1. يقدم الضحية مطالبة بالتعويض عن الأضرار التي لحقت بممتلكاته إلى المؤمن المؤمّن عليه المسؤولية المدنيةالضحية ، إذا كانت الظروف التالية موجودة في وقت واحد:
أ) نتيجة لحادث مروري ، لم يحدث ضرر إلا للمركبات المحددة في الفقرة الفرعية "ب" من هذه الفقرة ؛
ب) وقع حادث مروري نتيجة تفاعل (تصادم) مركبتين أو أكثر (بما في ذلك المركبات ذات المقطورات) ، والمسؤولية المدنية لأصحابها مؤمنة بموجب هذا القانون الاتحادي.
2 - على المؤمن الذي قام بالتأمين على المسؤولية المدنية للضحية أن يقيّم ظروف حادث المرور المبينة في الإشعار بوقوع حادث مروري ، وعلى أساس المستندات المقدمة ، يقوم بتعويض الضحية بناء على طلبه بالتعويضات بما يتوافق مع مع القواعد التأمين الإلزامي.
3 - إن ممارسة الحق في التعويض المباشر عن الخسائر لا يقيد حق الضحية في التقدم إلى شركة التأمين التي قامت بتأمين المسؤولية المدنية للشخص الذي تسبب في الضرر بمطالبة بالتعويض عن الضرر الذي لحق بالحياة أو الصحة ، التي نشأت بعد تقديم مطالبة بالتعويض المباشر عن الخسائر والتي لم تكن الضحية على علم بها وقت المطالبة.
(انظر النص في الطبعة السابقة)
4 - يجب على شركة التأمين التي قامت بالتأمين على المسؤولية المدنية للضحية أن تعوض عن الضرر الذي لحق بممتلكات الضحية نيابة عن شركة التأمين التي قامت بالتأمين على المسؤولية المدنية للشخص الذي تسبب في الضرر (تقوم بالتعويض المباشر عن الخسائر ) ، وفقًا لأحكام المادة 26.1 من هذا قانون اتحاديالاتفاق على تعويض مباشر بالمبلغ المحدد وفقًا للمادة 12
فيما يتعلق بشركة التأمين التي قامت بالتأمين على المسؤولية المدنية للضحية ، في حالة المطالبة بالتعويض المباشر عن الخسائر ، يتم تطبيق أحكام هذا القانون الاتحادي ، والتي تم تحديدها فيما يتعلق بشركة التأمين التي تقدم لها طلب تعويض التأمين.
(انظر النص في الطبعة السابقة)
(انظر النص في الطبعة السابقة)
5- يلتزم المؤمن الذي قام بالتأمين على المسؤولية المدنية للشخص الذي تسبب في الضرر بتعويض شركة التأمين التي قدمت تعويضًا مباشرًا عن الخسائر على حساب تعويض التأمين بموجب عقد التأمين الإجباري ، والذي عوضه للشخص المصاب وفقًا لذلك. بالاتفاق على التعويض المباشر عن الخسائر المنصوص عليها في المادة 26.1 من هذا القانون الاتحادي.
(انظر النص في الطبعة السابقة)
ConsultantPlus: ملاحظة.
اعتبارًا من 26 أغسطس 2017 ، للنزاعات المحددة في البند 5.1 من الفن. 14.1 ، الاستئناف السابق للمحاكمة أمام لجنة محكمة التحكيم الدائمة إلزامي. تخضع المطالبات المقدمة سابقًا للنظر وفقًا لقواعد المجمع الصناعي الزراعي للاتحاد الروسي (المنطقة الحرة في 26 يوليو 2017 N 197-FZ).
5.1 إذا نشأ نزاع حول تعويض من قبل شركة التأمين التي قامت بتأمين المسؤولية المدنية للشخص الذي تسبب في الضرر مقابل تعويض التأمين عن الضرر الذي عوضته شركة التأمين التي قدمت تعويضًا مباشرًا عن الخسائر ، يتم النظر في هذا النزاع من قبل لجنة مشكلة من قبل النقابة المهنية لشركات التأمين في غضون 20 يومًا تقويميًا ، باستثناء أيام العطلات غير الرسمية. أيام من تاريخ استلام طلب شركة التأمين من قبل العمولة. في حالة عدم موافقة المؤمِّن على قرار الهيئة أو تخلف الهيئة عن اتخاذ قرارها وقت ثابتيتم النظر في النزاع محكمة التحكيمبناء على مطالبة شركة التأمين.
6- في حالة استبعاد شركة التأمين التي قامت بالتأمين على المسؤولية المدنية للشخص الذي تسبب في الضرر من اتفاق التعويض المباشر عن الخسائر أو اتخاذ محكمة التحكيم قرارًا بإعلان إفلاس شركة التأمين هذه وفتح إجراءات الإفلاس وفقًا للتشريع الخاص بالإعسار (الإفلاس) أو في حالة الانسحاب من ترخيص للقيام بأنشطة التأمين ، يحق لشركة التأمين التي قدمت تعويضًا مباشرًا عن الخسائر أن تطالب بتعويض من اتحاد مهني لشركات التأمين الدفع بالمبلغ المحدد بموجب اتفاقية التعويض المباشر عن الخسائر وفقًا للمادة 26.1 من هذا القانون الاتحادي.
(انظر النص في الطبعة السابقة)
7- المؤمن الذي قام بالتأمين على المسؤولية المدنية للشخص الذي تسبب في الضرر وعوض المؤمن الذي قدم تعويضًا مباشرًا عن الخسائر ، وعوضه لضحية الضرر ، على النحو المنصوص عليه في المادة 14.
(انظر النص في الطبعة السابقة)
8. الرابطة المهنية لشركات التأمين التي عوّضت شركة التأمين التي قدمت تعويضًا مباشرًا عن الخسائر التي تم تعويضها لضحية الضرر مقابل دفع التعويض بموجب عقد التأمين الإجباري ، في الحالات المنصوص عليها في المادة 14 من هذا القانون الاتحادي ، لها الحق للمطالبة ضد الشخص الذي تسبب في الضرر بمقدار الضرر الذي تم تعويضه للضحية.
9- الضحية الذي يحق له ، بموجب هذا القانون الاتحادي ، رفع دعوى تعويض عن الضرر الذي لحق بممتلكاته مباشرة إلى شركة التأمين التي قامت بتأمين المسؤولية المدنية للضحية ، في حالة ما إذا قررت محكمة التحكيم لإعلان إفلاس شركة التأمين هذه وفتح إجراءات الإفلاس وفقًا للتشريع الخاص بالإعسار (الإفلاس) أو في حالة إلغاء ترخيصه لممارسة أنشطة التأمين ، تقديم مطالبة بالتعويض التأميني إلى شركة التأمين التي قامت بتأمين المسؤولية المدنية من تسبب في الضرر. في هذه الحالة ، لا يحق للضحية الحصول على تعويض على أساس استحالة تقديم تعويض تأميني من قبل شركة التأمين التي قامت بتأمين المسؤولية المدنية للضحية.
(انظر النص في الطبعة السابقة)
في 17 مارس 2017 ، اعتمد مجلس الدوما في القراءة الثالثة والأخيرة قانونًا بشأن التعويض التفضيلي عن الأضرار التي لحقت بمالكي المركبات بموجب OSAGO في شكل إصلاحات السيارات بدلاً من المدفوعات النقدية. سيدخل حيز التنفيذ بعد 30 يومًا من نشره الرسمي.
إصلاح "عيني"
لذلك ، من لحظة دخول القانون حيز التنفيذ ، سيتم دفع التعويضات بموجب OSAGO لأصحاب السيارات الذين تضررت سياراتهم في حادث بطريقة طبيعية - في شكل إصلاح السيارة المتضررة. سيتم تطبيق هذه القاعدة فقط فرادىوفقط فيما يتعلق باتفاقيات OSAGO الجديدة.
يُسمح بالدفع نقدًا في الحالات التي تشمل:
التدمير الكامل للسيارة (غير قابل للإصلاح) ؛
تجاوز تكلفة الإصلاحات التي تتجاوز حد التعويض بموجب OSAGO (حاليًا 400 ألف روبل) إذا لم توافق الضحية على دفع مبلغ إضافي مقابل الإصلاحات ؛
وفاة الضحية في حادث ؛
إلحاق ضرر معتدل أو شديد بصحة الضحية ؛
الضحية في الحادث معاق.
من حيث المبدأ ، يمكن لشركة التأمين الدخول في وضع الضحية والتعويض عن الضرر بالمال ، ولكن فقط إذا وافقت هي نفسها على القيام بذلك. لم يعد بإمكان الضحية طلب أموال من شركة التأمين في غياب الظروف المذكورة أعلاه.
ومع ذلك ، هناك شرط آخر عندما يكون لمالك السيارة الحق في المطالبة بمدفوعات نقدية من التأمين. هذا ممكن إذا لم تتمكن شركة التأمين من تزويد الضحية بالإصلاحات في محطة خدمة تفي بالمتطلبات التي يفرضها القانون عليها. بمعنى ، إذا أرسلتك شركة التأمين إلى العم فاسيا ، الذي يأخذ "اختراقًا" في المنزل (أو في المرآب المقابل) ، فيمكنك لسبب وجيهرفض مثل هذه الإصلاحات وطلب المال.
متطلبات الإصلاح
وفقًا للقانون الجديد ، يجب إجراء إصلاحات OSAGO باستخدام مكونات جديدة فقط. يُسمح باستثناء في شكل قطع غيار مستعملة أو مجددة ، ولكن فقط إذا كان مالك السيارة قد "أعطى إشارة البدء" لاستخدامها أثناء الإصلاحات.
يجب ألا تتجاوز مدة إصلاح السيارة بموجب OSAGO 30 يوم عمل ، ويجب ألا تتعدى خدمة السيارة نفسها ، حيث ترسل شركة التأمين الضحية ، مسافة لا تزيد عن 50 كيلومترًا من موقع الحادث أو مكان إقامة الضحية.
