjnych; poprzez wydanie kwoty świadczenia ubezpieczenia ofierze w kasie ubezpieczyciela lub przekazanie kwoty świadczenia ubezpieczenia na rachunek bankowy ofiary.”

W przypadku pojazdów osobowych obywateli Rosji zarejestrowanych w kraju obowiązuje inny warunek, z pewnymi wyjątkami:

Sztuka. 15 ust. 3 ustawy o obowiązkowym ubezpieczeniu odpowiedzialności cywilnej komunikacyjnej:

• „...odszkodowanie z ubezpieczenia za szkody wyrządzone w samochodzie osobowym będącym własnością obywatela i zarejestrowanym w Federacja Rosyjska, odbywa się poprzez organizowanie i (lub) opłacanie naprawy uszkodzonych pojazd poszkodowanemu (zadośćuczynienie za krzywdę wyrządzoną w naturze).”

Chociaż większość kierowców nadal ma możliwość wyboru, ważne jest, aby zrozumieć, która opcja odszkodowania jest korzystna dla kierowcy, a nie dla firmy ubezpieczeniowej. Wprowadzenie napraw jako opcji refundacyjnej podjęto z dużymi rezerwami na przyszłość. Proces reform w tym obszarze nie został jeszcze zakończony, zatem nie można jeszcze mówić o poważnych korzyściach. Do oczywistych zalet naprawy w serwisie ubezpieczyciela należą:

• Eliminuje konieczność samodzielnego poszukiwania usług.
• Nie ma potrzeby negocjowania dodatkowych rubli od ubezpieczyciela (często nawet w sądzie).
• Po naprawie udzielane są wszelkie gwarancje jakości.

Tymczasem, dopóki proces ten nie zostanie w pełni zdebugowany, możesz zgodzić się na tę opcję, jeśli wymagane są drobne naprawy. Przykładowo, jeśli dotyczy to tylko karoserii lub elementów zewnętrznych, a na liście stacji paliw oferowanych przez ubezpieczyciela znajdują się godni przedstawiciele swojego zawodu. W innych przypadkach naprawy mogą skutkować jeszcze większymi problemami.

○ Zmiany w 2017 roku:

Główną innowacją jest zastąpienie rekompensaty pieniężnej naprawami. W niektórych przypadkach odszkodowanie będzie nadal wypłacane, ale jest ich niewiele.

✔ Regulamin umów MTPL do 28.04.2017.

Przed wprowadzeniem zmian możliwość wyboru rodzaju odszkodowania (pieniężnego lub naprawczego) została zachowana dla wszystkich kierowców, którzy uczestniczyli w wypadku i nie byli winni zdarzenia.

✔ Regulamin dla umów MTPL po 28.04.2017.

Ustalono, że każdy może wybrać odszkodowanie z ubezpieczenia, z wyjątkiem obywateli Rosji, którzy posiadają samochód zarejestrowany w Federacji Rosyjskiej.

Innowacje nie dotyczą osób, które wykupiły polisę przed 28 kwietnia 2017 r. Jeśli zatem na podstawie starej polisy ulegną wypadkowi, będą mogli także wybrać rodzaj odszkodowania.

✔ Kiedy zakład ubezpieczeń ma obowiązek wystawić wypłatę gotówkową na mocy nowego prawa.

Płatność zostanie dokonana w następujących przypadkach:

• Całkowita utrata samochodu.
• Śmierć ofiary.
• Wyrządzanie ofierze poważnej lub umiarkowanej szkody.
• Jeśli ofiara jest niepełnosprawna.
• Jeżeli żadna ze stacji nie posiada sprzętu niezbędnego do przeprowadzenia prac naprawczych.
• Jeżeli ubezpieczyciel nie może zlecić naprawy.
• Pod warunkiem pisemnej umowy z ubezpieczycielem.

We wszystkich powyższych sytuacjach naprawa samochodu jest niemożliwa: firma ubezpieczeniowa musi wypłacić właścicielowi samochodu pieniądze.

✔ Uwzględnianie zużycia części zamiennych podczas napraw renowacyjnych.

Koszty części zamiennych obliczane są na podstawie stopnia zużycia. Ustalają to eksperci podczas oględzin samochodu i sporządzania raportu. Maksymalny poziom zużycia określa się na 50%.

✔ Możliwość wyboru serwisu samochodowego przy zakupie MTPL.

Po wejściu w życie nowych przepisów, przed zakupem polisy warto zapoznać się z listą usług, z którymi współpracują różne towarzystwa ubezpieczeniowe. Są one dostępne na stronach internetowych ubezpieczycieli.

Należy również zwrócić uwagę na jakość wykonanej pracy, recenzje i popularność tych usług wśród kierowców.

Dopiero po wybraniu potencjalnej stacji obsługi w celu ewentualnej naprawy można zawrzeć umowę ubezpieczenia.

○ Jak zorganizować naprawy w ramach OSAGO.

Zawsze, gdy zdarzenie ubezpieczone W ciągu 5 dni należy złożyć w firmie ubezpieczeniowej następujące dokumenty:

1. Zawiadomienie o wypadku.
2. Zaświadczenie o wypadku drogowym.
3. Uchwała ustalająca sprawcę.

Ubezpieczyciel przyjmuje wniosek kierowcy, rozpatruje go i uznaje sprawę za ubezpieczoną. Rzeczoznawca dokonuje oględzin pojazdu i ustala koszt naprawy.

Następnie właściciel samochodu decyduje, która stacja paliw przeprowadzi naprawę, a firma ubezpieczeniowa sporządza umowę. Wskazuje terminy wykonania prac, listę działań i koszt. Umowę podpisują wszyscy: ubezpieczyciel, właściciel samochodu i stacja obsługi.

Następnie kierowca otrzymuje wskazówki dotyczące naprawy, którą należy przeprowadzić w określonym terminie. Następnie następuje właściwa naprawa. Właściciel samochodu nie może jednak kontrolować pracowników stacji paliw; wszystkie problemy rozwiązuje firma ubezpieczeniowa.

