اعتمده مجلس الدوما في 3 أبريل / نيسان 2002
وافق عليها مجلس الاتحاد في 10 أبريل 2002

من أجل حماية حقوق الضحايا في التعويض عن الأضرار التي لحقت بحياتهم أو صحتهم أو ممتلكاتهم عند استخدام المركبات من قبل أشخاص آخرين ، يحدد هذا القانون الاتحادي الجوانب القانونية والاقتصادية و القواعد التنظيميةالتأمين الإلزامي المسؤولية المدنيةأصحاب المركبات (فيما يلي - التأمين الإجباري).

الفصل الأول: أحكام عامة

المادة 1. المفاهيم الأساسية
لأغراض هذا القانون الاتحادي ، يتم استخدام المفاهيم الأساسية التالية:
عربة- أداة مصممة لنقل الأشخاص أو البضائع أو المعدات المركبة عليها عن طريق البر ؛
استخدام مركبة - تشغيل مركبة مرتبطة بحركتها داخل الطرق (حركة المرور) ، وكذلك في المناطق المجاورة لها والمخصصة لحركة المركبات (في الساحات ، في المناطق السكنية ، في مواقف السيارات ، محطات الوقود ومناطق أخرى). لا يشكل تشغيل المعدات المثبتة على السيارة والتي لا تتعلق بشكل مباشر بمشاركة السيارة في حركة المرور على الطرق استخدامًا للمركبة ؛
مالك السيارة - مالك السيارة ، وكذلك الشخص الذي يمتلك السيارة على حق الإدارة الاقتصادية أو حق الإدارة التشغيلية أو على أساس قانوني آخر (حق الإيجار ، التوكيل الرسمي للحق في قيادة السيارة ، أمر من السلطة المختصة بنقل السيارة إلى هذا الشخص وما شابه). الشخص الذي يقود مركبة بحكم أداء واجباته الرسمية أو العمالية ، بما في ذلك على أساس عقد عمل أو عقد قانون مدني مع المالك أو مالك آخر للسيارة ، ليس مالك السيارة ؛
سائق - شخص يقود مركبة. عند تعليم قيادة السيارة ، يعتبر السائق متدربًا ؛
الضحية - الشخص الذي تضررت حياته أو صحته أو ممتلكاته عند استخدام السيارة من قبل شخص آخر ؛
مكان إقامة (مكان) الضحية - مكان إقامة مواطن محدد وفقًا للقانون المدني أو الموقع كيان قانونيالمعترف بهم كضحايا ؛
عقد التأمين الإجباري للمسؤولية المدنية لأصحاب المركبات (المشار إليه فيما يلي باسم عقد التأمين الإجباري) - عقد تأمين تتعهد بموجبه شركة التأمين بدفع رسوم (قسط التأمين) المنصوص عليها في العقد عند وقوع حدث منصوص عليه في العقد ( حدث مؤمن عليه) تعويض الضحايا عن الضرر الذي لحق بحياتهم أو صحتهم أو ممتلكاتهم نتيجة لهذا الحدث (دفع دفعة تأمين) ضمن المبلغ المحدد في العقد (المبلغ المؤمن عليه). يتم إبرام عقد التأمين الإجباري بالطريقة والشروط المنصوص عليها في هذا القانون الاتحادي ، ويكون عامًا ؛
حامل الوثيقة - الشخص الذي أبرم عقد التأمين الإجباري مع شركة التأمين ؛
شركة التأمين - مؤسسة التأمين التي لها الحق في إجراء تأمين إلزامي للمسؤولية المدنية لأصحاب المركبات وفقًا لتصريح (ترخيص) صادر عن وكالة فيدراليةالسلطة التنفيذية للإشراف على أنشطة التأمين وفقا للتشريعات الاتحاد الروسيتمام؛
حدث مؤمن عليه - بداية المسؤولية المدنية للمؤمن عليه ، والأشخاص الآخرين ، وخطر المسؤولية مؤمن عليه بموجب عقد تأمين إلزامي ، للتسبب في ضرر للحياة أو الصحة أو ممتلكات الضحايا عند استخدام السيارة ، مما يستلزم التزام شركة التأمين لتسديد دفعة التأمين ؛
معدلات التأمين- معدلات الأسعار المحددة وفقًا لهذا القانون الاتحادي ، والتي تطبقها شركات التأمين عند تحديد قسط التأمين بموجب عقد تأمين إلزامي وتتكون من المعدلات والمعاملات الأساسية ؛
المدفوعات التعويضية - المبالغ المدفوعة وفقًا لهذا القانون الاتحادي على حساب التعويض عن الضرر الذي لحق بحياة الضحية أو صحتها ، في الحالات التي لا يمكن فيها دفع مدفوعات التأمين للتأمين الإجباري بسبب فشل مرتكب الضرر في الوفاء بالتأمين الالتزام أو تطبيق إجراءات الإفلاس على شركة التأمين أو إذا كان سبب الضرر المحدد غير معروف ؛
ممثل شركة التأمين في الكيان التأسيسي للاتحاد الروسي (المشار إليه فيما يلي باسم ممثل شركة التأمين) - تقسيم منفصلشركة تأمين (فرع) في كيان مكون من الاتحاد الروسي ، تمارس ، ضمن الحدود المنصوص عليها في القانون المدني ، سلطات شركة التأمين للنظر في مطالبات الضحايا لمدفوعات التأمين وتنفيذها ، أو شركة تأمين أخرى تمارس هذه الصلاحيات على حساب شركة التأمين التي أبرمت عقد تأمين إلزامي على أساس اتفاق مع شركة التأمين.

المادة 2. تشريعات الاتحاد الروسي بشأن التأمين الإجباري على المسؤولية المدنية لأصحاب المركبات
1. تتكون تشريعات الاتحاد الروسي بشأن التأمين الإجباري للمسؤولية المدنية لأصحاب المركبات من: القانون المدنيالصادرة عن الاتحاد الروسي ، وهذا القانون الاتحادي ، والقوانين الفيدرالية الأخرى وغيرها من الإجراءات القانونية التنظيمية الأخرى الصادرة عن الاتحاد الروسي وفقًا لها.
2. إذا نصت معاهدة دولية للاتحاد الروسي على قواعد غير تلك المنصوص عليها في هذا القانون الاتحادي ، تسري قواعد المعاهدة الدولية.

المادة 3. المبادئ الأساسية للتأمين الإجباري
المبادئ الرئيسية للتأمين الإجباري هي:
ضمان التعويض عن الأضرار التي لحقت بحياة الضحايا أو صحتهم أو ممتلكاتهم ، ضمن الحدود التي ينص عليها هذا القانون الاتحادي ؛
التأمين الشامل والإلزامي على المسؤولية المدنية من قبل مالكي المركبات ؛
عدم جواز استخدام المركبات على أراضي الاتحاد الروسي ، والتي لم يفِ أصحابها بالالتزام المنصوص عليه في هذا القانون الاتحادي لتأمين مسؤوليتهم المدنية ؛
المصلحة الاقتصادية لأصحاب المركبات في تحسين السلامة مرور.