يمكن للضحية بنفسه أن يختار محطة خدمة لإصلاح سيارته ، ولكن من القائمة التي قدمها له المؤمن. إذا أراد مالك السيارة إصلاح سيارته في خدمة ليس لديها اتفاق مع شركة تأمين ، فلا يمكنه القيام بذلك إلا باتفاق كتابي مع شركة التأمين.
تلتزم شركة التأمين بإرسال السيارة ، التي لا يتجاوز عمرها عامين ، والتي تخضع للضمان ، إلى الوكيل الرسمي للعلامة التجارية لإصلاحها. إذا لم يكن مدرجًا في قائمة شركاء شركة التأمين ، ولم يوافق مالك السيارة لهذه السيارة بشكل قاطع مع ورشة أخرى ، في هذه الحالة يجب على شركة التأمين أيضًا أن تدفع له تعويضًا ماليًا.
الضمان لإصلاحات OSAGO هو 6 أشهر ، لهيكل السيارة وأعمال الدهان - 12 شهرًا. شركة التأمين مسؤولة عن الإصلاحات ذات الجودة الرديئة. في حالة وجود العديد من الشكاوى والشكاوى حول تنظيم الإصلاح لشركة تأمين فردية ، يحق لبنك روسيا تقييد حق الشركة في الحصول على تعويض عيني عن الأضرار وإلزامها بدفع الأموال المتضررة.
مع التعويض العيني بموجب OSAGO ، لن تضطر الضحية إلى دفع مبلغ إضافي مقابل تآكل قطع الغيار (استبدال الأجزاء القديمة بأخرى جديدة). في حالة التعويض النقدي ، سيتم خصم الفرق في تكلفة القطعة الجديدة والمستعملة (البلى والتلف) ، كما في السابق ، من الدفعة.
كما ينص القانون على تطبيق نظام الأضرار المباشرة (DDR) في حالة وقوع ما يسمى "حادث جماعي" (هذا عندما تتعرض أكثر من سيارتين لحادث). يوفر PVU استئنافًا للضحية بموجب OSAGO إلى شركة التأمين الخاصة به ، وهو يتفاعل بشكل مستقل (تسوية المدفوعات) مع شركة التأمين لمرتكب الحادث.
من يحتاجها؟
يتذكر الهدف الرئيسيإصلاحات OSAGO - للقيام "بشكل جيد" بشركات التأمين التي اشتكت بالإجماع من عدم ربحية OSAGO ومحامي السيارات "الملعونين" الذين ، من خلال المحاكم ، قاموا بسحب "العصائر" الأخيرة منهم (بمعنى المال). كافحت شركات التأمين مع هذا بأفضل ما في وسعها - فقد غادروا المناطق التي كان محامو السيارات أكثر نشاطًا فيها.
في هذا الصدد ، في بعض مناطق الاتحاد الروسي ، كان هناك نقص في سياسات "المواطنة الذاتية" وتم ترك السائقين حرفيًا بدون حماية - فقد أُجبروا على القيادة بدون سياسة OSAGO ، خوفًا من "الوقوع" في غرامة شرطة المرور ، أو الاتصال بالمحتالين الذين يبيعون سياسات "مزيفة".
اشترك في المواد
في السنوات الأخيرة ، خضع نظام التأمين على السيارات لتغييرات كبيرة ومن المنطقي أن يكون هذا الموضوع مناسبًا للعديد من سائقي السيارات الذين يهتمون بالمبلغ. الاشتراكات المقررةوما هي مدفوعات شركات التأمين بموجب OSAGO في 2018 التي سيتعين عليهم الاعتماد عليها. لسوء الحظ ، يمكن لأي شخص أن يقع في حادث ، وتحتاج إلى معرفة ما يجب القيام به في مثل هذه الظروف ، وما هو التعويض المستحق ، وكيفية الحصول عليه ،
التغييرات في قواعد OSAGO في 2018
ابتكارات OSAGO المهمة صالحة من تاريخ 25/09/2017. تتعلق بالتعويض عن الخسائر والإصلاحات وإجراءات إصدار نماذج التأمين وتوقيت فحص السيارة التالفة والجانب المالي من مدفوعات التعويض OSAGO وتكلفة السياسة نفسها. تم بالفعل تطبيق متغير جديد من التعويض العيني - الإصلاحات - على التأمينات بعد 28 أبريل 2018. بغض النظر عن مدة إبرام العقد ، تنص القواعد الجديدة على تعويض الضرر في حالة حدوث تصادم بين عدة ( مركبتان أو أكثر (V).
في عام 2018 ، سيتم تجهيز نماذج OSAGO برمز QR وقائي ، مما يجعل المعلومات المتعلقة بالمؤمن عليه متاحة عبر الإنترنت: يمكنك التحقق من صحة التأمين عبر الإنترنت من أي مكان. وفقًا للتشريع الجديد ، لا ينتظر أصحاب السيارات زيادة الرسوم الجمركية على خدمات التأمين فحسب ، بل ينتظرون أيضًا زيادة مضاعفة في مقدار التغطية. تشير التعديلات إلى احتمال تغيير فئة السعر لمستخدم السيارة واحتساب المعامل الذي يحدده عدد الحوادث لفترات القيادة السابقة ، وشدتها ، مما يؤدي في النهاية إلى زيادة معدلات التعرفة.
يؤثر إدخال التغييرات على فئة الأسعار الخاصة بسياسة OSAGO وحساب معامل المكافأة (BMC) ، الذي يحدد تكوين التكلفة. يحصل السائق الذي لم يتورط في حادث لمدة عام على خصم ، وإلا فسيواجه زيادة في سعر الاشتراكات للعام المقبل. يعتمد الحساب الجديد لـ OSAGO على عدد وخطورة الحوادث لوقت القيادة السابق ويتكون من:
- منطقة تسجيل النقل ؛
- عمر المؤمن عليه ومدة خدمته ؛
- قوة الآلة
- عدد الأشخاص المؤمن عليهم المسؤولية بموجب OSAGO ؛
- مدة التأمين
- حالة المالك (فرد ، كيان قانوني).
الوثيقة التشريعية التنظيمية الرئيسية في هذا المجال هي الإصدار الأخيرالقانون الصادر في 25 أبريل 2002 رقم 40-FZ "بشأن التأمين الإجباري على المسؤولية المدنية لمالكي المركبات". دخلت الابتكارات التي أدخلها القانون رقم 49-FZ بتاريخ 28 مارس 2017 حيز التنفيذ في 25 سبتمبر 2017 وأثرت على جوانب مهمة من عملية "المواطنة الذاتية":
- تم تغيير شروط فحص السيارة التالفة من قبل شركات التأمين - يجب تقييم الخسارة بعد 5 أيام من تقديم طلب وقوع حادث ؛
- الخبرة المستقلة محظورة ؛
- فترة المطالبات من أصحاب المركبات لشركات التأمين هي 10 أيام ؛
- اعتبارًا من سبتمبر 2017 ، يجب أن تكون السياسة صالحة لمدة عام واحد على الأقل ؛
- بعد 28 أبريل 2017 ، تم استبدال التعويض النقدي عن الخسائر بموجب OSAGO بالمدفوعات العينية - تذهب المدفوعات المباشرة إلى ورش الإصلاح ؛
- تم زيادة حد الدفع إلى 400 ألف روبل للممتلكات ، حتى 500 ألف روبل للأفراد.
ستتأثر التكلفة بالتعرفة التي تعتمدها كل منطقة ، وبالنسبة للأساطيل والكيانات القانونية ، سيتم استخدام متوسط المعامل ، مما سيزيد أيضًا من تكلفة الدفع: عدد سيارات المؤسسة يعني زيادة في عدد مخالفات السيارات. بالنسبة لمرتكبي الجرائم ، سيتم إنشاء معاملات متزايدة في حالة حدوث انتهاكات:
| عدد الانتهاكات | المضاعف |
ما هو سداد OSAGO
يُلزم التشريع جميع مالكي السيارة بالحصول على بوليصة تأمين يتم بموجبها تأمين مخاطر جميع الضحايا: بالنسبة للأشخاص - خطر الإضرار بالحياة / الصحة ؛ ل مركبات- خطر الإضرار بالممتلكات. لشراء سياسة OSAGO ، ستحتاج إلى إرسال:
- جواز سفر صاحب السيارة والمؤمن عليه.
- بطاقة التشخيصالفحص الفني (إذا كان عمر السيارة أكثر من 3 سنوات) ؛
- رخصة القيادة لجميع السائقين المحتملين ؛
- شهادة تسجيل المركبة.
بعد التسجيل ، تصدر شركة التأمين وثيقة التأمين الأصلية (البوليصة) لحامل الوثيقة ، قواعد التأمين، مذكرة في حالة وقوع حادث ، وثيقة تؤكد دفع الأموال. يجب دائمًا حمل الوثيقة معك في السيارة. يجب طباعة الوثيقة الصادرة عن المؤمن له بشكل مستقل إلكترونيًا من خلال الموقع الإلكتروني لمؤسسة التأمين.
شركة التأمين المسؤولة عن الحادث تقوم بتعويض الخسائر التي تلحق بالمصابين ، مبالغ من المالأو إصلاح. تتم المدفوعات ضمن الحدود التي يحددها القانون. لذلك ، من الناحية القانونية ، الحماية مكفولة لجميع المشاركين في حادث: الضحية يتلقى تعويضات التأمين ، الجاني ليس ملزما بدفع ثمن إصلاح سيارة شخص آخر بالكامل. يجب أن يفهم المؤمن عليه بوضوح ما يلي:
- ليس لديه الحق والفرصة للمطالبة بالتعويض إذا كان هو الجاني في الحادث ؛
- يتم تعويض الضرر فقط للطرف المصاب ، وهو ما تعترف به شرطة المرور.
إذا كان الجاني لديه بوليصة CASCO ، فعندها ، على عكس التأمين الإجباري ، يحق له الحصول على مدفوعات مقابل هذا النوع من خدمات التأمين لنفسه وسيارته ، وفقًا للعقد. بالإضافة إلى ذلك ، في كاسكو الحد الأقصى للمبلغ، بالإضافة إلى الحد الأدنى ، أي شيء ممكن ولا يقتصر على حد OSAGO الرسمي عندما تتعرض لحادث مروري.