○ Kto wykonuje naprawy?

• Marki i lata produkcji samochodów serwisowanych w poszczególnych stacjach obsługi.
• Terminy zakończenia naprawy (przybliżone).
• Potwierdzenie spełniania przez stację paliw wymagań w zakresie organizacji i przeprowadzania napraw.

Zgłaszając roszczenie ubezpieczeniowe, firma ubezpieczeniowa musi również zapewnić kierowcy pełna lista organizacje przeprowadzające naprawy.

Oprócz tych stacji obsługi kierowca może naprawić swój samochód:

1. Od oficjalnego dealera współpracującego z firmą ubezpieczeniową.
2. W serwisie będącym własnością firmy ubezpieczeniowej (nie wszystkie firmy ubezpieczeniowe oferują takie usługi).
3. Na samodzielnie wybranej stacji paliw (ta opcja jest praktycznie niemożliwa, gdyż wymaga porozumienia z ubezpieczycielem).

Zatem wybór stacji serwisowej, która naprawi samochód, pozostaje w gestii kierowcy.

Od 22 marca 2017 roku zmieniła się ustawa o obowiązkowym ubezpieczeniu OC komunikacyjnym i od roku działa ona w nowy sposób. Co zmieniło się w funkcjonowaniu ustawy o obowiązkowym ubezpieczeniu OC komunikacyjnym i jakie innowacje czekają na właścicieli samochodów w 2018 roku? Spróbujmy to rozgryźć. Powiedzmy od razu, że ustawa o obowiązkowym ubezpieczeniu OC zacznie działać w nowy sposób dla kierowców już od początku 2019 roku, m.in. dzięki najnowszej Uchwale Sąd Najwyższy RF, który wyjaśnił takie kontrowersyjne kwestie, jak zapłata za zużycie części podczas napraw przez ubezpieczyciela oraz możliwość otrzymania pieniędzy zamiast naprawy. Ale o tym porozmawiamy w dalszej części tego artykułu.

Naprawa zamiast wypłaty środków w ramach obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnego

Zastąpienie pieniędzy naprawami na stacjach paliw to chyba najbardziej oczekiwana zmiana w prawie dotyczącym obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnego, która całkowicie przepisała całą procedurę interakcji kierowców z ubezpieczycielami. Obecnie ustawa o zastąpieniu wypłaty ubezpieczenia pieniężnego naprawą w serwisie dotyczy wyłącznie polis otrzymanych po 28 kwietnia 2017 r.

Zatem w ramach nowego ubezpieczenia MTPL poszkodowany kierowca, który uległ wypadkowi i zgłosił się do swojego ubezpieczyciela z polisą MTPL, po skompletowaniu dokumentów i sprawdzeniu samochodu, otrzymuje teraz skierowanie na naprawę samochodu w serwisie stacja. Co więcej, to nie kierowca sam wybiera stację paliw, gdyż to ubezpieczyciel może w momencie wystawienia polisy ograniczyć wybór do kilku (przyjaznych) stacji paliw. Oczywiste jest, że w ten sposób ustawodawca uchronił zakłady ubezpieczeń przed ewentualną próbą negocjacji przez kierowcę z zaprzyjaźnionym serwisem samochodowym naprawy samochodu z późniejszą „łapą” pieniężną w postaci części składki ubezpieczeniowej. Przyjazne usługi będą teraz świadczone wyłącznie przez firmy ubezpieczeniowe!

Pod koniec 2017 roku dealerzy samochodowi lobbowali za nowelizacją ustawy o obowiązkowym ubezpieczeniu OC komunikacyjnym, w ramach której chcieli zobowiązać właścicieli samochodów do dokonywania obowiązkowych napraw OC nowych samochodów do 2 lat wyłącznie w salonach samochodowych. Poprawka ta została przyjęta. Jeśli jednak na stacji dealerskiej zostanie zatwierdzony obowiązek naprawy w ramach MTPL, koszt takich napraw nie zawsze zostanie pokryty przez ubezpieczenie MTPL, ponieważ ceny za naprawy u dealera są zawsze wyższe od średniej rynkowej. W takim przypadku zamiast naprawy możesz otrzymać pieniądze.

Zastąpienie płatności gotówkowych w ramach obowiązkowego ubezpieczenia OC naprawą w serwisie ma również swoje zalety. Na przykład, zużycie pojazdu podczas napraw obowiązkowych w ramach obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnego nie będzie już uwzględniane przez ubezpieczyciela. Aby nalegać na przymusowe naprawy, ubezpieczyciele zgodzili się nawet na taki krok na korzyść kierowców. Naprawy bez uwzględnienia zużycia w ramach OSAGO zostaną oczywiście pozytywnie przyjęte przez kierowców. Ale w 2019 roku nadal nie jest tak łatwo naprawić samochód w serwisie ubezpieczyciela bez uwzględnienia zużycia.

Zastąpienie gotówkowej płatności obowiązkowego ubezpieczenia OC naprawami przymusowymi umożliwi także odcięcie od tego kontrowersyjnego rynku prawników samochodowych, sprzedawców długów z tytułu obowiązkowego ubezpieczenia OC, których z roku na rok jest w kraju coraz więcej. Od 2019 roku prawnicy zajmujący się samochodami i prawnicy zajmujący się wypadkami drogowymi będą w większym stopniu angażować się w sprawy dotyczące roszczeń z tytułu obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnych w zakresie dochodzenia odszkodowania, szkód moralnych i 50% grzywny w przypadku złej jakości lub niekompletnej naprawy samochodu.