الباب الثاني. شروط وإجراءات تنفيذ التأمين الإجباري

المادة 4. التزام أصحاب المركبات بتأمين المسؤولية المدنية
1. يلتزم مالكو المركبات ، وفقًا للشروط وبالطريقة المنصوص عليها في هذا القانون الاتحادي ، ووفقًا له ، وعلى نفقتهم الخاصة ، بالتأمين بصفتهم شركات التأمين على مخاطر مسؤوليتهم المدنية ، التي قد تنشأ نتيجة للضرر على حياة أو صحة أو ممتلكات الأشخاص الآخرين عند استخدام السيارة.
ينطبق الالتزام بتأمين المسؤولية المدنية على مالكي جميع المركبات المستخدمة في أراضي الاتحاد الروسي ، باستثناء الحالات المنصوص عليها في الفقرتين 3 و 4 هذا المقال.
2. إذا نشأ الحق في امتلاك مركبة (الاستحواذ عليها في الملكية ، أو الاستلام في الإدارة الاقتصادية أو الإدارة التشغيلية ، وما إلى ذلك) ، يكون مالك السيارة ملزمًا بتأمين مسؤوليته المدنية قبل تسجيل السيارة ، ولكن في موعد لا يتجاوز بعد خمسة أيام من نشوء الحق في التملك.
3 - لا ينطبق التزام تأمين المسؤولية على مالكي:
أ) المركبات التي لا تزيد سرعتها التصميمية عن 20 كيلومترًا في الساعة ؛
ب) المركبات التي ، وفقًا لخصائصها التقنية ، لا تخضع لأحكام تشريعات الاتحاد الروسي بشأن قبول المركبات للمشاركة في حركة المرور على أراضي الاتحاد الروسي ؛
ج) مركبات القوات المسلحة للاتحاد الروسي ، باستثناء الحافلات ، سياراتوالمقطورات لهم ، وتستخدم أخرى لتقديمها النشاط الاقتصاديمركبات القوات المسلحة للاتحاد الروسي ؛
د) المركبات المسجلة في دول أجنبية ، إذا كانت المسؤولية المدنية لأصحاب هذه المركبات مؤمنة في إطار أنظمة التأمين الإلزامي الدولي التي يكون الاتحاد الروسي عضوًا فيها.
4. لا ينطبق الالتزام بالتأمين على المسؤولية المدنية على مالك السيارة التي يتم تأمين مخاطر مسؤوليتها وفقًا لهذا القانون الاتحادي من قبل شخص آخر (مؤمن عليه).
5. يجوز لمالكي المركبات الذين قاموا بالتأمين على مسؤوليتهم المدنية وفقًا لهذا القانون الاتحادي إجراء تأمين إضافي طوعيًا في حالة عدم كفاية مدفوعات التأمين بموجب التأمين الإجباري لـ استرداد كاملالضرر الذي يلحق بحياة الضحايا أو صحتهم أو ممتلكاتهم ، وكذلك في حالة المسؤولية التي لا تتعلق بالمخاطر المؤمن عليها بموجب التأمين الإجباري (الفقرة 2 من المادة 6 من هذا القانون الاتحادي).
6. مالكو المركبات الذين لم يتم التأمين على مخاطر مسؤوليتهم في شكل إلزامي و (أو) تأمين طوعيالتعويض عن الضرر الذي يلحق بحياة الضحايا أو صحتهم أو ممتلكاتهم ، وفقًا للقانون المدني.
يتحمل الأشخاص الذين انتهكوا المتطلبات المنصوص عليها في هذا القانون الاتحادي للتأمين الإجباري للمسؤولية المدنية لأصحاب المركبات المسؤولية وفقًا لتشريعات الاتحاد الروسي.

المادة 5
يجب أن تتوافق الشروط التي يتم بموجبها إبرام عقد التأمين الإجباري مع الشروط والأحكام القياسية لعقد التأمين الإجباري الواردة في قواعد التأمين الإجباري الصادرة عن حكومة الاتحاد الروسي.

المادة 6. موضوع التأمين الإجباري ومخاطر التأمين
1. موضوع التأمين الإلزامي هو مصالح الممتلكات المرتبطة بخطر المسؤولية المدنية لمالك السيارة عن الالتزامات الناشئة عن إلحاق الضرر بحياة الضحايا أو صحتهم أو ممتلكاتهم عند استخدام السيارة في إقليم الاتحاد الروسي.
2 - تشمل المخاطر المؤمن عليها بموجب التأمين الإجباري بداية المسؤولية المدنية عن الالتزامات المحددة في الفقرة 1 من هذه المادة ، باستثناء حالات المسؤولية الناشئة عن:
أ) التسبب في ضرر عند استخدام مركبة غير تلك المحددة في عقد التأمين الإجباري.
ب) إلحاق ضرر غير مالي أو نشوء التزام بالتعويض عن الكسب الفائت ؛
ج) التسبب في ضرر عند استخدام المركبات أثناء المسابقات أو الاختبارات أو التدريب على القيادة في مناطق مخصصة لذلك ؛
د) التلوث البيئي.
هـ) الضرر الناجم عن تأثير البضائع المنقولة ، إذا كان خطر هذه المسؤولية خاضعًا للتأمين الإجباري وفقًا للقانون المتعلق بنوع التأمين الإجباري ذي الصلة ؛
و) إلحاق الضرر بحياة الموظفين أو صحتهم أثناء أداء واجباتهم العمالية ، إذا كان هذا الضرر خاضعًا للتعويض وفقًا للقانون المتعلق بنوع التأمين الإجباري ذي الصلة أو الإجباري. التأمينات الاجتماعية;
ز) التزامات بتعويض صاحب العمل عن الخسائر الناجمة عن إلحاق الضرر بالعامل ؛
ح) إلحاق الضرر بالسائق للسيارة التي يقودها والمقطورة الخاصة بها والبضائع التي يحملونها والمعدات المثبتة عليها ؛
ط) التسبب في ضرر عند تحميل البضائع على مركبة أو تفريغها ، وكذلك عندما تتحرك السيارة عبر الأراضي الداخلية للمنظمة ؛
ي) إتلاف أو تدمير القطع الأثرية وغيرها من العناصر الفريدة والمباني والهياكل ذات الأهمية التاريخية والثقافية ، والمنتجات من المعادن الثمينةوالأحجار الكريمة وشبه الكريمة والنقود أوراق قيمة، والمواد ذات الطابع الديني ، وكذلك الأعمال العلمية والأدبية والفنية وغيرها من الأشياء المملوكة للملكية الفكرية ؛
ك) التزام مالك السيارة بالتعويض عن الضرر الزائد عن مبلغ المسؤولية المنصوص عليه في قواعد الفصل 59 من القانون المدني للاتحاد الروسي (إذا تم تحديد مبلغ أكبر من المسؤولية بموجب القانون الفيدرالي أو إتفاق).
في حالة المسؤولية المدنية لأصحاب المركبات في الحالات المحددة في هذه الفقرة ، يخضع الضرر الناجم للتعويض من قبلهم وفقًا لتشريعات الاتحاد الروسي.

المادة 7. مبلغ التأمين
مبلغ التأمين ، ضمن الحدود التي يتعهد المؤمن عليها عند وقوع كل حدث مؤمن عليه (بغض النظر عن عددهم خلال مدة عقد التأمين الإجباري) ، لتعويض المصاب عن الضرر الناجم ، هو 400 ألف روبل ، وهي:
من حيث التعويض عن الأضرار التي لحقت بحياة أو صحة العديد من الضحايا - 240 ألف روبل وليس أكثر من 160 ألف روبل في حالة الإضرار بحياة أو صحة ضحية واحدة ؛
من حيث التعويض عن الأضرار التي لحقت بممتلكات العديد من الضحايا - 160 ألف روبل وليس أكثر من 120 ألف روبل في حالة الأضرار التي لحقت بممتلكات ضحية واحدة.