تثبت ممارسة تطبيق الأفعال المعيارية أن هناك المواقف الصعبة، غير قابلة للحل بموجب القانون بسرعة وسهولة. في بعض الحالات ، يمكن التعرف على المواطن كمتضرر ومذنب في نفس الوقت ، ومن ثم يكون له بالفعل الحق في الحصول على مدفوعات باعتباره ضحية لحادث. الخلافات التي تنشأ في سياق إثبات الفاعلين يتم حل مقدار التعويض أمر قضائيبموعد نهائي فترة التقادم، المعتاد للقضايا المدنية - 2 أو 3 سنوات.
أساسي قانون معيارييحدد نوعين من الضحايا - الأشخاص والمركبات. يحدد نوع مجموعة الكائن شكل التعويض للموضوع الذي تعرض للضرر. يمكن أن يعاني الكثير من الأشخاص في حالة وقوع حادث ، ويصف التشريع على وجه التحديد الأشخاص الذين يحق لهم الحصول على مدفوعات التأمين. يمكن أن يكون هؤلاء أفرادًا - الضحايا أنفسهم في الحادث أو ، في حالة وفاتهم ، ورثتهم المباشرون والأشخاص الذين يخضعون للإرادة:
- السائق غير المخطئ في الحادث ؛
- ركاب؛
- المشاة.
- راكبي الدراجات.
تدفع شركة التأمين التكاليف عندما تدخل مسؤولية مالك تأمين OSAGO في حالة وقوع حادث يشمل سيارته وأضرار في الممتلكات من هذا النوع: تلف سيارات الآخرين وإشارات المرور والمباني والهياكل ، الهياكل ، أي موضوع التأمين الإجباري على السيارات هو مصلحة الملكية للمتضررين من تصرفات صاحب البوليصة.
تتم مدفوعات CMTPL في عام 2018 مع مراعاة ما يلي: إذا كانت تكلفة الإصلاح أعلى من تكلفة السيارة قبل وقوع الحادث ، يتم تحويل الحد الأقصى للمبلغ الممكن ؛ يأخذ تعويض الاسترداد في الاعتبار تكلفة النقل بشاحنة قطر واستهلاك السيارة. إذا كان الحد المنصوص عليه في القانون كافياً للإصلاحات ، فلن يضطر مرتكب الحادث إلى دفع مبلغ إضافي.
في حالة تجاوز التكاليف ، يحق للضحية المطالبة بمدفوعات إضافية من الجاني أمر قضائي، وكذلك التعويض عن الضرر غير المادي المطلوب من الجاني فقط في المحكمة. إذا كانت مدفوعات التأمين المحسوبة لا تناسب الشخص الذي عانى ، وكانت هناك نية لتلقي المدفوعات إلى الحد الأقصى ، فسيكون من الضروري تقديم مطالبة خطية إلى شركة التأمين. إذا لم يتم استلام الدفعة المشتركة في غضون خمسة أيام بعد ذلك ، فسيتعين عليك تقديم طلب بيان الدعوى. من المهم ملاحظة أن شركة التأمين قد ترفض تلبية الطلب على أساس:
- كانت هناك مواد خطرة على الأشخاص حول السيارة ؛
- المواطن ليس لديه رخصة قيادة.
- لا تشير السياسة إلى سبب الحادث.
الحد الأقصى لمدفوعات OSAGO في حالة وقوع حادث في 2018
رفعت أحدث الابتكارات التشريعية الحد الأقصى لسداد مدفوعات OSAGO وفي عام 2018 هو:
- في حالة الإضرار بحياة الضحية وصحتها - 500000 روبل لكل منها ؛
- في حالة الإضرار بممتلكات الضحية - 400000 روبل لكل منهما.
إذا أبرم مرتكب الطوارئ عقد تأمين قبل أكتوبر 2018 ، تحسب الخسائر على أساس الأسعار وقت إصدار الوثيقة. الأرقام المذكورة أعلاه هي الحد الأقصى وتجاوز التأمين الإلزاميالمبلغ أكثر غير ممكن. يتم أخذ مبالغ محددة من قبل شركات التأمين ، مع الأخذ في الاعتبار تآكل السيارة ، وخطورة الإصابات ، وتكلفة الترميم والعديد من العوامل الأخرى: يدرس الخبراء بعناية الضرر حتى لا يدفعوا مبالغ زائدة.
يتم تحديد الحد الأقصى للتعويض بموجب المادة 7 "مبلغ التأمين" من القانون رقم 40-FZ وبالنسبة للممتلكات هو 400 ألف روبل. لكل شخص أصيب في الحادث ، أي أن هذه القيمة لا تنقسم إلى جميع المشاركين ، ويتم منح الحق في المطالبة بالتعويض الكامل للجميع. يجب على شركة التأمين سداد التكاليف على نفقتها الخاصة من خلال تنفيذ أعمال الإصلاح والترميم. إذا كان كلا السائقين مخطئين ، فيمكنهما الاعتماد على نصف الضرر.
في حالة وضع بروتوكول يوروبروتول
ينص القانون على تنفيذ التوثيق الخاص بالحادث دون مشاركة موظفي مفتشية المرور الحكومية وإرسال إشعار مستقل من قبل المستفيد إلى شركة التأمين. يقوم الجاني بتعبئة نسخة مع الضحية في مكان الحادث وإرسالها إلى شركة التأمين خلال 5 أيام عمل. من الضروري تصوير مكان الحادث والتلف وتقدير الخسائر التقريبية وإبقاء السيارة في حالة تالفة حتى يتم فحصها من قبل ممثل شركة التأمين.
الحد الأقصى لتعويض التأمين في هذه الحالة هو 50000 روبل. شروط التعويض عن الخسائر من خلال ما يسمى "Europrotocol": سيارتان فقط متورطتان في التصادم ؛ لا يوجد جرحى (قتلى) ، ولم يلحق أي ضرر بالممتلكات الأخرى ؛ خلافات حول تفاصيل الحادث ، لا ضرر بين المشاركين. تم وضع البروتوكول الأوروبي وفقًا للقواعد:
- يستخدم قلم حبر جاف ؛
- يملأ كل مشارك الجزء المناسب من البروتوكول حول معلوماته ؛
- يتم لصق توقيعات كلا الطرفين على الجانب الأمامي ؛
- الإضافات والتصويبات موقعة من قبل الشخص الذي ليس لديه اعتراض عليها.
للضرر على الصحة
يُدفع تأمين OSAGO للمواطنين الذين أصيبوا في حادث - هذا هو السائق (غير مذنب بحادث) والركاب والمشاة وراكبي الدراجات وغيرهم من الأشخاص المصابين في حادث ، وفي حالة الوفاة ، ورثتهم (المصنفون على هذا النحو أفراد الأسرة والمواطنين بالإرادة). بالنسبة للأفراد المصابين ، يتم تحديد مجموعة واسعة من النفقات التي يجب على شركة التأمين أن تأخذها في الاعتبار في المدفوعات ، ولكن إذا كان من الممكن علاج الإصابات بموجب نظام إلزامي تأمين صحي، فرص الحصول على المزيد نقديتتراجع.
يتم الدفع بما يتناسب مع الضرر المستلم. المصاريف الواجبة السداد هي كما يلي:
- توفير الإسعافات الأولية ؛
- دراسة تشخيصية
- العلاج والإقامة في مؤسسة طبية ، بما في ذلك الغذاء والأدوية والأدوية والمواد الخاصة ؛
- الأطراف الصناعية.
- فقدان الدخل بسبب الإعاقة.
عند تحديد إعاقة الضحية
عند تلقي ضرر للحياة والصحة من حادث ، يخضع الضحية لفحص شامل. يتم تحديد مبلغ دفعة CMTPL من خلال الضرر الناجم على أساس تقرير طبي:
في حالة وفاة المجني عليه
في حالة وفاة أحد المشاركين في حادث ، يتم تلقي تعويض عن الضرر من قبل الأشخاص الممنوحين بموجب القانون المدني مع الحق في التعويض عند وفاة المعيل (في حالة غيابهم ، يكون هؤلاء هم الزوج والأبوين والأطفال والأشخاص الذي كان يعتمد على المتوفى). تتلقى الأسرة أموالًا للدفن لا تزيد عن 25000 روبل وتعويض عن أضرار قدرها 475000 روبل.
تؤثر العديد من العوامل على النتيجة النهائية لحساب التغطية. يتم أخذ ما يلي في الاعتبار عند التحديد:
- البلى من السيارة ، مع مراعاة وقت التشغيل ، الأميال (ل التعويض النقدي) والأجزاء المطلوب استبدالها ؛
- قوة النقل
- ميزات الضرر
- مكان وظروف الحادث ؛
- تجربة القيادة؛
- مدة السياسة
- منطقة تسجيل السياسة ؛
- حالة المركبة ونوعها وتكلفتها قبل وقوع الحادث.
شكل عيني للتعويض عن الأضرار عام 2018
وفقًا لآخر التعديلات التشريعية التي تم إجراؤها على OSAGO لوثائق التأمين الصادرة بعد 28 أبريل 2017 ، يتم تعويض الخسائر في حالة وقوع حدث مؤمن عليه عن طريق إصلاحات على نفقة شركة التأمين. تمت الموافقة على الحاجة إلى مثل هذا الابتكار من قبل مجلس الدوما من أجل سد الطريق أمام الاستلام الاحتيالي للأموال من قبل الضحايا الوهميين: على سبيل المثال ، وفقًا لوكالة الأبحاث المالية ، في عام 2016 ، حصة مدفوعات المواطنة التلقائية للأشخاص الذين كانوا لم يصب بالفعل في حادث بلغ نصف جميع المبالغ المدفوعة.