Jakość napraw naszych serwisów samochodowych rodzi duże pytania i skargi, więc kierowcy oczywiście skorzystają z ustawy „O ochronie praw konsumentów” na swoją korzyść i sprawdzą kompletność i jakość napraw przeprowadzanych w ramach w ramach obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnego, a jeśli w naprawie wystąpią błędy, będą w stanie zrekompensować Twoje szkody i całkiem słusznie zarobić na zdarzeniu ubezpieczeniowym. Obecnie pomiędzy właścicielami samochodów a warsztatami samochodowymi nie ma zbyt wielu sporów prawnych dotyczących jakości napraw wykonanych przez powoda po otrzymaniu przez niego świadczenia z ubezpieczenia. I jest to całkiem zrozumiałe. Dziś zdecydowana większość obywateli, którzy otrzymali pieniądze w ramach obowiązkowego ubezpieczenia OC od ubezpieczyciela lub pośredniczącego prawnika samochodowego, celowo zwraca się do taniego serwisu samochodowego tylko w jednym celu - niedrogiej naprawy samochodu, w której przynajmniej pewna marża pozostaje z pieniędzy otrzymanych z obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnego.

Wraz z zastąpieniem płatności gotówkowych w ramach SOAGO naprawami w serwisie ubezpieczyciela wszystko oczywiście się zmieni, a sądy staną w obliczu napływu powodów domagających się odszkodowania za szkody powstałe w wyniku złej jakości naprawy ich samochodów. Od początku 2019 roku można już zauważyć ich gwałtowny wzrost oświadczenia majątkowe od miłośników samochodów.

Naprawy zamiast pieniędzy w ramach obowiązkowego ubezpieczenia OC mają szereg wyjątków. W niektórych przypadkach obywatel może otrzymać płatność gotówkową i odmówić naprawy samochodu w serwisie. Przyjrzyjmy się tym przypadkom:

• W wyniku wypadku samochód uległ całkowitemu zniszczeniu i nie było już czego naprawiać (szkoda całkowita);
• Jeśli koszt naprawy i części zamiennych jest wyższy niż kwota przewidywanej wypłaty ubezpieczenia (na przykład standardowe 400 tysięcy rubli lub różnica w zużyciu części), a właściciel samochodu nie chce zapłacić brakującej kwoty do napraw;
• Jeżeli ubezpieczyciel z jakiegoś powodu nie może zorganizować naprawy samochodu w stacji, którą obywatel wybrał pierwotnie przy zawieraniu umowy ubezpieczenia, z oferowanych przez ubezpieczyciela stacji;
• Firma ubezpieczeniowa nie może i nie ma czasu na zorganizowanie prac naprawczych zgodnie z wymogami regulaminu Banku Rosji (na przykład nie ma czasu na zorganizowanie naprawy samochodu w ciągu 30 dni od skontaktowania się klienta z firmą ubezpieczeniową) ;
• Właściciel samochodu nie chce naprawiać na stacji benzynowej, tylko chce zdobyć pieniądze, a specjalna komisja RSA, po rozpatrzeniu wniosku tego obywatela, spotkała się z nim w połowie drogi, np. ze względu na jego trudną sytuację finansową;
• Firma ubezpieczeniowa i właściciel samochodu doszli do pisemnego porozumienia w sprawie wypłaty pieniędzy zamiast napraw w ramach obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnego i obywatel zgadza się z propozycją (oczywiście znacznie zaniżoną) suma pieniędzy, co jego zdaniem wystarczy samonaprawa samochody.

Pozytywnym aspektem nowych zmian na rynku MTPL w postaci zastąpienia zapłaty pieniędzy naprawą samochodu może być stopniowe wymuszone podnoszenie jakości pracy serwisów samochodowych, aby uniknąć późniejszego sporu naprawczego z właścicielem samochodu co do jakości wykonanej pracy. Jak jednak wpłynie to na cenę takich napraw, w tym jak brak konkurencji o obowiązkowe prace naprawcze w ramach obowiązkowego ubezpieczenia OC wpłynie na koszt napraw – czas pokaże. Być może zmiany w MTPL w 2019 roku przydadzą się wreszcie właścicielom samochodów, a nie tylko ubezpieczycielom.

Najnowsze aktualności MTPL 2019

Zapoznaj się z praktyką pracy w 2019 roku z zaktualizowaną ustawą o obowiązkowym ubezpieczeniu OC komunikacyjnym w zakresie zastąpienia płatności gotówkowych przymusowymi naprawami na stacjach paliw. Kiedy zamiast naprawy mogę otrzymać pieniądze i czy muszę płacić za zużycie części podczas naprawy, czego może wymagać ubezpieczyciel?

Elektroniczna polityka OSAGO

Tak więc kolejna zmiana w obowiązkowym ubezpieczeniu OC komunikacyjnym - od 1 stycznia 2017 r. Weszły w życie w Rosji zmiany w ustawie o obowiązkowym ubezpieczeniu OC komunikacyjnym i teraz wszystkie firmy ubezpieczeniowe, bez wyjątku, są zobowiązane do wystawiania elektronicznych obowiązkowych polis ubezpieczenia OC i zawierać umowy obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnego przez Internet. w formacie elektronicznym z dowolnym klientem uzyskującym dostęp do sieci.

Teraz po złożeniu przez klienta wniosku o zawarcie umowy ubezpieczenia przez Internet, ubezpieczyciel przesyła adres e-mail polisę OC klienta i umieszcza ją w konto osobiste Klientowi na stronie internetowej kopię Polityki MTPL, którą użytkownik może w każdej chwili pobrać. Po rejestracji polityka elektroniczna OSAGO, możesz go wydrukować i zabrać ze sobą do samochodu lub, jeśli nie ufasz nowoczesne technologie, możesz skontaktować się z firmą ubezpieczeniową i otrzymać zwykły papierowy formularz wydawany online polisa ubezpieczeniowa OSAGO.

Niewątpliwie wystawianie polis MTPL przez firmy ubezpieczeniowe będzie w stanie wyeliminować łamanie praw obywateli narzucanych przez pozbawione skrupułów firmy ubezpieczeniowe dodatkowe usługi przy sporządzaniu umów ubezpieczenia. Jak wiadomo, niemal wszystkie towarzystwa ubezpieczeniowe przez cały 2017 rok wykazywały się sprytem i wymyślały najróżniejsze sposoby na narzucanie swoim klientom dodatkowych usług. Aby uzyskać polisę OC bez dodatkowych narzuconych usług ze strony ubezpieczycieli, obywatele w 2017 roku musieli stać w swoich urzędach w dużych, sztucznie stworzonych przez ubezpieczycieli kolejkach lub czekać na pojawienie się rzekomo skąpych formularzy polis OC. W 2019 roku te przeszkody po stronie zakładów ubezpieczeń w sporządzaniu umów OC odejdą w przeszłość, m.in. dzięki rozważanej nowej zmianie i pojawieniu się możliwości uzyskania polisy OC przez Internet. Od początku roku można stwierdzić, że w 2019 roku wystawianie polis przez Internet stało się jeszcze bardziej popularne wśród kierowców.