المادة 8 تنظيم الدولةمعدلات التأمين
1. يتم تنفيذ تنظيم الدولة لأسعار التأمين من خلال تحديد أسعار التأمين المبررة اقتصاديًا أو مستوياتها القصوى ، وفقًا لهذا القانون الاتحادي ، بالإضافة إلى هيكل أسعار التأمين وإجراءات تطبيقها من قبل شركات التأمين عند تحديد قسط التأمين بموجب عقد تأمين إلزامي.
2. تحدد حكومة الاتحاد الروسي تعريفات التأمين للتأمين الإجباري (مستوياتها القصوى) ، وهيكل تعريفات التأمين وإجراءات تطبيقها من قبل شركات التأمين عند تحديد قسط التأمين بموجب عقد التأمين الإجباري. قانون.
في الوقت نفسه ، لا يمكن أن تكون حصة قسط التأمين المستخدمة في حساب أسعار التأمين والمخصصة مباشرة لدفع مدفوعات التأمين والتعويض للضحايا أقل من 80 في المائة من قسط التأمين.
3. لا يجوز أن تقل مدة سريان معدلات التأمين المقررة عن ستة أشهر.
لا يستلزم التغيير في أسعار التأمين تغيير قسط التأمين بموجب عقد تأمين إلزامي خلال فترة سريانه ، يدفعه المؤمن له بأسعار التأمين السارية وقت الدفع.
4. التعويض الكامل أو الجزئي فئات معينةلا يسمح لحاملي وثائق التأمين بأقساط التأمين التي يدفعونها عن طريق زيادة أقساط التأمين لفئات أخرى من حملة الوثائق.
5. تخضع البيانات الإحصائية السنوية للتأمين الإجباري للنشر الرسمي من قبل الهيئة التنفيذية الاتحادية للإشراف على نشاط التأمين.

المادة 9. معدلات ومعاملات أسعار التأمين الأساسية
1. تتكون معدلات التأمين من المعدلات والمعاملات الأساسية. يتم احتساب أقساط التأمين بموجب عقود التأمين الإجباري على أنها نتاج المعدلات الأساسية ومعاملات معدل التأمين.
يتم تحديد المعدلات الأساسية لرسوم التأمين اعتمادًا على الخصائص التقنية ، ميزات التصميموالغرض من المركبات التي تؤثر بشكل كبير على احتمالية الضرر عند استخدامها والمقدار المحتمل للضرر الناجم.
2 - تُحدَّد المعامِلات المدرجة في تعريفات التأمين على أساس:
مجالات الاستخدام الأساسي للمركبة ؛
وجود أو عدم وجود مدفوعات التأمين من قبل شركات التأمين في سياق تأمين المسؤولية المدنية الإجباري لمالكي السيارة المذكورة في الفترات السابقة ؛
أخرى تؤثر بشكل كبير على القيمة مخاطر التأمينظروف.
بالنسبة لحالات تأمين المسؤولية الإجباري للمواطنين الذين يستخدمون المركبات الخاصة بهم ، تحدد أسعار التأمين أيضًا معاملات تأخذ في الاعتبار:
ما إذا كان عقد التأمين الإجباري ينص على شرط أن السائقين المشار إليهم من قبل المؤمن لهم هم فقط المسموح لهم بقيادة السيارة ، وإذا تم توفير مثل هذا الشرط ، فإن خبرتهم في القيادة وعمرهم وبياناتهم الشخصية الأخرى ؛
الاستخدام الموسميعربة.
3 - بالإضافة إلى المعاملات المحددة وفقا للفقرة 2 من هذه المادة ، تنص أسعار التأمين على المعاملات المطبقة في التأمين الإجباري للمسؤولية المدنية لأصحاب المركبات:
قدم لشركة التأمين عن علم معلومات خاطئة عن الظروف التي طلبها والتي تؤثر على قسط التأمين بموجب عقد التأمين الإجباري ، والذي استلزم دفعه بمبلغ أقل مقارنة بالمبلغ الذي كان سيتم دفعه إذا قدم أصحاب السيارة معلومات موثوقة ؛
ساهم عمداً في وقوع حدث مؤمن عليه أو زيادة الخسائر المرتبطة به ، أو شوه عن قصد ظروف وقوع حدث مؤمن عليه من أجل زيادة مدفوعات التأمين ؛
تسبب في ضرر في ظل الظروف التي كانت أساسًا لتقديم دعوى الرجوع (المادة 14 من هذا القانون الاتحادي).
يتم تطبيق المعاملات المحددة في هذه الفقرة من قبل شركات التأمين عند إبرام أو تمديد عقد التأمين الإجباري لمدة عام بعد الفترة التي علمت فيها شركة التأمين بارتكاب الإجراءات (التقاعس) المنصوص عليها في هذه الفقرة.
4. أكبر مقاسلا يجوز أن يتجاوز قسط التأمين بموجب عقد التأمين الإجباري ثلاثة أضعاف المعدل الأساسي لتعريفات التأمين ، المعدلة وفقًا لإقليم الاستخدام السائد للسيارة ، وعند تطبيق المعاملات المحددة وفقًا للفقرة 3 من هذه المادة ، يكون خمسة أضعاف .
5. قد تنص تعريفات التأمين بالإضافة إلى ذلك على المعدلات الأساسية والمعاملات التي تطبقها شركات التأمين في تنفيذ التأمين الإجباري للمسؤولية المدنية لأصحاب المركبات المسجلة في دول أجنبية والمستخدمة مؤقتًا على أراضي الاتحاد الروسي.
6. معدلات التأمين المحددة وفقًا لهذا القانون الاتحادي إلزامية للاستخدام من قبل شركات التأمين. لا يحق لشركات التأمين تطبيق معدلات و (أو) معاملات غير تلك التي تحددها أسعار التأمين.

المادة 10
1- مدة عقد التأمين الإجباري سنة واحدة ، باستثناء الحالات التي تنص فيها هذه المادة على فترات أخرى لصلاحية هذا العقد.
يتم تمديد عقد التأمين الإجباري للعام القادم ، إذا لم يخطر حامل الوثيقة شركة التأمين برفض تجديده في موعد لا يتجاوز شهرين قبل انتهاء هذا العقد. لا تنتهي صلاحية عقد التأمين الإجباري الممتد في حالة تأخر المؤمن عليه عن سداد قسط التأمين للعام التالي بما لا يزيد عن 30 يوماً. عند تمديد عقد التأمين الإجباري قسط تأمينعلى مصطلح جديديتم دفع أفعاله وفقًا لرسوم التأمين المعمول بها وقت دفعها.
2. يبرم أصحاب المركبات المسجلة في دول أجنبية والمستخدمة مؤقتًا على أراضي الاتحاد الروسي عقود تأمين إلزامي لكامل فترة الاستخدام المؤقت لهذه المركبات ، ولكن ليس أقل من 15 يومًا.
3. عند اقتناء سيارة (شراء ، وراثة ، وقبول هدية ، وما إلى ذلك) ، يحق لمالكها إبرام عقد تأمين إجباري لفترة السفر إلى مكان تسجيل السيارة. في الوقت نفسه ، يلتزم مالك السيارة بإبرام عقد تأمين إجباري لمدة عام واحد قبل تسجيلها وفقًا لأحكام الفقرة 1 من هذه المادة.