في نفس الوقت ، اليوم شكل طبيعيهناك العديد من المشاكل ونقاط الضعف التي تسبب عدم رضا السائقين عن هذا النظام الجديد:
- استخدام قطع غيار وقطع غيار غير أصلية ؛
- عدم كفاية الساعات المخصصة للعمل ؛
- ممارسة إصلاح الأجزاء بدلاً من استبدالها بأخرى جديدة ؛
- إزالة غير كاملة للضرر ؛
- الجودة العامة غير المرضية لخدمات الإصلاح والترميم.
نتيجة لذلك ، إذا كان لدى الضحية شكوك حول التكلفة المحددة بشكل صحيح لقطع الغيار أو كان غير راضٍ عن جودة أداء إصلاح OSAGO ، فيمكنه التقدم لإجراء فحص مستقل وتقديم مطالبة إلى شركات التأمين ، وإذا كانت الأخيرة رفض ، اذهب إلى المحكمة لحل المشكلة. بالنسبة للطرف المصاب ، تؤدي هذه الصعوبات إلى تعقيد العملية برمتها ، وهي مزعجة بالفعل وغير سارة.
بموجب القانون ، يجب على شركة التأمين إبرام عقود مع محطات الخدمة وتنفيذ شروط محددة لتنظيم خدمات الإصلاح عالية الجودة:
- يجب أن تكون محطات الخدمة (SRT) المقدمة للضحية على بعد 50 كم من الحادث أو مكان إقامة مالك السيارة ؛
- لا يمكن أن تستمر الإصلاحات في هذه الورش لأكثر من 30 يومًا ؛
- إذا كان الاختيار المقترح لمحطة الخدمة لا يناسب السائق ، فيمكنه الاتفاق مع الشركة على اختيار محطة خدمة أخرى.
يبدأ إجراء الإصلاح بحساب تكلفة إصلاحات الاستعادة من قبل شركة التأمين. عربة:
- تقوم شركة التأمين بتقييم العمل وتحسب تكلفة التجديد وفقًا للمنهجية الموحدة للجهة التنظيمية سوق التأمين(لائحة البنك المركزي بتاريخ 19 سبتمبر 2014 N 432-P) حيث يتم تحديد المبلغ دون الأخذ بعين الاعتبار استهلاك السيارة كما في حالة المدفوعات النقدية.
- مالك السيارة المتضررة مدعو لاختيار محطة خدمة من القائمة المقترحة. بالنسبة لسيارات الضمان ، يتم تنفيذ العمل من قبل مراكز الوكلاء مع الحفاظ على الضمان.
- في غضون شهر ، يجب الانتهاء من عمل محطة الخدمة.
يمكنك الحصول على تعويض نقدي بموجب OSAGO مقابل إصلاح مركبة تالفة عندما:
- السيارة دمرت بالكامل
- سعر أعمال الترميميتجاوز حد 400 ألف روبل ، ولا ينوي المالك دفع مبلغ إضافي لمحطة الخدمة ؛
- عدم قدرة شركة التأمين على إجراء إصلاحات عالية الجودة في الوقت المحدد ؛
- المالك لديه ظروف مادية صعبة وعمولة الاتحاد الروسيوافقت شركات التأمين على السيارات على طلبه ؛
- هناك اتفاق مكتوب بين شركة التأمين والمتلقي للمبلغ الذي تحدده شركة التأمين (عادة أقل).
إجراءات إصدار مدفوعات التأمين لـ OSAGO في 2018
لا يبدو الحصول على تأمين OSAGO للوهلة الأولى أمرًا صعبًا ، ولكن من المهم اتباع الخطوات التالية بوضوح:
- إذا كان هناك ضحايا ، اتصل بسيارة إسعاف ؛
- استدعاء ممثل شرطة المرور ؛
- إخطار شركة التأمين حدث مؤمن عليه;
- يجمع المستندات المطلوبة;
- إعداد طلب مكتوب وإرساله إلى شركة التأمين في مقرها أو من ينوب عنها ؛
- بالإضافة إلى ذلك ، بالإضافة إلى النموذج المكتوب ، يمكن إرسال المستندات إلكترونيًا.
يُطلب من المواطن الذي يتقدم للحصول على تأمين ضد الحوادث بموجب OSAGO تقديم حزمة من المستندات:
- جواز السفر (نسخة) من الجاني ؛
- وثائق للمركبة (نسخ) ؛
- شهادة من شرطة المرور ؛
- إشعار وقوع حادث
- بروتوكول (نسخة) حول المخالفة الإدارية/ قرارات بشأن رفض الشروع في انتهاك إداري ؛
- تفاصيل التحويل.
شروط الدفع في 2018
يتم إعطاء وقت محدود لحل مسألة المدفوعات للضحية ومؤسسات التأمين. في غضون 5 أيام تقويمية ، يجب إرسال طلب لحدث مؤمن عليه إلى شركة التأمين ، التي لديها 20 يوم عمل لتحويل الأموال لإصلاحات الترميم أو تقديم رفض مبرر للتعويض. إذا لم يتم الوفاء بموعد العشرين يومًا ، فستواجه الشركة غرامات للتأخير - سيتعين عليها دفع غرامة قدرها 1 ٪ من التأمين عن كل يوم تأخير ، ولكن ضمن قسط التأمين بالكامل بموجب العقد.
فيديو
هل وجدت خطأ في النص؟ حدده ، واضغط على Ctrl + Enter وسنصلحه!
موسكو ، 17 مارس. / تاس /. اعتمد مجلس الدوما في الجلسة الثالثة والأخيرة لقانون يحدد الشكل الرئيسي لتعويض OSAGO في شكل إصلاحات السيارات بدلاً من الدفع النقدي. القانون ينطبق فقط على الأفراد.
يجب أن يدخل القانون حيز التنفيذ بعد 30 يومًا من نشره رسميًا ولا ينطبق إلا على اتفاقيات OSAGO الجديدة. وفقًا لنص المستند ، سيكون الدفع الافتراضي لـ OSAGO في شكل إصلاحات السيارة.
ينص القانون الذي اعتمده مجلس النواب بالبرلمان على أنه لا يمكن تلقي الأموال إلا في حالات استثنائية - وهذا هو التدمير الكامل للسيارة ، وزيادة تكلفة الإصلاح عن حد التعويض لـ OSAGO (400 ألف روبل) ، إذا كان الضحية لا توافق على دفع مبلغ إضافي. بالإضافة إلى ذلك ، سيكون الدفع نقديًا في حالة وفاة الضحية في حادث أو التسبب في ضرر جسيم أو متوسط لصحته. يدعي أن دفع نقدايمكن للأشخاص المعوقين أيضا. يمكن أن يكون الدفع نقدًا وعلى أساس اتفاق بين الضحية وشركة التأمين.
بالإضافة إلى ذلك ، سيتمكن مالك السيارة من المطالبة بالمال إذا لم تتمكن شركة التأمين من ترتيب الإصلاحات في خدمة تلبي جميع المتطلبات التي يفرضها القانون على التعويض العيني.
"انتهت اللجنة من مشروع القانون بما يحمي مصالح سائقي السيارات الروس قدر المستطاع وفي نفس الوقت يحل المشكلة التي تم التعبير عنها أثناء النظر في مشروع القانون في القراءة الأولى ، فيما يتعلق بأنشطة عديمي الضمير. علق رئيس لجنة مجلس الدوما على ما يسمى بمحامي السيارات " السوق المالياناتولي اكساكوف.
متطلبات الإصلاح
وفقًا لأحكام القانون ، يجب إجراء إصلاحات OSAGO فقط بمساعدة قطع غيار جديدة ، ما لم يوافق مالك السيارة نفسه على قطع غيار مستعملة أو مُعاد تصنيعها. يجب ألا تتجاوز فترة الإصلاح 30 يوم عمل. يجب ألا تكون خدمة السيارة على بعد أكثر من 50 كم من مكان الحادث أو مكان إقامة الضحية.
من المفترض أن يتم اختيار محطة الإصلاح من قبل الضحية ، ولكن من قائمة شركائه المقترحة من قبل شركة التأمين. يتيح القانون لمالك السيارة فرصة إصلاح السيارة في محطة لا يوجد اتفاق مع شركة التأمين معها ، ولكن فقط بناءً على اتفاق مكتوب مع شركة التأمين.
بالنسبة للسيارات التي يقل عمرها عن عامين والتي تخضع للضمان ، يتعين على شركة التأمين ترتيب إصلاحات تاجر رسمي. إذا لم تكن هناك محطة مناسبة في قائمة شركاء شركة التأمين ، ولم يوافق مالك السيارة على ورشة عمل أخرى ، فسيكون الدفع أيضًا نقديًا.
سيكون الضمان للإصلاح ستة أشهر ، وللهيكل والطلاء - 12 شهرًا. ستكون شركة التأمين مسؤولة عن الإصلاحات. إذا تلقت شركة التأمين العديد من الشكاوى حول تنظيم الإصلاحات ، فسيكون بنك روسيا قادراً على تقييد حق الشركة في التعويض العيني ، وستدفع شركة التأمين للضحية أموالاً.
وفقًا للقواعد الجديدة ، مع الدفع العيني في OSAGO ، لن تضطر الضحية إلى دفع مبلغ إضافي مقابل تآكل قطع الغيار (استبدال الأجزاء القديمة بأخرى جديدة). في حالة التعويض النقدي ، سيتم خصم الفرق في تكلفة القطعة الجديدة والمستعملة (البلى والتلف) ، وكذلك الآن ، من الدفعة.
كما ينص القانون على تمديد نظام الأضرار المباشرة (DDR) إلى الاصطدامات الجماعية (أكثر من سيارتين). تعني PES أن ضحية OSAGO تقدم طلبًا للدفع لشركة التأمين الخاصة به ، وليس إلى شركة التأمين الخاصة بالجاني ، ثم شركات التأمينتحسب فيما بينهم.
نسخة توافقية من القانون
يختلف نص القانون اختلافًا كبيرًا عن النسخة الأصلية للوثيقة. تسببت تفاصيل إصلاح OSAGO في نقاش ساخن بين النواب وممثلي البنك المركزي والحكومة وسوق التأمين ومجتمع الخبراء.