Warto zaznaczyć, że w 2017 roku w kilku regionach Federacji Rosyjskiej, w tym w obwodzie rostowskim, przeprowadzono eksperyment z wystawianiem elektronicznych polis OC OC. Towarzystwa ubezpieczeniowe niechętnie i z trudem uruchomiły tę usługę elektroniczną w regionach eksperymentalnych, w efekcie czego w ciągu sześciu miesięcy wystawiono klientom kilkadziesiąt tysięcy elektronicznych polis OC OC. Jednak w ubiegłym roku towarzystwa ubezpieczeniowe nie miały obowiązku wystawiania elektronicznych polis OC i w ramach eksperymentu dobrowolnie opanowały tę procedurę. Od 1 stycznia 2019 roku wystawianie elektronicznych polis OC stało się dla ubezpieczycieli obowiązkiem, za którego naruszenie grozi wysoka kara pieniężna i odebranie licencji. Zmiany w MTPL 2019 z pewnością przyniosą korzyści kierowcom.

Prawnik - prawnik samochodowy Giennadij Efremow

W tym artykule odpowiemy na pytanie, w jaki sposób otrzymać naprawę w ramach obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnego lub zapłatę w ramach obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnego. Opowiemy Ci o „pułapkach”, jakie ubezpieczyciele postawili na Twojej drodze i o tym, jak je ominąć. Podamy także proste i zrozumiałe instrukcje dotyczące kontaktu z firmą ubezpieczeniową w 2019 roku.

Szef Towarzystwa Ochrony Kierowców Dmitrij Wadimowicz Kapustin komentuje te kwestie.

Patrzeć ten film

Treść:

W jakich przypadkach naprawa objęta jest obowiązkowym ubezpieczeniem OC komunikacyjnym, a w jakich przypadkach wymagana jest opłata?

W 2019 roku składając wniosek o obowiązkowe ubezpieczenie OC komunikacyjnego do ubezpieczyciela, Wszystkie samochody wysyłane są do naprawy. Naprawy przeprowadzane są w tych stacjach, z którymi ubezpieczyciel ma podpisaną umowę o współpracy.

Są jednak przypadki kiedy po wypadku jest właśnie płatności ubezpieczeniowe według OSAGO.

Oto przypadki:

• Całkowita utrata pojazdu. Tak zwana „całość”. Dzieje się tak w przypadku, gdy naprawa samochodu jest niepraktyczna. A łatwiej kupić nowy niż naprawić stary. W takim przypadku firma ubezpieczeniowa wypłaci Ci kwotę szkody powstałej w wyniku wypadku - w pieniądzu.
• Przypadek, gdy ilość napraw renowacyjnych przekracza maksymalna opłata z tytułu obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnego. Obecnie maksymalna opłata z tytułu obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnego wynosi 400 tysięcy rubli.

  Przykład: Koszt naprawy samochodu po wypadku wyniesie 500 tysięcy rubli. Która wyraźnie przekracza maksymalną kwotę w ramach obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnego. W takim przypadku ubezpieczyciel wypłaci Ci 400 tys. A resztę pieniędzy możesz postępowanie sądowe odzyskać od osoby odpowiedzialnej za wypadek.

• Jeśli w wypadku Ty, jako poszkodowany, doznałeś umiarkowanego lub ciężkiego uszczerbku na zdrowiu, wówczas zapłata za zepsuty samochód również musi zostać dokonana w pieniądzu.
• Jeśli ranny kierowca zmarł, płatność zostanie wypłacona jego bliskim.
• Jeżeli ranny kierowca jest niepełnosprawny.

Czy kwotę napraw w ramach obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnego oblicza się z uwzględnieniem zużycia części, czy bez?

Jeśli wcześniej przy obliczaniu szkód brano pod uwagę amortyzację, teraz wszystko jest brane pod uwagę BEZ ZUŻYCIA. „Zużycie” – przetłumaczone na prosty ludzki język, zależy od wieku samochodu.

Tak jak było wcześniej: Cena części do naprawy to np. 100 tys. Samochód ma 8 lat. W tym przypadku firma ubezpieczeniowa zapłaciła tylko 50 tys. (amortyzacja wyniosła 50%)

A teraz na rok 2019: Jeśli cena części do naprawy wyniesie 100 tys., to ubezpieczyciel zapłaci 100 tys., niezależnie od tego, czy Twój samochód jest nowy, czy „stary”.

Te. Teraz wszystko jest liczone po cenach nowych części. Nic nie jest „cięte”.

Skonsultuj się z naszymi prawnikami BEZPŁATNIE
„Towarzystwo Ochrony Kierowców”

Warunki płatności obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnego. Wszystko jest trudne!

Jeżeli ubezpieczyciel ma obowiązek zapłacić, wówczas termin płatności obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnego wynosi 20 dni kalendarzowych od chwili złożenia wniosku o zajście zdarzenia ubezpieczeniowego. Za przekroczenie tych terminów można pobrać od ubezpieczyciela karę w wysokości 1% za każdy dzień opóźnienia wysokości szkody.

Terminy napraw w ramach obowiązkowego ubezpieczenia OC pojazdów mechanicznych. Także „sztywne granice”.

Jednak ramy czasowe naprawy w przypadku obowiązkowego ubezpieczenia OC pojazdów mechanicznych są nieco inne. Tylko od momentu przedstawienia pojazdu do serwisu na polecenie ubezpieczyciela 30 dni(Artykuł 12 ust. 15 ust. 2 „Ustawy o obowiązkowym ubezpieczeniu odpowiedzialności cywilnej komunikacyjnej”). I ani dnia więcej!