المادة 11
1. إذا كان المؤمن له مشاركًا في حادث سير ، فإنه ملزم بإبلاغ المشاركين الآخرين في الحادث المذكور ، بناءً على طلبهم ، بالمعلومات المتعلقة بعقد التأمين الإجباري الذي يتم بموجبه التأمين على المسؤولية المدنية لأصحاب هذه السيارة .
كما يُفرض الالتزام المنصوص عليه في هذه الفقرة على السائق الذي يقود المركبة في غياب حامل الوثيقة.
2. تلتزم شركة التأمين بإبلاغ شركة التأمين بحالات الضرر الحاصل عند استخدام السيارة والتي قد تترتب عليها مسؤولية مدنية للمؤمن عليه ، وذلك خلال المدة التي يحددها عقد التأمين الإجباري وبالطريقة التي يحددها هذا العقد.
في الوقت نفسه ، يجب على المؤمن له قبل استيفاء مطالبات الضحايا بالتعويض عن الضرر الذي لحق بهم تحذير شركة التأمين من ذلك والتصرف وفقًا لتعليماتها ، وإذا تم رفع دعوى ضد المؤمن عليه ، شركة التأمين في القضية. خلاف ذلك ، يحق للمؤمن تقديم اعتراضات على المطالبة بدفع التأمين ، والتي كانت لديه فيما يتعلق بمطالبات التعويض عن الضرر الناجم.
3. إذا كان المجني عليه ينوي ممارسة حقه في منفعة تأمين ، فإنه ملزم بإخطار شركة التأمين بوقوع الحدث المؤمن عليه في أسرع وقت ممكن.
4 - تنطبق أحكام هذا القانون الاتحادي المتعلقة بالضحايا أيضا على الأشخاص الذين لحق بهم ضرر نتيجة وفاة معيلهم ، وورثة الضحايا وغيرهم من الأشخاص الذين يحق لهم ، وفقا للقانون المدني ، الحصول على تعويض عن الضرر. تسبب لهم عند استخدام المركبات من قبل أشخاص آخرين.

المادة (12) تحديد مبلغ التأمين
1. يتم احتساب مبلغ مدفوعات التأمين المستحقة للضحية كتعويض عن الضرر الذي لحق بحياته أو صحته من قبل شركة التأمين وفقًا لقواعد الفصل 59 من القانون المدني للاتحاد الروسي. يلتزم الضحية بتزويد شركة التأمين بجميع المستندات والأدلة ، وكذلك تقديم جميع المعلومات المعروفة التي تؤكد مقدار وطبيعة الضرر الذي لحق بحياة الضحية أو صحتها.
2 - عند إلحاق ضرر بالممتلكات ، يكون الضحية ، الذي يعتزم ممارسة حقه في الحصول على مدفوعات تأمين ، ملزمًا بتقديم الممتلكات المتضررة أو بقاياها إلى شركة التأمين لتفتيشها وتنظيم فحص (تقييم) مستقل من أجل التوضيح ظروف الضرر وتحديد مقدار الخسائر الخاضعة للتعويض.
إذا كان الفحص والفحص المستقل (التقييم) للممتلكات المتضررة أو بقاياها التي قدمها الضحية لا تسمح بإثبات وجود حدث مؤمن عليه بشكل موثوق ومقدار الخسائر الخاضعة للتعويض بموجب عقد التأمين الإجباري ، من أجل التوضيح في هذه الظروف ، يحق لشركة التأمين فحص سيارة المؤمن له ، والتي أصيب الضحية أثناء استخدامها بأضرار ، و (أو) تنظيم فحص مستقل فيما يتعلق بهذه السيارة. يلتزم حامل الوثيقة بتقديم هذه السيارة بناءً على طلب شركة التأمين بالطريقة المنصوص عليها في عقد التأمين الإجباري.
3. تلتزم شركة التأمين بتفتيش الممتلكات المتضررة وتنظيم فحصها المستقل (التقييم) في غضون فترة لا تزيد عن خمسة أيام عمل من تاريخ تقديم الضحية للطلب ذي الصلة ، ما لم يتم الاتفاق على فترة أخرى من قبل شركة التأمين مع ضحية.
في حالة أن طبيعة الضرر أو خصائص الممتلكات المتضررة تحول دون تقديمها للتفتيش وتنظيم فحص (تقييم) مستقل في موقع شركة التأمين و (أو) خبير (على سبيل المثال ، تلف السيارة ، باستثناء مشاركتها في حركة المرور على الطرق) ، يتم إجراء الفحص المحدد والفحص المستقل (التقييم) في موقع الممتلكات المتضررة خلال الفترة المحددة بموجب هذه الفقرة.
قد ينص عقد التأمين الإجباري على فترات أخرى يكون فيها المؤمن ملزمًا بالوصول لفحص وتنظيم فحص (تقييم) مستقل للممتلكات المتضررة ، مع مراعاة السمات الإقليمية لتنفيذها في مناطق يصعب الوصول إليها أو بعيدة أو قليلة مناطق مأهولة بالسكان.
4. إذا لم تقم شركة التأمين بفحص الممتلكات المتضررة و (أو) لم تنظم فحصها المستقل (التقييم) في التي أنشأتها الفقرة 3 من هذه المادة ، المصطلح ، يحق للضحية التقدم بشكل مستقل لمثل هذا الفحص (التقييم) ، دون تقديم الممتلكات المتضررة إلى شركة التأمين للتفتيش.
5. يتم تضمين تكلفة الفحص المستقل (التقييم) ، الذي تم على أساسه دفع مبلغ التأمين ، في تكوين الخسائر الخاضعة لتعويض شركة التأمين بموجب عقد التأمين الإجباري.
6. يحق لشركة التأمين أن ترفض دفع مبلغ التأمين للضحية أو جزء منه ، إذا تم إصلاح الممتلكات المتضررة أو التخلص من رفاتها قبل التفتيش والفحص المستقل (التقييم) للممتلكات المتضررة في وفقًا لمتطلبات هذه المادة ، لا يسمح بإثبات وجود حدث مؤمن عليه بشكل موثوق ومقدار الخسائر الخاضعة للتعويض بموجب عقد التأمين الإجباري.
7. من أجل توضيح ظروف وقوع حدث مؤمن عليه ، وإثبات الضرر الذي يلحق بالمركبة وأسبابه ، والتكنولوجيا ، وطرق وتكلفة إصلاحها ، يتم إجراء فحص فني مستقل للمركبة.
قواعد إجراء الفحص الفني المستقل للمركبة ، ومتطلبات الفنيين الخبراء ، بما في ذلك الشروط والإجراءات الخاصة بشهاداتهم المهنية وصيانتهم سجل الدولةتمت الموافقة على الفنيين الخبراء من قبل حكومة الاتحاد الروسي أو بالطريقة التي تحددها.