يعني مشروع القانون الأصلي ، الذي قدمه نائب روسيا فقط ميخائيل يميليانوف ، أن شركة التأمين ستختار طريقة التعويض لـ OSAGO (الإصلاح أو المال) ، وليس مالك السيارة ، كما هو الحال الآن. في القراءة الثانية ، توصل النواب والخبراء إلى أن الإصلاحات ستتم بشكل افتراضي ، باستثناء عدد من الحالات المحددة.
بالإضافة إلى ذلك ، وسعت النسخة المنقحة من الإصلاح متطلبات تنظيم الإصلاحات ، على وجه الخصوص ، ظهر بند بشأن التفاصيل الجديدة وتم توضيح المسافة المسموح بها لخدمة السيارات (وفقًا للإصدار السابق ، يمكن أن تصل إلى 200 كم).
ونتج نقاش منفصل عن توقيت دخول القانون حيز التنفيذ. في البداية ، في اجتماع عقد في 21 فبراير ، وافقت اللجنة المختصة في مجلس الدوما على التعديلات للقراءة الثانية ، والتي بموجبها كان من المفترض أن القانون سيكون له أثر رجعي في بعض المناطق وينطبق على جميع سياسات OSAGO ، بما في ذلك تلك التي تم الحصول عليها من قبل. اعتماده. ومع ذلك ، في اجتماع اللجنة في 9 مارس ، تم إلغاء القاعدة بأثر رجعي - لن ينطبق القانون إلا على العقود الجديدة.
هذا مهم جدًا حتى يتسنى لشركات التأمين نفسها ومحطات الخدمة البنك المركزييمكن أن تتحرك بسلاسة إلى صيغة جديدةوأوضح أناتولي أكساكوف ، رئيس لجنة السوق المالية ، للصحافيين في وقت سابق ، التعويض عن الأضرار.
الهدف الرئيسي من إصلاح OSAGO هو التغلب على عدم جدوى "المواطن العارض" الذي يثيره المحامون المستقلون عديمو الضمير في عدد من المناطق ، مما أدى إلى عدم توافر سياسات إلزامية.
(انظر النص في الطبعة السابقة)
1. يحق للضحية أن يقدم إلى شركة التأمين مطالبة بالتعويض عن الضرر الذي لحق بحياته أو صحته أو ممتلكاته عند استخدام السيارة ، في حدود مبلغ التأمين المنصوص عليه في هذا القانون الاتحادي ، من خلال تقديمه إلى شركة التأمين طلب تعويض تأميني أو تعويض مباشر عن الخسائر والمستندات المنصوص عليها في قواعد التأمين الإلزامي.
(انظر النص في الطبعة السابقة)
يجب إرسال طلب للحصول على تعويض تأميني فيما يتعلق بإلحاق ضرر بحياة أو صحة الضحية إلى شركة التأمين التي قامت بالتأمين على المسؤولية المدنية للشخص الذي تسبب في الضرر. يتم إرسال طلب للحصول على تعويض التأمين فيما يتعلق بإلحاق ضرر بممتلكات الضحية إلى شركة التأمين التي قامت بتأمين المسؤولية المدنية للشخص الذي تسبب في الضرر ، وفي الحالات المنصوص عليها في البند 1 من المادة 14.1 من هذا القانون الاتحادي ، يتم إرسال طلب للحصول على تعويض مباشر عن الخسائر إلى شركة التأمين التي قامت بتأمين المسؤولية المدنية للضحية.
(انظر النص في الطبعة السابقة)
يتم إرسال طلب الضحية الذي يحتوي على مطالبة بالتعويض التأميني أو التعويض المباشر عن الخسائر المتعلقة بأضرار لحياته أو صحته أو ممتلكاته عند استخدام مركبة ، مع المستندات المرفقة المنصوص عليها في قواعد التأمين الإجباري ، إلى شركة التأمين في موقع شركة التأمين أو ممثل شركة التأمين المفوض من قبل شركة التأمين للنظر في المطالبات المحددة للضحية وتنفيذ التعويض التأميني أو التعويض المباشر عن الخسائر.
(انظر النص في الطبعة السابقة)
يجب الإشارة إلى الموقع والعناوين البريدية لشركة التأمين ، وكذلك جميع ممثلي شركة التأمين ، ووسائل الاتصال بهم ومعلومات حول ساعات عملهم في قائمة ممثلي شركة التأمين ، والتي تعد ملحقًا لبوليصة التأمين.
في حالة عدم كفاية المستندات التي تؤكد حقيقة حدوثه حدث مؤمن عليهومقدار الضرر الذي سيتم تعويضه من قبل شركة التأمين ، المؤمن ، خلال ثلاثة أيام عمل من تاريخ استلامها بالبريد ، وفي حالة الاتصال الشخصي مع شركة التأمين في يوم التقدم بطلب للحصول على تعويض تأميني أو تعويض مباشر عن الخسائر ، ملزم بإبلاغ الضحية بهذا الأمر ، مشيرًا إلى القائمة الكاملة للوثائق المفقودة و (أو) المنفذة بشكل غير صحيح.
(انظر النص في الطبعة السابقة)
تبادل وثائق ضروريةعلى تعويض التأمين للتحقق من اكتمالها ، بناءً على طلب الضحية ، يمكن تنفيذها في نموذج إلكترونيالتي لا تعفي الضحية من تقديم مستندات خطية إلى شركة التأمين بشأن تعويض التأمين في موقع شركة التأمين أو ممثل شركة التأمين. تلتزم شركة التأمين بضمان النظر في طلب مقدم الطلب المرسل في النموذج وثيقة إلكترونية، وإرسال رد إليه خلال المدة التي يتفق عليها مقدم الطلب مع شركة التأمين ، ولكن في موعد لا يتجاوز ثلاثة أيام عمل من تاريخ استلام الطلب المحدد.
(انظر النص في الطبعة السابقة)
لا يحق للمؤمن أن يطلب من الضحية تقديم مستندات غير منصوص عليها في قواعد التأمين الإجباري.
2. يتم تنفيذ مدفوعات التأمين المستحقة للضحية بسبب التسبب في ضرر لصحته نتيجة لحادث مروري وفقًا لهذا القانون الاتحادي للتعويض عن التكاليف المرتبطة باستعادة صحة الضحية ودخله المفقود ( الدخل) فيما يتعلق بإلحاق ضرر بالصحة نتيجة لحادث مروري.
يتم دفع التأمين مقابل الإضرار بالصحة من حيث سداد النفقات اللازمة لاستعادة صحة الضحية من قبل شركة التأمين على أساس الوثائق الصادرة عن ضباط الشرطة المعتمدين وتأكيد حقيقة وقوع حادث مروري ، والطبية. المستندات المقدمة المنظمات الطبيةالذي قدم الضحية رعاية طبيةفيما يتعلق بالحدث المؤمن عليه ، مع توضيح طبيعة ودرجة الضرر الذي يلحق بصحة الضحية. يتم تحديد مبلغ مدفوعات التأمين من حيث سداد النفقات اللازمة لاستعادة صحة الضحية وفقًا للمعايير وبالطريقة التي تحددها الحكومة الاتحاد الروسي، اعتمادًا على طبيعة ودرجة الضرر الذي يلحق بصحة الضحية ضمن مبلغ التأمين ، المنصوص عليه في الفقرة الفرعية "أ" من المادة 7
معلومات الغرفة بوليصة التأمينويتم الإبلاغ عن اسم شركة التأمين التي قامت بالتأمين على المسؤولية المدنية لمالك السيارة المذنب في حادث مروري إلى المشاة المصاب في مثل هذا الحادث المروري أو من ينوب عنه في يوم تقديم الطلب إلى قسم الشرطة ، والذي قام الموظفون بمعالجة المستندات الخاصة بحادث مروري.
3. بعد التنفيذ وفق الفقرة 2 هذا المقالدفعة التأمين للضحية بسبب الإضرار بصحته ، يقوم المؤمن بالإضافة إلى ذلك بدفع دفعة تأمين في الحالة التالية:
أ) إذا ثبت أن الطبيعة تتوافق ودرجة الضرر الذي يلحق بصحة الضحية مع مبلغ تأمين أكبر مما تم تحديده في الأصل على أساس المعايير التي وضعتها حكومة الاتحاد الروسي. يتم تحديد مبلغ مدفوعات التأمين الإضافية من قبل شركة التأمين على أنها الفرق بين المبلغ المستحق الدفع المقابل شخصية راسخةالإضرار بصحة الضحية وفقًا لرأي الخبير الذي قدمه ، ودفع التأمين الذي تم دفعه مسبقًا وفقًا للفقرة 2 من هذه المادة لإلحاق الضرر بصحة الضحية ؛
ب) إذا تم ، نتيجة للضرر الذي لحق بصحة الضحية نتيجة حادث مروري ، بناء على نتائج الفحص الطبي والاجتماعي ، أن يُخصص للضحية فئة أو فئة إعاقة "طفل معوق". يتم تحديد مبلغ مدفوعات التأمين الإضافية من قبل شركة التأمين على أنها الفرق بين المبلغ المستحق المقابل لمجموعة أو فئة الإعاقة "الطفل المعوق" المشار إليه في ختام الفحص الطبي والاجتماعي وفقًا للمعايير التي وضعتها حكومة الاتحاد الروسي ، والتي قدمت سابقًا وفقًا للفقرة 2 من هذه المادة دفع التأمين مقابل الضرر الذي يلحق بصحة الضحية.