A jeśli jest to „niemożliwe”, ale bardzo tego chcesz, jak możesz to przekuć w pieniądze?

Jeśli firma ubezpieczeniowa wysyła do naprawy, ale chcę pieniędzy. Jak otrzymać płatność w ramach OSAGO?

Podzielmy się naszymi sekretami. Fakt jest taki, że ubezpieczyciele doskonale zdają sobie sprawę, że znalezienie normalnej stacji obsługi jest bardzo trudne. I zgodnie z wymogami, jakie ustawa nakłada obecnie na takie stacje paliw, należy na nich montować statki kosmiczne, a nie naprawiać pojazdy. Ale, jak rozumiesz, takie SRT praktycznie nie istnieją w naturze. Ubezpieczyciele muszą korzystać ze stałych stacji paliw.

A w niektórych przypadkach bardziej opłaca się firmie ubezpieczeniowej zapłacić Ci pieniądze, niż wysłać Cię do tak „kiepskich” stacji obsługi, a potem dodatkowo płacić za ponowne wykonanie złej jakości pracy i odpowiadać za naprawy niskiej jakości w ramach obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnego.

Dlatego zalecamy, aby kontaktując się z ubezpieczycielem napisać „Wniosek o płatność gotówką”. Często firmy ubezpieczeniowe przychylają się do takich żądań i płacą gotówką lub przelewem na Twoją kartę bankową.

Czy potrzebujesz niezależnego badania po wypadku? A kiedy należy go przyjmować?

POTRZEBNE! I bez wątpienia. Bez tego nie da się nic zrobić!

Do tego jest Ci potrzebny:

Pierwszy powód: Jeśli zostaniesz wysłany do naprawy w ramach OSAGO, niezależna ekspertyza szkód powstałych po wypadku wykaże, które części można wymienić, a które naprawić. I w tym przypadku firma ubezpieczeniowa (wraz ze swoją stacją obsługi) nie będzie już Cię oszukiwać.

Drugi powód: Jeśli firma ubezpieczeniowa zdecyduje się wypłacić Ci pieniądze w ramach obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnego, niezależne badanie wykaże, ile powinna Ci zapłacić firma ubezpieczeniowa.

Wierzcie nam, naszemu doświadczeniu – ubezpieczyciele w 99% przypadków starają się zaniżać wysokość wypłaty. Mając pod ręką niezależnego biegłego, możesz złożyć wniosek przedprocesowy i otrzymać pełną kwotę. W tym koszty oceny szkód.

Przed skontaktowaniem się z firmą ubezpieczeniową zalecamy poddanie się niezależnemu badaniu. Jeśli jednak złożyłeś już dokumenty do zapłaty, nie ma problemu. Przekaż niezależna ocena po wypadku jest to teraz możliwe.

A co jeśli samochód jest na gwarancji? Czy naprawy w ramach MTPL będą wykonywane przez oficjalnego dealera, czy nie?

Ustawa o obowiązkowym ubezpieczeniu odpowiedzialności cywilnej pojazdów mechanicznych mówi:

Jeśli włączone moment wypadku samochód nie ma jeszcze 2 lat, wówczas ubezpieczyciel ma obowiązek wystawić skierowanie na naprawę w ramach obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnym – konkretnie do dealera. To masz 100% racji!

Jeśli powiedzą Ci, że „nie mamy umowy z Twoim dealerem”, zażądaj zapłaty za szkody po cenach dealera.

Nasi prawnicy pomogą Ci uzyskać zapłatę po cenach dealerskich.
Skonsultuj się BEZPŁATNIE dzwoniąc na naszą infolinię:
codziennie od 9:00 do 23:00

„Cyrk przyszedł do nas!” W jaki sposób warsztat i ubezpieczyciel uzgadniają kwotę naprawy?

A teraz najciekawsza część. Jak mówią młodzi ludzie, to jest „trudne”!

Stacja paliw została potajemnie umieszczona przez firmę ubezpieczeniową w NIEBARDZO „wygodnej” pozycji. Jeśli stacja paliw „tańczy w rytm” ubezpieczycieli i spełnia ich zachcianki, zdobywa klientów. Gdy tylko stacja zacznie „kopać” i zacznie uczciwie pracować, przepływ klientów zostaje zablokowany.

A „kaprysem” ubezpieczycieli jest to, że stacja paliw musi wykonać „skromną” liczbę napraw, którą „wyraziła firma ubezpieczeniowa”. Nie miej złudzeń. To prawda!

Dlatego nie zdziw się, jeśli w zleceniu serwisowym brakuje szeregu uszkodzeń. Albo zaczną oferować ci dostarczanie „niezrozumiałych analogów” części lub, co gorsza, części używanych. „Po cichu” zamiast wymieniać konkretną część, mogą „wpasować się” w jej naprawę.

Ale to nie wszystko. „Pa-bammmm!” - i wtedy przychodzi telefon ze stacji obsługi....

Zadzwoń ze stacji obsługi. „Och, zapłać nam kilka dziesiątek tysięcy ekstra”. Co robić? Detale!

Stacja paliw wymaga od Ciebie dodatkowej płatności za naprawy w ramach OSAGO. Sytuacja ta stała się na tyle powszechna, że ​​ubezpieczyciele uważają ją już za oczywistość.

Co zrobić w tym przypadku?

W żadnym wypadku nie zgadzaj się na żądania „dopłaty ze swojej kieszeni”. Zgodnie z ustawą MTPL naprawa musi zostać wykonana BEZ ŻADNYCH DODATKOWYCH PŁATNOŚCI z Twojej strony. Wszelkie koszty musi pokryć firma ubezpieczeniowa. Kropka.

Ale w praktyce SRT mówi: „Jeśli nie zapłacisz dodatkowo, nie rozpoczniemy naprawy”.

Problem ten rozwiązano w następujący sposób.

Złożenie wniosku przedprocesowego do ubezpieczyciela.