المادة 13. دفع التأمين
1. يحق للضحية أن يقدم مباشرة إلى شركة التأمين مطالبة بالتعويض عن الضرر الذي لحق بحياته أو صحته أو ممتلكاته ، ضمن المبلغ المؤمن عليه. يتم إرسال طلب الضحية ، الذي يحتوي على مطالبة بدفع تأمين ، مع المستندات المرفقة به بشأن وقوع حدث مؤمن عليه ومقدار الضرر الذي يتعين تعويضه ، إلى شركة التأمين في موقع شركة التأمين أو ممثلها المفوض. من قبل شركة التأمين للنظر في المطالبات المحددة للضحية وإجراء مدفوعات التأمين.
يجب الإشارة إلى الموقع والعنوان البريدي لشركة التأمين ، وكذلك جميع ممثليها في الكيانات المكونة للاتحاد الروسي ، ووسائل الاتصال بهم ومعلومات حول ساعات عملهم في بوليصة التأمين.
2. ينظر المؤمن في طلب المجني عليه لدفع التأمين والمستندات المرفقة به خلال خمسة عشر يوماً من تاريخ استلامها. خلال الفترة المحددة ، تلتزم شركة التأمين بدفع دفعة تأمين للضحية أو إرسال رفض مسبب له.
لحين التحديد الكامل لمبلغ الضرر الذي يتعين تعويضه ، يحق للمؤمن ، بناءً على طلب الضحية ، أن يقوم بدفع جزء من دفعة التأمين المقابلة للجزء المحدد بالفعل من الضرر المذكور.
بالاتفاق مع الضحية ووفقًا للشروط المنصوص عليها في عقد التأمين الإجباري ، يحق لشركة التأمين تنظيم ودفع تكاليف إصلاح الممتلكات المتضررة على حساب دفعة التأمين.
3. إذا وقع حدث مؤمن عليه مدفوعات التأمينيجب أن يتم تقديمه إلى العديد من الضحايا وأن يتجاوز مبلغ مطالباتهم المقدمة إلى شركة التأمين في يوم دفع التأمين الأول عن هذا الحدث المؤمن عليه مبلغ التأمينبموجب التأمين الإجباري (المادة 7 من هذا القانون الاتحادي) ، يتم دفع مدفوعات التأمين بالتناسب مع نسبة مبلغ التأمين إلى مبلغ المطالبات المحددة للضحايا.
4. يعفى المؤمن من التزامه بسداد دفعة التأمين في الحالات التي يكون فيها قانونيو (أو) عقد التأمين الإجباري.

البند 14. حق الرجوع للمؤمن
يحق لشركة التأمين تقديم دعوى الرجوع ضد الشخص الذي تسبب في الضرر (المؤمن ، شخص آخر مؤمن على مخاطر مسؤوليته بموجب عقد التأمين الإجباري) بمبلغ التأمين الذي دفعه المؤمن ، إذا:
نتيجة لنية الشخص المحدد ، حدث ضرر لحياة الضحية أو صحتها ؛
تسبب الشخص المحدد في الضرر أثناء القيادة وهو في حالة سكر (كحولي أو مخدر أو غير ذلك) ؛
لم يكن للشخص المحدد الحق في قيادة السيارة التي تعرضوا للأذى أثناء استخدامها ؛
هرب الشخص المذكور من مكان الحادث المروري ؛
الشخص المحدد غير مشمول في عقد التأمين الإجباري كشخص اعترف بقيادة السيارة (عند إبرام عقد تأمين إلزامي بشرط أن يتم استخدام السيارة فقط من قبل السائقين المحددين في عقد التأمين الإجباري) ؛
وقع الحدث المؤمن عليه عندما استخدم الشخص المحدد السيارة خلال الفترة لا التي نصت عليها المعاهدةالتأمين الإجباري (عند إبرام عقد تأمين إجباري بشرط استخدام السيارة خلال الفترة المنصوص عليها في عقد التأمين الإجباري).
في الوقت نفسه ، يحق لشركة التأمين أيضًا مطالبة الشخص المذكور بسداد النفقات المتكبدة في سياق النظر في الحدث المؤمن عليه.

المادة 15. إجراءات تنفيذ التأمين الإجباري
1. التأمين الإلزاميالتي يقوم بها أصحاب المركبات من خلال إبرام عقود التأمين الإجباري مع شركات التأمين.
تحدد عقود التأمين الإجباري المركبات ، وتكون المسؤولية المدنية لأصحابها مؤمنة.
2. بموجب عقد التأمين الإجباري ، يتم التأمين على مخاطر المسؤولية المدنية للمؤمن نفسه ، ومالك آخر للمركبة المذكورة في عقد التأمين الإجباري ، بالإضافة إلى المالكين الآخرين الذين يستخدمون السيارة على أساس قانوني.
3. عند إبرام عقد التأمين الإجباري ، يجب على المؤمن أن يقدم لحامل الوثيقة بوليصة تأمين وإشارة خاصة عينة الدولة.
الوثيقة التي تثبت تنفيذ التأمين الإجباري هي بوليصة تأمين.
4 - عند إنهاء عقد التأمين الإجباري ، يجب على شركة التأمين أن تزود المؤمن عليه بمعلومات عن عدد وطبيعة الأحداث المؤمن عليها التي وقعت ، ودفعات التأمين التي تم دفعها ، ودفعات التأمين المقبلة ، ومدة التأمين ، وما إلى ذلك. مطالبات الضحايا التي تم النظر فيها والتي لم يتم تسويتها بشأن مدفوعات التأمين وغيرها من المعلومات حول التأمين خلال فترة سريان العقد المحدد (فيما يلي - معلومات حول التأمين). يتم توفير المعلومات حول التأمين من قبل شركات التأمين كتابيًا ومجانيًا.
5. يقدم مالك السيارة معلومات عن التأمين إلى شركة التأمين عند تنفيذ التأمين الإجباري في فترات لاحقة ويأخذها المؤمن في الاعتبار عند تحديد معاملات معدلات التأمين المستخدمة عند حساب قسط التأمين بموجب عقد التأمين الإجباري .
6. تحدد حكومة الاتحاد الروسي شكل بوليصة التأمين للتأمين الإجباري ، وشكل علامة خاصة لمعيار الدولة وإجراءات وضعها على السيارة ، وكذلك شكل مستند يحتوي على معلومات حول تأمين.

المادة 16. التأمين الإجباري للاستخدام المحدود للمركبات
1. للمواطنين الحق في إبرام عقود التأمين الإجباري مع مراعاة الاستخدام المحدود للمركبات العائدة لهم. يتم التعرف على الاستخدام المحدود للمركبة على أنها تقودها فقط من قبل السائقين المحددين من قبل حامل الوثيقة و (أو) الاستخدام الموسمي للسيارة (لستة سيارات محددة أو أكثر الاتفاقات المذكورةأشهر في السنة التقويمية).
يحق لمالك السيارة إخطار شركة التأمين بهذه الظروف كتابةً عند إبرام عقد التأمين الإجباري. في هذه الحالة ، يتم تحديد قسط التأمين بموجب عقد التأمين الإجباري ، والذي يأخذ في الاعتبار الاستخدام المحدود للسيارة ، باستخدام المعاملات المنصوص عليها في أسعار التأمين مع مراعاة تجربة القيادة والعمر والبيانات الشخصية الأخرى للسائقين اعترف بقيادة السيارة ، و (أو) المنصوص عليها في عقد التأمين الإجباري فترة التأمين لاستخدامها (الفقرة 2 من المادة 9 من هذا القانون الاتحادي).
2. عند تنفيذ التأمين الإجباري ، مع الأخذ في الاعتبار الاستخدام المحدود للسيارة ، يجب أن توضح بوليصة التأمين السائقين المقبولين لقيادة السيارة ، بما في ذلك على أساس التوكيل المناسب ، و (أو) فترة الاستخدام المنصوص عليه في عقد التأمين الإجباري.
3. خلال فترة سريان عقد التأمين الإجباري ، الذي يأخذ في الاعتبار الاستخدام المحدود للسيارة ، يلتزم حامل الوثيقة بإبلاغ شركة التأمين على الفور كتابيًا عن نقل السيطرة على السيارة إلى السائقين الذين لم يرد ذكرهم في بوليصة التأمين على النحو المصرح به لقيادة السيارة ، و (أو) زيادة في فترة استخدامها بعد الفترة المحددة في عقد التأمين الإجباري. عند استلام مثل هذه الرسالة ، تقوم شركة التأمين بإجراء التغييرات المناسبة على بوليصة التأمين. في الوقت نفسه ، يحق لشركة التأمين المطالبة بدفع قسط تأمين إضافي وفقًا لتعريفات التأمين للتأمين الإجباري بما يتناسب مع زيادة المخاطر.