4. إذا تكبدت الضحية نفقات إضافية لعلاج واستعادة صحة الضحية التي تضررت نتيجة لحادث مرور على الطرق (نفقات إعادة التأهيل الطبي ، شراء الأدوية، الأطراف الصناعية ، تقويم العظام ، الرعاية الخارجية ، علاج المصحات وغيرها من النفقات) والأرباح (الدخل) التي فقدها الضحية بسبب الأضرار التي لحقت بصحته نتيجة لحادث سير تجاوزت مبلغ التأمين الذي تم دفعه للضحية في وفقًا للفقرتين 2 وهذه المادة ، تسدد شركة التأمين النفقات المشار إليها والمكاسب المفقودة (الدخل) عند التأكيد على أن الضحية بحاجة إلى هذه الأنواع من المساعدة ، بالإضافة إلى دليل مستندي على مبلغ الدخل المفقود (الدخل) الذي حصل عليه الضحية أو يمكن أن يكون بالتأكيد في وقت الحدث المؤمن عليه. يتم تحديد مبلغ دفعة التأمين التي يتم سدادها وفقًا لهذه الفقرة من قبل شركة التأمين على أنها الفرق بين الدخل المفقود (الدخل) للمصاب ، وكذلك تكاليف اضافية، مؤكدة بالوثائق المنصوص عليها في قواعد التأمين الإجباري ، و المبلغ الكليدفع التأمين وفقًا للفقرتين 2 وهذه المادة للتسبب في ضرر لصحة الضحية.
5. يتم دفع التأمين من حيث التعويض عن الكسب (الدخل) المفقود للضحية في وقت أو بطريقة أخرى تحددها قواعد التأمين الإجباري.
لا يجوز أن يتجاوز المبلغ الإجمالي لمبلغ التأمين للتسبب في ضرر بصحة الضحية ، وفقًا للفقرات 2 - من هذه المادة مبلغ التأمينالمنشأة بموجب الفقرة الفرعية "أ" من المادة 7 من هذا القانون الاتحادي.
يتم دفع رسوم التأمين للتسبب في ضرر لصحة الضحية للضحية أو الأشخاص الذين يمثلون الضحية والذين تم التصديق على سلطتهم في الحصول على مدفوعات التأمين.
6- في حالة وفاة الضحية ، يتمتع بالحق في التعويض عن الضرر الأشخاص الذين يحق لهم ، وفقاً للقانون المدني ، الحصول على تعويض عن الضرر في حالة وفاة العائل ، في عدم وجود مثل هؤلاء الأشخاص - الزوج ، والوالدين ، وأولاد الضحية ، والمواطنين الذين كانت الضحية معالة ، إذا لم يكن لديه دخل مستقل (المستفيدون).
7 - مبلغ التأمين مقابل إلحاق الضرر بحياة الضحية هو:
ما لا يزيد عن 25000 روبل كتعويض عن نفقات الدفن - للأشخاص الذين تكبدوا مثل هذه النفقات.
8- المؤمن ، في غضون 15 يوماً تقويمياً ، باستثناء أيام العطلات ، من تاريخ قبول أول طلب للحصول على تعويض تأميني من حيث التعويض عن الضرر الذي لحق بحياة الضحية نتيجة حدث مؤمن عليه ، يقبل طلبات تعويض التأمين والمستندات المنصوص عليها في قواعد التأمين الإجباري من المستفيدين الآخرين. في غضون خمسة أيام تقويمية ، باستثناء أيام العطلات ، بعد انتهاء الفترة المحددة لقبول الطلبات المقدمة من الأشخاص الذين يحق لهم الحصول على تعويض عن الضرر في حالة وفاة الضحية ، يجب على شركة التأمين دفع التأمين.
(انظر النص في الطبعة السابقة)
يتم توزيع مبلغ التأمين ، الذي تحدده الفقرة الثانية من البند 7 من هذه المادة ، بالتساوي بين الأشخاص الذين يحق لهم الحصول على تعويض عن الضرر في حالة وفاة الضحية. يتم دفع مبلغ التأمين من حيث التعويض عن الأضرار التي لحقت بحياة الضحية في وقت واحد.
الشخص الذي له الحق في التعويض عن الضرر في حالة وفاة الضحية نتيجة حدث مؤمن عليه والذي قدم مطالبة إلى شركة التأمين للحصول على تعويض التأمين بعد توزيع دفعة التأمين لهذا الحدث المؤمن عليه بين يحق للأشخاص الذين يحق لهم الحصول على تعويض عن الضرر في حالة وفاة الضحية أن يطلبوا من هؤلاء الأشخاص إعادة جزء من دفعة التأمين المستحقة وفقًا لهذا القانون الاتحادي أو المطالبة بدفع تعويض عن الضرر من الشخص الذي تسبب في إلحاق الضرر بحياة الضحية نتيجة لهذا الحدث المؤمن عليه ، وفقًا للقانون المدني.
(انظر النص في الطبعة السابقة)
9. يلتزم الضحية أو المستفيد بتزويد المؤمن بكافة المستندات والأدلة ، وكذلك تقديم جميع المعلومات التي يعرفها والتي تؤكد مقدار وطبيعة الضرر الذي لحق بحياة أو صحة الضحية.
9.1 إذا تم الاعتراف بالعديد من المشاركين في حادث مروري على أنهم مسؤولون عن الضرر الذي لحق بحياة أو صحة الضحية في وقوع نفس الحدث المؤمن عليه ، فإن شركات التأمين مجتمعة ومنفردة تدفع دفعة تأمين للضحية من حيث التعويض عن محدد الضرر بالطريقة المنصوص عليها في الفقرة 22 من هذه المادة. في هذه الحالة ، لا يمكن أن يتجاوز المبلغ الإجمالي لمبلغ التأمين الذي تدفعه شركات التأمين مبلغ التأمين المنصوص عليه في الفقرة الفرعية "أ" من المادة 7 من هذا القانون الاتحادي.
10- في حالة الإضرار بالممتلكات ، من أجل توضيح ظروف الضرر وتحديد مقدار الخسائر الخاضعة للتعويض من قبل شركة التأمين ، الضحية ، الذي ينوي ممارسة حقه في تعويض التأمين أو التعويض المباشر عن الخسائر ، في غضون خمسة أيام عمل من تاريخ تقديم طلب تعويض التأمين والمستندات المرفقة به وفقًا لقواعد التأمين الإجباري للوثائق ، ملزمًا بتقديم مركبة تالفة أو بقاياها للفحص و (أو) فحص فني مستقل يتم إجراؤها بالطريقة المنصوص عليها في المادة 12.1 من هذا القانون الاتحادي ، والممتلكات الأخرى للفحص و (أو) الفحص المستقل (التقييم) الذي يتم إجراؤه بالطريقة المنصوص عليها في تشريعات الاتحاد الروسي ، مع مراعاة المواصفات المحددة بموجب هذا القانون الاتحادي قانون.
(انظر النص في الطبعة السابقة)
إذا كان الفحص و (أو) الخبرة الفنية المستقلة ، والخبرة المستقلة (التقييم) للمركبة المتضررة ، أو الممتلكات الأخرى أو بقاياها التي قدمها الضحية لا تسمح بإثبات وجود حدث مؤمن عليه بشكل موثوق به وتحديد مقدار الخسائر الخاضعة لـ التعويض بموجب عقد التأمين الإجباري ، لتوضيح هذه الظروف ، يحق لشركة التأمين ، في غضون 10 أيام عمل من لحظة تقديم الضحية لطلب الحصول على تعويض تأميني ، فحص السيارة ، التي يتم خلالها استخدام ممتلكات الضحية تعرضت للتلف ، و (أو) على نفقتها الخاصة ، تنظم وتدفع مقابل فحص تقني مستقل فيما يتعلق بهذه السيارة بالطريقة المنصوص عليها في المادة 12.1 من هذا القانون الاتحادي. مالك السيارة ، التي تضررت ممتلكات الضحية أثناء استخدامها ، ملزم بتقديم هذه السيارة بناءً على طلب شركة التأمين.
(انظر النص في الطبعة السابقة)
إذا كانت طبيعة الضرر أو ميزات السيارة التالفة أو الممتلكات الأخرى تستبعد تقديمها للفحص والخبرة الفنية المستقلة ، والخبرة المستقلة (التقييم) في موقع شركة التأمين و (أو) الخبير (على سبيل المثال ، الأضرار التي لحقت السيارة ، باستثناء مشاركتها في حركة المرور) ، يشار إلى ذلك في الطلب ويتم إجراء الفحص المحدد والخبرة الفنية المستقلة والخبرة المستقلة (التقييم) في موقع الممتلكات المتضررة خلال فترة لا تزيد عن خمسة أيام عمل من تاريخ تقديم الطلب التعويض التأميني والمرفق به وفق قواعد تأمين المستندات الإلزامي.
(انظر النص في الطبعة السابقة)
11. تلتزم شركة التأمين بفحص السيارة المتضررة أو الممتلكات الأخرى أو بقاياها و (أو) تنظيم خبرتها الفنية المستقلة والخبرة المستقلة (التقييم) في غضون فترة لا تزيد عن خمسة أيام عمل من تاريخ استلام الطلب للتعويض التأميني أو التعويض المباشر عن الخسائر مع المستندات المرفقة المنصوص عليها في قواعد التأمين الإجباري ، وتعريف المجني عليه بنتائج التفتيش والخبرات الفنية المستقلة ، والخبرة المستقلة (التقييم) ، ما لم يتم الاتفاق على فترة مختلفة من قبل المؤمن مع الضحية. يتم تنظيم خبرة فنية مستقلة أو خبرة مستقلة (تقييم) من قبل شركة التأمين في حالة وجود تناقضات بين الضحية وشركة التأمين فيما يتعلق بطبيعة وقائمة الأضرار المرئية للممتلكات و (أو) ظروف التسبب في ضرر فيما يتعلق بالضرر إلى الممتلكات نتيجة لحادث مروري.