Wszystkie problemy pomiędzy Tobą a stacją obsługi są tak naprawdę problemami pomiędzy Tobą a firmą UBEZPIECZENIOWĄ. Tak jest zapisane w ustawie MTPL.

I musisz mieć do czynienia nie ze stacją serwisową, ale ze TWOIM UBEZPIECZENIEM!

Należy napisać „Roszczenie przedprocesowe”, które w skrócie nakreśli istotę. „Tak i tak mówią, stacja żąda dodatkowej zapłaty, co jest naruszeniem ustawy o obowiązkowym ubezpieczeniu OC.” I że domagacie się interwencji ubezpieczyciela w ten proces i rozwiązania tego problemu.

UWAGA. Możesz wykorzystać tę sytuację na swoją korzyść. W pozwie przedprocesowym możesz napisać, że ubezpieczyciel może wypłacić Ci całą kwotę również w formie pieniężnej. A ty sam dokonasz napraw tam, gdzie uznasz to za stosowne.

Ale musisz poprawnie napisać to pozew przedprocesowy. Aby niektóre nieuwzględnione szczegóły nie zniweczyły wszystkich twoich wysiłków.

Skonsultuj się i uzyskaj pomoc
w formie pisemnej pozwu przedprocesowego
Możesz zadzwonić na infolinię
Towarzystwo Ochrony Kierowców

Ubezpieczyciel prosi: „Podpisz, że nie masz żadnych roszczeń o zapłatę”. „Tak, właśnie teraz!”

Dość często ubezpieczyciel po złożeniu takiego roszczenia przedprocesowego w ramach MTPL wyraża zgodę na dokonanie wypłaty w ramach MTPL. I …. – Wypierdolę cię.

Pod prawdopodobnym pretekstem zaproponowano Ci podpisanie dokumentu potwierdzającego zgodę na otrzymanie płatności w pieniądzu.

Tutaj musisz poświęcić trochę czasu i uważnie przeczytać, co jest napisane w tym dokumencie. Jeśli pojawi się wiersz „Zgadzam się z kwotą płatności. Nie mam żadnych zastrzeżeń” – w takim razie NIE MOŻNA podpisać takiego dokumentu!!! W przeciwnym razie nie będziesz mógł później nic zrobić. I nie będzie już możliwości protestowania w sprawie niewielkiej płatności.

Żądaj od ubezpieczyciela usunięcia tego zapisu. W niektórych przypadkach ta linia jest „usunięta”. I dokument można podpisać.

Co więc zrobić, jeśli firma ubezpieczeniowa „stanowczo” odmawia tego?

Co zrobić, jeśli ubezpieczyciel w dalszym ciągu jest „uparty” i nie płaci?

Kalkulacje ubezpieczycieli są proste. Myślą, że mogą cię zagłodzić. I że prędzej czy później podpiszecie umowę, że „nie macie żadnych skarg. I że zgadzają się co do kwoty.”

Ale na szczęście prawo jest po naszej stronie.

Jeżeli ubezpieczyciel nie dokona zapłaty w ciągu 20 dni od momentu skontaktowania się z nim, pomożemy Ci sporządzić i złożyć oficjalne roszczenie przedprocesowe z tytułu braku zapłaty.

A po 10 dniach wystąpimy w Twoim imieniu do sądu.

Według sądu będziesz zobowiązany zapłacić nie tylko całą kwotę, ale także 50% grzywny.

Przykładowo kwota naprawy według niezależnego badania wynosi 200 tys. W sądzie ubezpieczyciel zapłaci 200 + 100 = 300 tys. plus odszkodowanie za usługi prawnika i niezależną wycenę.

Ale od czego teraz zacząć? Kolejność kontaktowania się z firmą ubezpieczeniową.

Trzeba zacząć od analizy obecnej sytuacji.

Zadzwoń do nas 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu Infolinia„Towarzystwo Ochrony Kierowców”.

Wybierasz naprawę w ramach MTPL czy płatność w ramach MTPL?

Zadzwoń do nas. I zyskaj ZA DARMO
konsultacja z prawnikiem zajmującym się wypadkami drogowymi i niezależnym ekspertem.

Bezpłatna linia całodobowa:

Infolinia działa
24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu!

Prezydent podpisał zmiany w ustawie o obowiązkowym ubezpieczeniu OC komunikacyjne, polegające na zastąpieniu płatności gotówkowych naprawami. Zmiany wejdą w życie 28 kwietnia 2017 roku i będą dotyczyć wyłącznie umów MTPL zawartych po tej dacie.

Do czasu wejścia w życie ustawy wszyscy właściciele samochodów będą mogli wybrać rekompensatę pieniężną. Po tym terminie ofiarom zostanie wypłacone odszkodowanie pieniężne, jeżeli sprawca wypadku wykupił obowiązkowe ubezpieczenie OC przed 28 kwietnia i jego polisa jest nadal ważna. Jeżeli polisa sprawcy wypadku została wystawiona po 28 kwietnia, nie będzie już możliwości wyboru płatności gotówkowej. Pieniądze zrekompensują szkody tylko w ostateczności.

A po kolejnych sześciu miesiącach będzie można ubiegać się o bezpośrednie odszkodowanie, nawet jeśli w wypadku uczestniczą więcej niż dwa samochody.

Płatność w naturze 🔧

Jak było wcześniej?

Wcześniej istniały dwie możliwości uzyskania odszkodowania w ramach obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnego: ubezpieczyciel wypłacił ofierze pieniądze biorąc pod uwagę zużycie lub przekazał tę samą kwotę do serwisu samochodowego. Właściciel samochodu sam zapłacił różnicę za naprawę. Jeśli chcesz, możesz odmówić naprawy i przyjąć pieniądze.

Ekaterina Miroszkina

ekonomista

Wykorzystali to przebiegli prawnicy samochodowi, którzy pomagali właścicielom samochodów dochodzić roszczeń o odszkodowania i nielegalnie się wzbogacać. Oszuści ustawiają na drogach stojaki samochodowe, aby wyłudzić pieniądze z ubezpieczenia. Wreszcie uczciwi ludzie mogliby wziąć pieniądze i sami naprawić samochód, wtedy wystarczyłoby nawet na nowe części zamienne.