المادة 17. التعويض عن أقساط التأمين بموجب عقد التأمين الإجباري
1. المعوقون الذين تسلموا المركبات عن طريق السلطات حماية اجتماعيةمن السكان ، يتم تقديم تعويض بنسبة 50 في المائة من قسط التأمين الذي يدفعه بموجب عقد التأمين الإجباري. تخضع هذه الميزة لشرط أن يتم استخدام السيارة من قبل شخص مؤهل وليس أكثر من سائق آخر.
يجب دفع تعويضات أقساط التأمين بموجب عقد تأمين إلزامي وفقًا للإجراء الذي وضعته حكومة الاتحاد الروسي على حساب الأموال المقدمة لـ ميزانية الاتحاد أو الفيدراليةللمساعدة الاجتماعية.
2. للهيئات الحكومية التابعة للكيانات المكونة للاتحاد الروسي وهيئات الحكومة الذاتية المحلية ، ضمن صلاحياتها ، الحق في تحديد تعويضات كاملة أو جزئية عن أقساط التأمين بموجب عقود التأمين الإجباري لفئات أخرى من المواطنين. يتم تحديد مصادر التمويل وإجراءات تقديم هذه التعويضات وفقًا للإجراءات القانونية التنظيمية للكيانات المكونة للاتحاد الروسي والإجراءات القانونية التنظيمية للحكومات المحلية.

الفصل الثالث. دفع تعويضات للتعويض عن الضرر الذي يلحق بحياة الضحايا أو صحتهم

المادة 18- الحق في الحصول على تعويضات
1 - يتم الدفع التعويضي على حساب التعويض عن الضرر الذي لحق بحياة الضحية أو صحته في الحالات التي لا يمكن فيها سداد مدفوعات التأمين بموجب عقد التأمين الإجباري بسبب:
أ) تطبيق إجراءات الإفلاس المنصوص عليها في القانون الاتحادي على شركة التأمين ؛
ب) عدم يقين الشخص المسؤول عن الضرر الذي لحق بالضحية ؛
ج) عدم وجود عقد تأمين إجباري ، يتم بموجبه تأمين المسؤولية المدنية للشخص الذي تسبب في الضرر ، بسبب فشله في الوفاء بالتزام التأمين المنصوص عليه في هذا القانون الاتحادي ، إذا كانت مطالبة الضحية في نفس الوقت للحصول على تعويض عن الضرر الناجم ، على الرغم من تنفيذ الضحية للأحكام المنصوص عليها في تشريعات الاتحاد الروسي لاسترداد التعويض المستحق له.
2. مواطني الاتحاد الروسي ، وكذلك المواطنون الأجانبوالأشخاص عديمي الجنسية المقيمين بشكل دائم على أراضي الاتحاد الروسي.
يحق لمواطني دولة أجنبية المقيمين مؤقتًا على أراضي الاتحاد الروسي تلقي مدفوعات التعويض المذكورة إذا تم ، وفقًا لتشريعات تلك الدولة الأجنبية ، منح حق مماثل لمواطني الاتحاد الروسي.
3. يجوز رفع دعوى بشأن مطالبات الضحايا من أجل تنفيذ مدفوعات التعويض في غضون عامين.

المادة 19- تنفيذ مدفوعات التعويضات
1. بناء على طلب الضحايا ، يتم دفع تعويضات من قبل نقابة مهنية لشركات التأمين التي تعمل على أساس الوثائق التأسيسية ووفقًا لهذا القانون الاتحادي.
يمكن أن يتم النظر في مطالبات الضحايا بدفع تعويضات ، وتنفيذ مدفوعات التعويض وممارسة حقوق المطالبة المنصوص عليها في المادة 20 من هذا القانون الاتحادي من قبل شركات التأمين التي تعمل على حساب جمعية مهنية على أساس العقود المبرمة معها.
2. بالقياس ، تنطبق القواعد المنصوص عليها في تشريعات الاتحاد الروسي للعلاقات بين المستفيد والمؤمن بموجب عقد التأمين الإجباري على العلاقات بين الطرف المتضرر والنقابة المهنية لشركات التأمين فيما يتعلق بمدفوعات التعويض. يتم تطبيق الأحكام ذات الصلة بقدر ما لا ينص القانون الاتحادي على خلاف ذلك ولا تنبع من جوهر هذه العلاقات.
في الوقت نفسه ، يتم تخفيض مدفوعات التعويض المحددة بمبلغ يساوي مبلغ التعويض الجزئي عن الضرر الذي تسبب فيه شركة التأمين و (أو) الشخص المسؤول عن الضرر الناجم.

المادة 20- تحصيل مبالغ مدفوعات التعويضات
1. يتم استرداد مبلغ التعويض الذي تم دفعه للضحية وفقًا للفقرتين الفرعيتين "ب" و "ج" من الفقرة 1 من المادة 18 من هذا القانون الاتحادي عن طريق اللجوء إلى مطالبة نقابة مهنية لشركات التأمين من الشخص المسؤول عن الضرر الذي لحق بالضحية.
يحق للرابطة المهنية لشركات التأمين أيضًا أن تطلب من الشخص المذكور تعويضه عن النفقات المتكبدة للنظر في مطالبة الضحية بدفع التعويض.
2. في حدود مبلغ التعويض المدفوع للضحية وفقًا للفقرة الفرعية "أ" من الفقرة 1 من المادة 18 من هذا القانون الاتحادي ، ينتقل الحق في المطالبة بمدفوعات التأمين للتأمين الإجباري ، الذي يجب على الضحية لشركة التأمين إلى النقابة المهنية لشركات التأمين.

الفصل الرابع. شركات التأمين

المادة 21 - شركات التأمين
1. يجب أن يكون لشركة التأمين ممثل في كل موضوع من موضوعات الاتحاد الروسي مخول بالنظر في مطالبات الضحايا لمدفوعات التأمين ودفع مدفوعات التأمين.
2. يجب أن تكون شركات التأمين أعضاء في جمعية مهنية لشركات التأمين التي تعمل وفقًا لهذا القانون الاتحادي.
3. من المتطلبات الضرورية لمؤسسة التأمين التي تتقدم بطلب للحصول على تصريح (ترخيص) لتنفيذ تأمين المسؤولية المدنية الإجباري لمالكي المركبات أن تتمتع مؤسسة التأمين هذه بخبرة لا تقل عن سنتين في تنفيذ عمليات التأمين على المركبات أو المسؤولية المدنية أصحاب.
يجب أن يكون موقع شركات التأمين وممثليهم في أماكن مهيأة لأداء وظائفهم.