(انظر النص في الطبعة السابقة)
في حالة عدم عرض الممتلكات المصابة أو بقاؤها للتفتيش و (أو) خبرة فنية مستقلة ، وخبرة مستقلة (تقييم) في التاريخ المتفق عليه مع شركة التأمين ، توافق شركة التأمين مع الضحية على موعد جديد للتفتيش و (أو) ) خبرة فنية مستقلة ، خبرة مستقلة (تقييم) للممتلكات المتضررة أو بقاياها. في هذه الحالة ، في حالة فشل الشخص المصاب في الوفاء بالالتزام المنصوص عليه في الفقرتين 10 وهذه المادة لتقديم الممتلكات المتضررة أو بقاياها للتفتيش و (أو) الخبرة الفنية المستقلة ، والخبرة المستقلة (التقييم) ، فترة يجوز لشركة التأمين اتخاذ قرار بشأن تعويض التأمين ، المحدد وفقًا للفقرة 21 من هذه المادة ، لفترة لا تتجاوز عدد الأيام بين تاريخ تقديم الممتلكات المتضررة أو رفاتها للضحية وتاريخ التفتيش و (أو) الخبرة الفنية المستقلة ، والخبرة المستقلة (التقييم) المتفق عليها مع الضحية ، ولكن ليس أكثر من 20 يومًا تقويميًا ، باستثناء أيام العطلات غير الرسمية.
(انظر النص في الطبعة السابقة)
قد ينص عقد التأمين الإجباري على فترات أخرى يكون فيها المؤمن ملزمًا بالوصول للتفتيش و (أو) خبرة فنية مستقلة ، خبرة مستقلة (تقييم) للممتلكات المتضررة أو بقاياها ، إذا تم تنفيذها في مكان يصعب الوصول إليه أو المناطق النائية أو ذات الكثافة السكانية المنخفضة.
إذا لم يتم عرض الممتلكات المتضررة أو بقاياها للتفتيش و (أو) خبرة فنية مستقلة ، خبرة مستقلة (تقييم) في التاريخ المتفق عليه مع شركة التأمين وفقًا للفقرتين الأولى والثانية من هذه الفقرة ، لا يحق للضحية تنظيم خبرة فنية مستقلة أو خبرة مستقلة (تقييم) بشكل مستقل على أساس الفقرة الثانية من البند 13 من هذه المادة ، ويحق لشركة التأمين العودة دون النظر إلى الطلب المقدم من الضحية للحصول على تعويض التأمين أو التعويض المباشر عن الخسائر على طول بالوثائق المنصوص عليها في قواعد التأمين الإجباري.
(انظر النص في الطبعة السابقة)
لا تُقبل نتائج الفحص الفني المستقل ، أو الفحص المستقل (التقييم) للممتلكات المتضررة أو بقاياها التي تنظمها الضحية بشكل مستقل ، لتحديد مبلغ التعويض التأميني إذا لم تقدم الضحية الممتلكات المتضررة أو بقاياها مقابل التفتيش و (أو) الفحص الفني المستقل والفحص المستقل (التقديرات) في المواعيد المتفق عليها مع شركة التأمين وفقًا للفقرتين الأولى والثانية من هذا البند.
(انظر النص في الطبعة السابقة)
في حالة عودة المؤمن للضحية ، على أساس الفقرة الرابعة من هذا البند ، طلب تعويض تأميني أو تعويض مباشر عن الخسائر ، إلى جانب المستندات المنصوص عليها في قواعد التأمين الإجباري ، والشروط التي يحددها هذا القانون الاتحادي الخاص بشركة التأمين لتفتيش الممتلكات المتضررة أو بقاياها و (أو) تنظم خبرتها الفنية المستقلة ، والفحص المستقل (التقييم) ، وكذلك شروط شركة التأمين لتسديد دفعة التأمين أو إصدار إحالة إلى الضحية من أجل يتم احتساب إصلاحات أو إرسال رفض مسبب له في تعويض التأمين من اليوم الذي يعيد فيه المؤمن المصاب تقديم طلب للحصول على تعويض تأميني أو تعويض مباشر عن الخسائر ، مع المستندات المنصوص عليها في قواعد التأمين الإلزامي.
(انظر النص في الطبعة السابقة)
12- إذا اتفق المؤمن والضحية ، بناءً على نتائج التفتيش على الممتلكات المتضررة أو بقاياها ، على مبلغ تعويض التأمين ولم يصررا على إجراء فحص تقني مستقل أو إجراء مستقل فحص (تقييم) الممتلكات المتضررة أو بقاياها ، ولا يتم الفحص.
(انظر النص في الطبعة السابقة)
13- إذا لم يتوصل المؤمن والضحية ، بعد فحص الممتلكات المتضررة أو بقاياها من قبل شركة التأمين ، إلى اتفاق بشأن مبلغ تعويض التأمين ، فإن المؤمن ملزم بتنظيم فحص تقني مستقل ، وفحص مستقل (التقييم) ) ، والضحية - لتقديم الممتلكات المتضررة أو بقاياها لفحص تقني مستقل. ، خبرة مستقلة (تقييم).
(انظر النص في الطبعة السابقة)
إذا لم تقم شركة التأمين بفحص الممتلكات المتضررة أو بقاياها و (أو) لم تنظم فحصًا تقنيًا مستقلًا ، أو فحصًا مستقلًا (تقييمًا) للممتلكات المتضررة أو بقاياها خلال الفترة المحددة بموجب الفقرة 11 من هذه المادة ، فإن الضحية له الحق في التقدم بشكل مستقل للفحص الفني أو الفحص (التقييم). في هذه الحالة ، يتم قبول نتائج الفحص الفني المستقل ، والفحص المستقل (التقييم) الذي تنظمه الضحية بشكل مستقل ، من قبل شركة التأمين لتحديد مبلغ التعويض التأميني.
(انظر النص في الطبعة السابقة)
14. يتم تضمين تكلفة الخبرة الفنية المستقلة ، والخبرة المستقلة (التقييم) ، التي يتم على أساسها دفع تعويض التأمين ، في تكوين الخسائر الخاضعة للتعويض من قبل شركة التأمين بموجب عقد التأمين الإجباري.
(انظر النص في الطبعة السابقة)
15. تعويض التأمين عن الأضرار التي لحقت بمركبة الضحية (باستثناء السيارات المملوكة للمواطنين والمسجلة في الاتحاد الروسي) يمكن أن يتم تنفيذها حسب اختيار الضحية:
(انظر النص في الطبعة السابقة)
من خلال تنظيم ودفع تكاليف إصلاح السيارة المتضررة للضحية في محطة الخدمة ، والتي يتم اختيارها من قبل الضحية بالاتفاق مع شركة التأمين وفقًا لقواعد التأمين الإجباري والتي أبرمت معها شركة التأمين اتفاقية بشأن تنظيم إصلاحات الترميم (التعويض عن الأضرار العينية) ؛
(انظر النص في الطبعة السابقة)
عن طريق إصدار مبلغ التأمين للضحية (المستفيد) في مكتب الدفع النقدي لشركة التأمين أو تحويل مبلغ دفعة التأمين إلى الحساب المصرفي للضحية (المستفيد) (الدفع النقدي أو غير النقدي).
(انظر النص في الطبعة السابقة)
15.1. تعويض التأمين عن الضرر الناجم سيارة الركابمملوك لمواطن ومسجل في الاتحاد الروسي (باستثناء الحالات المنصوص عليها في الفقرة 16.1 من هذه المادة) وفقًا للفقرة 15.2 من هذه المادة أو وفقًا للفقرة 15.3 من هذه المادة عن طريق التنظيم و (أو) دفع تعويضات لضرر مركبة تالفة (تعويض عن الضرر العيني).
المؤمِّن ، بعد فحص السيارة المتضررة للضحية و (أو) إجراء الفحص الفني المستقل ، يصدر للضحية إحالة للإصلاح إلى محطة خدمة ويدفع تكلفة إصلاح السيارة المتضررة للضحية المنقولة من خلال هذه المحطة بالمبلغ المحدد وفقًا للمنهجية الموحدة لتحديد مبلغ نفقات إصلاحات الترميم فيما يتعلق بمركبة تالفة ، مع مراعاة أحكام الفقرة الثانية من الفقرة 19 من هذه المادة.
عند إجراء إصلاحات الاستعادة وفقًا للفقرتين 15.2 و 15.3 من هذه المادة ، لا يُسمح باستخدام المكونات المستخدمة أو المستعادة (الأجزاء والتجمعات والتجمعات) ، إذا كان ذلك وفقًا لمنهجية موحدة لتحديد مبلغ نفقات الاستعادة إصلاحات فيما يتعلق بالمركبة التالفة ، يلزم استبدال المكونات (الأجزاء والتجمعات والتجمعات). خلاف ذلك ، يمكن تحديد ذلك بالاتفاق بين شركة التأمين والضحية.
الحد الأدنى لفترة الضمان لأعمال ترميم السيارة المتضررة هو 6 أشهر ، ولأعمال الهيكل والأعمال المتعلقة باستخدام مواد الطلاء ، 12 شهرًا.
إذا تم تحديد أوجه القصور في إصلاح إصلاح السيارة التالفة ، فيجب إزالتها بالطريقة المنصوص عليها في البنود 15.2 أو 15.3 من هذه المادة ، ما لم تحدد اتفاقية مكتوبة بين شركة التأمين والطرف المتضرر طريقة أخرى لإزالة أوجه القصور هذه .
تعتبر مطالبة الشخص المصاب لشركة التأمين فيما يتعلق بنتائج إصلاح السيارة المتضررة مع الأخذ في الاعتبار التفاصيل المنصوص عليها في المادة 16.1 من هذا القانون الاتحادي.
15.2. متطلبات تنظيم إصلاحات الاستعادة هي ، من بين أمور أخرى:
مدة إصلاح السيارة المتضررة (ولكن ليس أكثر من 30 يوم عمل من تاريخ تقديم هذه السيارة من قبل الضحية إلى محطة الخدمة أو نقل هذه السيارة إلى شركة التأمين لتنظيم نقلها إلى المكان إصلاح الترميم) ؛
معايير إمكانية الوصول للمركبة المصابة إلى المكان الذي يتم فيه إصلاح السيارة المتضررة (في نفس الوقت ، بناءً على اختيار الشخص المصاب ، أقصى طول للمسار تم وضعه على طول الطرق الاستخدام الشائع، من مكان الحادث المروري أو مكان إقامة الضحية إلى محطة الخدمة لا يمكن أن تتجاوز 50 كيلومترًا ، إلا إذا نظمت شركة التأمين و (أو) دفعت مقابل نقل السيارة التالفة إلى مكان الترميم والعودة) ؛
شرط الحفاظ على التزامات الضمان الخاصة بالشركة المصنعة للمركبة (تجديد السيارة ، من سنة التصنيع التي مضى عليها أقل من عامين ، يجب أن يتم تنفيذه من قبل محطة خدمة كيان قانونيأو رجل أعمال فرديمسجلة على أراضي الاتحاد الروسي وتقدم خدمات الصيانة لهذه المركبات نيابة عنهم وعلى نفقتهم الخاصة وفقًا لاتفاقية مبرمة مع الشركة المصنعة و (أو) المستورد (الموزع) للمركبات من علامات تجارية معينة).