Co się zmieniło?

Teraz po wypadku w większości przypadków samochód ofiary zostanie wysłany do naprawy, a firma ubezpieczeniowa pokryje pracę centrum serwisowego i części zamienne, które wyceni zgodnie z metodologią Banku Centralnego.

Kto nie może wybrać metody rekompensaty. Płatności gotówkowe według wyboru zostały anulowane tylko dla samochody osobowe, które są zarejestrowane w Rosji i są własnością Rosjan.

W jaki sposób szkody są rekompensowane. W przypadku wystąpienia zdarzenia ubezpieczeniowego ubezpieczyciel dokona przeglądu samochodu i po badaniu wystawi skierowanie do naprawy. Wszystkie części zamienne przeznaczone do naprawy muszą być nowe. Używane zostaną dostarczone tylko wtedy, gdy zawrzesz umowę z ubezpieczycielem, a on może się nie zgodzić. Firma ubezpieczeniowa obliczy koszt napraw, stosując metodologię Banku Centralnego, biorąc pod uwagę różne parametry. Według tej metody np. malowanie części nie zawsze jest wliczone w koszty lub nie są one całkowicie pomalowane. Koszt części zamiennych z reguły pokrywany jest nie na podstawie paragonów ze sklepu, ale na podstawie podręczników i średnich danych statystycznych. To samo dotyczy płacenia za serwis samochodowy. Jeśli wypłata ubezpieczenia według metody Banku Centralnego nie wystarczy na uporządkowanie samochodu, właściciel samochodu dopłaci różnicę z własnej kieszeni.

Skierowanie do naprawy wystawione w ciągu 20 dni kalendarzowych od dnia przyjęcia wniosku przez firmę ubezpieczeniową. Na naprawę w serwisie spoza listy ubezpieczyciela skierowanie może zostać wystawione w ciągu miesiąca.

Okres naprawy. Wszystkie prace muszą zostać zakończone w ciągu 30 dni roboczych. Okres liczony jest od chwili przekazania samochodu do serwisu. Wydłużenie okresu jest możliwe tylko wtedy, gdy wymaga tego technologia naprawy, a ofiara nie ma nic przeciwko. Jeżeli naprawa się opóźni, ubezpieczyciel zapłaci karę.

Gwarancja naprawy. Praca z ciałem będzie gwarantowana przez co najmniej rok, a reszta - sześć miesięcy.

Piszemy o zmianach w prawie, które dotyczą Ciebie osobiście

Podpowiadamy również, jak zaskarżyć mandaty, zaoszczędzić pieniądze przed oszustami i sprawdzić używany samochód przy zakupie

Gdzie wyślą to do naprawy? Każda firma ubezpieczeniowa będzie miała wykaz serwisów samochodowych, z którymi zawarła umowy. Warsztatów samochodowych może być wiele, ale konkretny samochód konkretnej osoby nie zostanie wysłany do żadnego z nich do naprawy. Zgodnie z prawem stacja paliw musi znajdować się nie dalej niż 50 km od miejsca wypadku lub domu ofiary.

Jeśli ubezpieczyciel płaci za lawetę do serwisu samochodowego, może wybrać dowolny według własnego uznania. Oznacza to, że jeśli wypadek zdarzy się na autostradzie 300 km od miejsca zamieszkania właściciela samochodu, firma ubezpieczeniowa ma prawo wysłać lawetę i według własnego uznania zabrać samochód do najbliższego serwisu samochodowego - nawet do innego miasta. W takich przypadkach należy pamiętać, że firma ubezpieczeniowa ma obowiązek zorganizować transport samochodu tam i z powrotem.

Jeśli samochód jest na gwarancji. Ubezpieczyciel musi przedstawić skierowanie do serwisu samochodowego, który ma prawo serwisować samochody określonej marki na podstawie umowy z producentem lub dealerem. Jeżeli takiej usługi nie ma na liście ubezpieczyciela, możesz zgodzić się na wykonanie naprawy w innym serwisie oferowanym przez ubezpieczyciela. Możesz też się nie zgodzić i wtedy wziąć pieniądze.

Prawo ma ciekawe wyjaśnienie: warunek ten dotyczy tylko samochodów nie starszych niż dwa lata. Okazuje się, że jeśli producent udzieli gwarancji na okres trzech, pięciu lat, a ubezpieczyciel nie ma odpowiedniego serwisu samochodowego, to wystawi skierowanie na naprawę, gdzie chce i nie zaproponuje płatności gotówką . Jest to dziwne i prawdopodobnie nastąpią dalsze wyjaśnienia w tej sprawie.

Jak wybrać serwis samochodowy. Ubiegając się o polisę OC, możesz we wniosku wskazać konkretny serwis samochodowy, gdzie w przypadku bezpośredniego odszkodowania za szkody ubezpieczyciel wystawi skierowanie na naprawę. Domyślnie stacja paliw musi być wybrana z listy ubezpieczeń, ale jeśli się zgodzisz, możesz wskazać inny serwis samochodowy, nawet jeśli nie ma go na liście. Wszystkie umowy muszą być odnotowane we wniosku, a zgoda ubezpieczyciela musi być również uzyskana w formie pisemnej.

Jeżeli z jakiegoś powodu ubezpieczyciel nie może zorganizować naprawy w wybranym przez siebie serwisie samochodowym ze swojej listy lub na podstawie pisemnej umowy, wówczas również możesz żądać zapłaty.

Jeśli naprawa została wykonana źle. Jeśli samochód został wysłany do naprawy, ale serwis samochodowy nie wykonał pracy na czas lub zrobił to źle, najpierw musisz napisać reklamację do firmy ubezpieczeniowej i poprosić ją o naprawienie niedociągnięć. Jeśli wyeliminowanie braków nie jest możliwe, należy najpierw wystąpić o odszkodowanie do ubezpieczyciela, a dopiero potem zwrócić się do sądu.