مادة 22
1 - تنظيم إبرام عقود التأمين الإجباري ووضع إعلانات لخدمات شركات تأمين محددة للتأمين الإجباري في المباني والأراضي التي تحتلها سلطات الدولة في الاتحاد الروسي ، وسلطات الدولة للكيانات المكونة لروسيا الاتحاد والحكومات المحلية محظورة.
2. في سياق التأمين الإجباري ، إذا كان الفرق بين دخل ومصروفات شركة التأمين للسنة يتجاوز 5 في المائة من الدخل المشار إليه ، يجب على شركة التأمين توجيه المبلغ الزائد إلى التكوين احتياطي التأمينللتعويض عن تكاليف دفع أقساط التأمين في السنوات اللاحقة.
3. عند القيام بالتأمين الإجباري ، تقوم شركات التأمين بما يلي:
احتياطي ل الدعم الماليمدفوعات التعويض المدفوعة للضحايا بسبب وفاء شركات التأمين بالتزاماتها في حالة تطبيق إجراءات الإفلاس عليهم (احتياطي الضمانات) ؛
احتياطي للدعم المالي لمدفوعات التعويض التي تتم وفقًا للفقرتين الفرعيتين "ب" و "ج" من الفقرة 1 من المادة 18 من هذا القانون الاتحادي (احتياطي لمدفوعات التعويضات الحالية).
يتم تحديد مبلغ الاستقطاعات من احتياطي الضمانات واحتياطي مدفوعات التعويضات الحالية وفقًا لهيكل معدلات التأمين.

المادة 23. استبدال المؤمن
1. يجوز استبدال المؤمن بموجب عقود التأمين الإجباري على أساس اتفاق يبرمه هذا المؤمِّن مع شركة تأمين أخرى.
2. يسمح باستبدال شركة التأمين بموافقة شركات التأمين بموجب عقود التأمين الإجباري ، والالتزامات التي يتم نقلها بموجبها إلى شركة تأمين أخرى ، والهيئة التنفيذية الاتحادية للإشراف على أنشطة التأمين. بالإضافة إلى ذلك ، يلزم الحصول على موافقة الضحايا الذين يطلبون مدفوعات التأمين بموجب عقد التأمين الإجباري ، والالتزامات التي يتم بموجبها نقل الالتزامات إلى شركة تأمين أخرى.
3. يطلب من المؤمنين والأطراف المتضررة كتابة الموافقة على استبدال المؤمن بقبول المؤمن للالتزامات بموجب عقود التأمين الإجباري. يحق لحملة الوثائق والضحايا الموافقة على استبدال المؤمن ورفضه ، كما يحق لحملة الوثائق رفض تمديد عقد التأمين الإجباري ، حتى لو كانت المدة المنصوص عليها في العقد لرفض التجديد قد سبق منتهي الصلاحية.
يجب على حاملي الوثائق والضحايا إخطار شركة التأمين بتحويل الالتزامات بموجب عقد التأمين الإجباري أو قبولها كتابة بقرارهم.
في طلب الموافقة على استبدال شركة التأمين ، يجب توضيح حاملي الوثائق والضحايا حقوقهم في رفض استبدال شركة التأمين وتمديد عقد التأمين الإجباري.
4. يحق للهيئة التنفيذية الاتحادية للإشراف على أنشطة التأمين رفض استبدال المؤمن في الحالات التالية:
يستتبع قبول شركة التأمين للالتزامات المنقولة إليه بموجب عقود التأمين الإجباري انتهاكًا للمتطلبات المحددة وفقًا لتشريعات الاتحاد الروسي لضمانات الملاءة المالية لشركات التأمين ؛
ليس لدى شركة التأمين التي تقبل الالتزامات بموجب عقود التأمين الإجباري ترخيصًا لإجراء تأمين المسؤولية المدنية الإجباري لمالكي المركبات ؛
شروط وإجراءات استبدال شركة التأمين لا تفي بمتطلبات تشريعات الاتحاد الروسي.

الفصل الخامس النقابة المهنية لشركات التأمين

المادة 24 - النقابة المهنية لشركات التأمين
1. الرابطة المهنية لشركات التأمين هي منظمة غير ربحية ، وهي عبارة عن رابطة مهنية واحدة لروسيا بأكملها تقوم على مبدأ العضوية الإلزامية لشركات التأمين وتعمل على ضمان تفاعلهم وتشكيل القواعد النشاط المهنيفي تنفيذ التأمين الإجباري.
2. يتم إنشاء جمعية مهنية لشركات التأمين بموافقة الهيئة التنفيذية الاتحادية للإشراف على أنشطة التأمين.
يتم إنشاء جمعية مهنية لشركات التأمين وتعمل وفقًا لأحكام تشريعات الاتحاد الروسي المنصوص عليها فيما يتعلق بالجمعيات (النقابات). تطبق هذه الأحكام وفقًا لخصوصيات وضع الاتحاد المهني لشركات التأمين المنشأة بموجب هذا القانون الاتحادي.
3. الجمعية المهنية لشركات التأمين مفتوحة للأعضاء الجدد.
يجب أن تحتوي المستندات التأسيسية للنقابة المهنية على شرط موافقة أعضاء الجمعية المهنية على دخول شركات التأمين التي تفي بالمتطلبات التي تنطبق ، وفقًا للوثائق التأسيسية للنقابة المهنية ، على أعضاء الجمعية المهنية. النقابة المهنية.

المادة 25 - مهام وصلاحيات النقابة المهنية لشركات التأمين
1 - النقابة المهنية لشركات التأمين:
أ) يضمن تفاعل أعضائها في تنفيذ التأمين الإجباري من قبلهم ، ويطور ويضع قواعد النشاط المهني الملزمة للنقابة المهنية وأعضائها ويراقب التقيد بها ؛
ب) يمثل ويدافع في سلطات الدولة ، وهيئات الحكم الذاتي المحلية ، والهيئات والمنظمات الأخرى عن المصالح المتعلقة بتنفيذ أعضاء الاتحاد المهني للتأمين الإجباري ؛
ج) يدفع تعويضات للضحايا وفقًا للوثائق التأسيسية للجمعية المهنية ومتطلبات هذا القانون الاتحادي ، ويمارس أيضًا حقوق المطالبة المنصوص عليها في المادة 20 من هذا القانون الاتحادي ؛
د) يؤدي الوظائف الأخرى المنصوص عليها في الوثائق التأسيسية للجمعية المهنية وفقًا لأهدافها وغاياتها.
2 - النقابة المهنية لشركات التأمين لها الحق في:
شكل واستخدام موارد المعلومات التي تحتوي على معلومات حول التأمين الإجباري ، بما في ذلك معلومات عن عقود التأمين الإجباري والأحداث المؤمنة ، والبيانات الشخصية عن حاملي وثائق التأمين والضحايا ، مع توفير المتطلبات التي تحددها تشريعات الاتحاد الروسي لحماية المعلومات ذات الوصول المحدود ؛
حماية مصالح أعضاء النقابات المهنية في المحكمة فيما يتعلق بتنفيذ التأمين الإجباري من قبلهم ؛
تنفيذ المهام الموكلة إليها وفقًا لتشريعات الاتحاد الروسي للمعلومات والدعم التنظيمي والتقني لتنفيذ هذا القانون الاتحادي ، بما في ذلك الوظائف المتعلقة بأنشطة أعضاء النقابات المهنية في إطار النظم الدولية التأمين الإجباري للمسؤولية المدنية لأصحاب المركبات ، والتي الاتحاد الروسي.
يحق للرابطة المهنية لشركات التأمين تنفيذ الأنشطة الأخرى المنصوص عليها في الوثائق التأسيسية وفقًا للأهداف المحددة في هذا القانون الاتحادي.
يجوز للجمعية المهنية النشاط التجاريفقط بقدر ما يخدم تحقيق الأهداف التي تم إنشاؤها من أجلها ، وبما يتوافق مع هذه الأهداف.