إذا أبرم المؤمن عقدًا لتنظيم إصلاحات الترميم مع محطة خدمة تفي بالمتطلبات التي تحددها قواعد التأمين الإلزامي لتنظيم إصلاحات الترميم فيما يتعلق بضحية معينة ، فإن شركة التأمين ترسل سيارته إلى هذه المحطة من أجل إصلاحات الترميم لمثل هذه السيارة.
إذا لم يكن أي من المحطات التي أبرمت معها شركة التأمين عقودًا لتنظيم التجديد لا تفي بالمتطلبات المنصوص عليها في قواعد التأمين الإلزامي لتنظيم التجديد فيما يتعلق بضحية معينة ، فإن شركة التأمين ، بموافقة الضحية كتابيًا ، قد يصدر للضحية توجيهًا لإصلاح إحدى هذه المحطات. في حالة عدم وجود هذه الموافقة ، يتم التعويض عن الأضرار التي لحقت بالمركبة في شكل دفعة تأمين.
15.3. إذا وافقت شركة التأمين كتابيًا ، يحق للضحية تنظيم إصلاح استعادة سيارته التالفة بشكل مستقل في محطة خدمة لا يوجد معها اتفاق مع شركة التأمين لتنظيم إصلاحات الاستعادة في الوقت الذي تقدم فيه الضحية طلبًا للحصول على تعويض التأمين أو التعويض المباشر عن الخسائر. في هذه الحالة ، يشير الضحية في طلب تعويض التأمين أو التعويض المباشر عن الخسائر إلى الاسم الكامل لمحطة الخدمة المختارة وعنوانها وموقعها وتفاصيل الدفع ، وتصدر شركة التأمين إحالة إلى الضحية للإصلاحات وتدفع مقابل إصلاحات الترميم.
16- يتم التعويض عن الأضرار التي تلحق بممتلكات الضحية ، وهي ليست مركبة ، بالطريقة المنصوص عليها في الفقرة الثالثة من الفقرة 15 من هذه المادة.
16.1. يتم تنفيذ تعويض التأمين عن الأضرار التي لحقت بسيارة مملوكة لمواطن ومسجلة في الاتحاد الروسي عن طريق إصدار مبلغ دفعة التأمين للضحية (المستفيد) في مكتب الدفع النقدي لشركة التأمين أو تحويل مبلغ مدفوعات التأمين إلى حساب بنكي للضحية (المستفيد) (نقدي او غير نقدي) في حالة:
أ) التدمير الكامل للسيارة ؛
ب) وفاة الضحية.
ج) إلحاق ضرر جسيم أو متوسط بصحة الضحية نتيجة وقوع حدث مؤمن عليه ، إذا اختار الضحية في طلب تعويض التأمين مثل هذا الشكل من أشكال تعويض التأمين ؛
د) إذا كان الضحية شخصًا معاقًا محددًا في الفقرة الأولى من الفقرة 1 من المادة 17 من هذا القانون الاتحادي ، وفي طلب تعويض التأمين ، اختار مثل هذا الشكل من أشكال تعويض التأمين ؛
هـ) إذا تجاوزت تكلفة استعادة السيارة المتضررة تلك المنصوص عليها في الفقرة الفرعية "ب" من المادة 7 ، الفقرة 22 من هذه المادة ، يتم الاعتراف بجميع المشاركين في حادث المرور على الطرق كمسؤولين عن الضرر الناجم ، شريطة أن يكون في حالات محددةلا توافق الضحية على دفع مبلغ إضافي لإصلاح محطة الخدمة ؛
ز) وجود اتفاق خطي بين المؤمن والمصاب (المستفيد).
17. إذا تم ، وفقًا للفقرة 2 من البند 15 أو البنود 15.1 - 15.3 من هذه المادة ، أن يتم التعويض عن الضرر عن طريق تنظيم و (أو) دفع تكاليف إصلاح السيارة المتضررة ، فإن الضحية تشير إلى ذلك في طلب للحصول على تعويض التأمين أو التعويض المباشر عن الخسائر.
(انظر النص في الطبعة السابقة)
تضع شركة التأمين على موقعها الرسمي على الإنترنت معلومات وشبكة الاتصالات السلكية واللاسلكية في قائمة محطات الخدمة التي أبرمت معها اتفاقيات لتنظيم التجديد ، مع الإشارة إلى عناوين مواقعها وعلاماتها التجارية وسنة تصنيع المركبات التي تخدمها. ، الشروط التقريبية التي تنفذ إصلاحات الترميم ، اعتمادًا على حجم العمل المنجز وعبء العمل ، ومعلومات عن امتثالها لمتطلبات تنظيم إصلاحات الترميم التي تحددها قواعد التأمين الإلزامي ، وتحافظ على تحديثها. تلتزم شركة التأمين بتقديم هذه المعلومات للمصاب (المستفيد) لاختيار محطة خدمة عند التقدم إلى شركة التأمين بطلب للحصول على تعويض تأميني أو تعويض مباشر عن الخسائر.
(انظر النص في الطبعة السابقة)
التغييرات في نطاق العمل لاستعادة السيارة التالفة ، يجب أن يتم الاتفاق على شروط وأحكام استعادة الإصلاحات من قبل محطة الخدمة مع شركة التأمين والضحية.
(انظر النص في الطبعة السابقة)
يتم تحديد إجراءات تسوية المشكلات المتعلقة بالضرر الخفي الذي تم تحديده للمركبة والناجم عن حدث مؤمن عليه من قبل محطة الخدمة بالاتفاق مع شركة التأمين والضحية ويتم الإشارة إليها من قبل محطة الخدمة عند استلام سيارة الضحية لإصلاحها أو في مستند آخر صدر للضحية.
يتم تحديد إجراءات تسوية المدفوعات للإصلاحات التي لا تتعلق بحدث مؤمن عليه من قبل محطة الخدمة بالاتفاق مع الضحية ويتم الإشارة إليها من قبل محطة الخدمة في الوثيقة الصادرة للضحية عند قبول السيارة للإصلاح.
في اتجاه الإصلاحات الصادر عن شركة التأمين على أساس الفقرة الثانية من البند 15 من هذه المادة ، المبلغ المحتمل للدفع الإضافي الذي تدفعه محطة الخدمة للمصاب لإصلاحات الاستعادة على أساس الفقرة الثانية من البند 19 من يشار إلى هذه المادة.
(انظر النص في الطبعة السابقة)
إذا كانت تكلفة استعادة السيارة التالفة ، المستحقة على شركة التأمين وفقًا للفقرة 15.2 أو 15.3 من هذه المادة ، تتجاوز المبلغ المؤمن عليه بموجب الفقرة الفرعية "ب" من المادة 7 من هذا القانون الاتحادي ، أو أكبر مقاستعويض التأمين ، الذي تم إنشاؤه لحالات تحرير المستندات المتعلقة بحادث سير على الطرق دون مشاركة ضباط الشرطة المعتمدين ، أو إذا تم ، وفقًا للفقرة 22 من هذه المادة ، اعتبار جميع المشاركين في حادث المرور مسؤولين عن الضرر الناجم. ويوافق الضحية كتابيًا على دفع مبلغ إضافي مقابل إصلاح السيارة التالفة ، ويحدد المؤمن مبلغ الدفعة الإضافية التي سيتعين على الضحية دفعها إلى محطة الخدمة ، ويشير إلى ذلك في الاتجاه الصادر للضحية للإصلاحات.
تعتبر التزامات شركة التأمين لتنظيم ودفع تكاليف إصلاح سيارة الضحية ، التي قبلها على أساس الفقرة الثانية من الفقرة 15 أو الفقرات 15.1 - 15.3 من هذه المادة ، يتم تنفيذها على النحو الواجب من قبل شركة التأمين من لحظة استلام الضحية السيارة التي تم إصلاحها.
(انظر النص في الطبعة السابقة)
يتحمل المؤمن الذي أصدر الإحالة للإصلاحات.
(انظر النص في الطبعة السابقة)
17.1. إذا اكتشف بنك روسيا انتهاكات متكررة (مرتين أو أكثر) في غضون عام واحد من قبل شركة التأمين لالتزامات إصلاحات الترميم ، بما في ذلك التزامات التنظيم و (أو) الدفع مقابل ذلك ، يحق لمصرف روسيا اتخاذ قرار بشأن تقييد التعويض عن الضرر الناجم عن شركة التأمين هذه عينيًا وفقًا للفقرات 15.1 - 15.3 من هذه المادة لمدة تصل إلى عام واحد (يشار إليه فيما بعد باسم قرار التقييد). شركة التأمين التي تلقت قرار الحد ، فيما يتعلق بالمجني عليهم الذين يتقدمون للحصول على تعويض تأميني عن الضرر أو التعويض المباشر عن الخسائر بعد تاريخ قرار التحديد ، يقوم بتعويض الأضرار التي لحقت بالمركبة على شكل دفعة تأمين ، باستثناء الحالة التي يخطر فيها الضحية من قبل شركة التأمين باعتماد قرار تقييد يتعلق به ، ويؤكد موافقته على التعويض عن الأضرار التي لحقت بمركبته ، عينيًا. في هذه الحالة ، تنظم شركة التأمين و (أو) تدفع لاستعادة السيارة التالفة وفقًا لـ