Kiedy pieniądze zostaną wypłacone? Rekompensata finansowa przypada, jeżeli:

• samochodu nie da się odrestaurować,
• ofiara zmarła, a najbliżsi nie chcą naprawiać samochodu,
• ofiara wypadku doznała umiarkowanej lub ciężkiej szkody i wybrał zapłatę,
• ofiara jest niepełnosprawna i posiada specjalny samochód,
• suma ubezpieczenia nie wystarcza na opłacenie naprawy,
• ustalono wzajemną odpowiedzialność,
• ofiara odmówiła naprawy gwarancyjnej w serwisie samochodowym, który nie ma umowy z producentem,
• ubezpieczyciel i ofiara zgodzili się na odszkodowanie pieniężne,
• Bank Centralny zakazał firmie ubezpieczeniowej naprawiania szkód w drodze napraw.

Co się stanie, nie dostanę pieniędzy nawet jeśli sam naprawię samochód? A może w ogóle nie chcę go naprawiać i zamierzam go sprzedać?

Nikt nie może zdobywać pieniędzy według własnego uznania. Lista przypadków, w których pieniądze zostaną jeszcze wypłacone, jest zamknięta. Możesz spróbować negocjować z firmą ubezpieczeniową, a jeśli wszystko się powiedzie, szkoda zostanie zrekompensowana w pieniądzu. Ale jeśli ubezpieczyciel się nie zgodzi, nie możesz go zmusić: samochód będzie musiał zostać naprawiony i ewentualnie dodatkowo zapłacić za części zamienne.

Dlaczego, do cholery, mam płacić dodatkowo, jeśli to nie moja wina? Daj mi pieniądze!

Metodologia Banku Centralnego uwzględnia wiele parametrów – od obszaru uszkodzeń nadwozia przed wypadkiem po ilość płynu hamulcowego utraconego podczas napraw. Właściciel samochodu nie może żądać uzupełnienia oleju konkretnej marki, do której jest przyzwyczajony, ani montażu drogich świec zapłonowych, nawet jeśli były one montowane przed wypadkiem. Firma ubezpieczeniowa obliczy koszt naprawy na podstawie swoich książeczek referencyjnych, biorąc pod uwagę stan samochodu przed wypadkiem i dane z badań. W rezultacie może nie wystarczyć pieniędzy na opłacenie wszystkich prac i części zamiennych. Firma ubezpieczeniowa zapłaci tylko tyle, ile jest wymagane zgodnie z metodą Banku Centralnego, a różnicę pokryje właściciel samochodu na własny koszt.

Aby zmniejszyć dopłatę, negocjuj z firmą ubezpieczeniową instalację używanych części zamiennych. Kup np zderzak do malowania na demontaż, a może masz z niego jakieś części Stary samochód. Zgodę taką należy przedstawić w formie pisemnej ubezpieczycielowi.

Nawet jeśli nie ponosisz winy, jest mało prawdopodobne, że OSAGO pokryje wszystkie koszty naprawy. Ale Trybunał Konstytucyjny wolno było żądać dodatkowej zapłaty bez uwzględnienia zużycia od sprawcy wypadku i teraz możesz otrzymać pełną kwotę szkody.

Posiadam ważną polisę MTPL. Co powinienem zrobić?

Nie musisz teraz nic robić. Do 28 kwietnia możesz wybrać rekompensatę pieniężną lub naprawę. A wtedy rodzaj odszkodowania będzie zależał od daty rejestracji polisy sprawcy wypadku.

Kiedy Twoja polisa wygaśnie, starannie wybierz firmę ubezpieczeniową, z którą się skontaktujesz, aby ubiegać się o bezpośrednie odszkodowanie za swoje straty. Teraz ważne jest, z którymi ubezpieczycielami usług samochodowych mają umowy. Wcześniej nie można było na to zwracać uwagi, a jeśli usługa samochodu Ci nie odpowiada, weź pieniądze i jedź, gdzie chcesz. Teraz nie możesz.

Firmy ubezpieczeniowe mają obowiązek zamieszczania na swoich stronach internetowych wykazu usług samochodowych – jest to wymóg prawny. Znajdzie się tam nie tylko lista i adresy, ale także warunki pracy, a nawet marki samochodów, które mogą serwisować. Zapoznaj się z witrynami przed złożeniem wniosku o polisę MTPL! Jeśli nie ma podstaw do bezpośredniego odszkodowania za straty i musisz skontaktować się z firmą ubezpieczeniową osoby odpowiedzialnej za wypadek, wybierzesz spośród tych serwisów samochodowych, które znajdują się na jej liście

Zapytaj zaufaną usługę, przy której firmie ubezpieczeniowej posiada akredytację. Wybierz ubezpieczyciela z tej listy.

Zbieraj rachunki za zakup części zamiennych, które samodzielnie wymieniasz. Przydadzą się w sądzie lub na egzaminie.

Jeśli zdarzy się wypadek, pamiętaj o dopełnieniu wszystkich formalności, aby nie stracić możliwości ubiegania się o bezpośrednie odszkodowanie za straty od swojego ubezpieczyciela.

Po prostu zamierzam kupić samochód. Co powinienem zrobić?

Jeśli kupisz nowe auto i chcesz zachować gwarancję, poproś sprzedawcę o listę autoryzowanych serwisów. W przypadku obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnego wybierz firmę ubezpieczeniową, która ma z nią podpisaną umowę. Nawet jeśli skontaktujesz się z firmą ubezpieczeniową osoby odpowiedzialnej za wypadek, poproś o skierowanie do uprawnionego punkt serwisowy lub płatność gotówką.

Jeśli kupujesz używany samochód, poproś sprzedawcę o dokumenty dotyczące części, które niedawno wymieniał.

Jeśli wybierzesz drogi używany samochód, zastanów się, czy możesz dopłacić za naprawy przy wymianie części zamiennych w ramach OSAGO. Teraz nie będziesz mógł otrzymać zapłaty i zlecić naprawy w garażu znajomego.