المادة 26. قواعد النشاط المهني
1. تضع النقابة المهنية لشركات التأمين قواعد ملزمة للنقابة المهنية وأعضائها وتتضمن متطلبات تتعلق بما يلي:
أ) إجراءات وشروط نظر أعضاء النقابة المهنية في مطالبات الضحايا لمدفوعات التأمين بموجب عقود التأمين الإجباري التي أبرمها أعضاء آخرون في النقابة المهنية ، وإجراءات وشروط سداد مدفوعات التأمين هذه ؛
ب) إجراءات وشروط الجمعية المهنية لدفع تعويضات للضحايا ، بما في ذلك ترتيب تلبية هذه المتطلبات في حالة عدم كفاية الأموال لهذه الجمعية المهنية ، وإجراءات توزيع المسؤولية بين أعضائها عن التزامات المحترف الارتباط المتعلق بتنفيذ مدفوعات التعويضات ؛
ج) إجراءات تمويل مدفوعات التعويضات من قبل أعضاء النقابات المهنية ، وتدابير الرقابة الاستخدام المقصودالصناديق ذات الصلة ، الإجراء الخاص بالمحاسبة من قبل جمعية مهنية للمعاملات مع الأموال المخصصة لمدفوعات التعويض ؛
د) التكوين مصادر المعلوماترابطة مهنية تحتوي على معلومات ذات وصول محدود ، بالإضافة إلى قواعد حماية موارد المعلومات هذه واستخدامها ؛
هـ) إجراءات الانضمام إلى النقابة المهنية للأعضاء الجدد وسحب أو استبعاد الأعضاء منها ؛
و) شروط وإجراءات تكوين وإنفاق أموال الجمعية المهنية لأغراض أخرى غير تمويل مدفوعات التعويضات ، بما في ذلك إجراءات توزيع التكاليف ذات الصلة والمدفوعات والرسوم والمساهمات بين أعضائها ؛
ز) مؤهلات الموظفين.
ح) قواعد التوثيق والمحاسبة وإعداد التقارير.
ط) حماية حقوق حاملي الوثائق والضحايا المتعلقة بالتأمين الإجباري ، بما في ذلك إجراءات النظر في شكاواهم ضد تصرفات أعضاء النقابات المهنية ؛
ي) إجراءات إجراء عمليات التفتيش على أنشطة أعضاء الجمعية المهنية للتأمين الإجباري وامتثالهم للقواعد المعمول بها ، بما في ذلك إنشاء هيئة رقابية وإجراءات لتعريف الأعضاء الآخرين في الاتحاد المهني بنتائج عمليات التفتيش هذه ، وكذلك متطلبات ضمان انفتاح المعلومات لإجراء عمليات التفتيش هذه ؛
ك) العقوبات والتدابير الأخرى فيما يتعلق بأعضاء جمعية مهنية ، الخاصة بهم المسؤولينوالموظفين ، وإجراءات تطبيق هذه العقوبات وغيرها من الإجراءات والمحاسبة عليها ، فضلاً عن مراقبة تنفيذها ؛
ل) حل النزاعات بين أعضاء النقابة المهنية التي نشأت عندما نظر أحد أعضاء الجمعية المهنية في مطالبات الضحايا وقام بدفع مدفوعات التأمين بموجب عقود تأمين إلزامي أبرمها عضو آخر في النقابة المهنية ، بالإضافة إلى مسائل أخرى تتعلق بالمهنيين نشاط في التأمين الإجباري ؛
م) قواعد النشاط المهني المتعلقة بأنشطة الجمعية المهنية وأعضائها في إطار الأنظمة الدولية للتأمين الإجباري للمسؤولية المدنية لأصحاب المركبات والمتطلبات المفروضة ضمن هذه الأنظمة ؛
س) قواعد أخرى للنشاط المهني في التأمين الإجباري ، يكون إنشائها من اختصاص الجمعية المهنية بقرار من أعضائها.
يتم تحديد المتطلبات المحددة في الفقرات الفرعية "أ" - "هـ" من هذه الفقرة وتغييرها من قبل جمعية مهنية بالاتفاق مع الهيئة التنفيذية الاتحادية للإشراف على أنشطة التأمين.
تخطر النقابة المهنية الهيئة التنفيذية الاتحادية للإشراف على أنشطة التأمين باعتماد وتعديل المتطلبات الأخرى المنصوص عليها في هذه الفقرة بالطريقة التي تحددها هذه الهيئة.
2 - إذا كانت قواعد النشاط المهني التي وضعتها نقابة مهنية لشركات التأمين تنتهك حقوق الأشخاص الآخرين ، بمن فيهم الضحايا ، وحاملو وثائق التأمين ، ومؤسسات التأمين التي ليست أعضاء في جمعية مهنية ، والأشخاص الذين انتهكت حقوقهم ، والهيئة التنفيذية الاتحادية للإشراف على أنشطة التأمين التي يحق لها التقدم بطلب الاعتراف قال القواعدباطلة أو مع المطالبة بتعديلها.
يحق للأشخاص الذين انتهكت حقوقهم أن يطالبوا النقابة المهنية لشركات التأمين بالتعويض عن الخسائر التي لحقت بهم.

المادة 27- إلزام الجمعية المهنية بدفع تعويضات
1. يجب أن تحدد المستندات التأسيسية للجمعية المهنية التزامها بدفع تعويضات منصوص عليها في هذا القانون الاتحادي ، وفيما يتعلق بأعضاء الجمعية المهنية ، فإن مسؤوليتها الفرعية عن الالتزامات ذات الصلة للجمعية المهنية.
2 - يجب تلبية مطالبات الضحايا للتعويضات المنصوص عليها في الفقرة الفرعية "أ" من الفقرة 1 من المادة 18 من هذا القانون الاتحادي من قبل جمعية مهنية على حساب الأموال المرسلة من قبل أعضاء جمعية مهنية من احتياطيات الضمان (الفقرة 3 المادة 22 من هذا القانون الاتحادي) ، وكذلك الأموال المتلقاة من ممارسة النقابات المهنية لحق المطالبة المنصوص عليه في الفقرة 2 من المادة 20 من هذا القانون الاتحادي.
يجب تلبية مطالبات الضحايا للتعويضات المنصوص عليها في الفقرتين الفرعيتين "ب" و "ج" من الفقرة 1 من المادة 18 من هذا القانون الاتحادي من قبل جمعية مهنية على حساب الأموال المرسلة من قبل أعضاء الجمعية المهنية من احتياطيات مدفوعات التعويضات الحالية (الفقرة 3 من المادة 22 من هذا القانون الاتحادي) ، وكذلك الأموال المتلقاة من ممارسة النقابات المهنية للحق في المطالبة المنصوص عليه في الفقرة 1 من المادة 20 من هذا القانون الاتحادي.
3. المسؤولية الفرعية المنشأة وفقا للفقرة 1 من هذه المادة ، يتحمل أعضاء النقابة المهنية:
لالتزامات الجمعية المهنية فيما يتعلق بدفع مبالغ التعويض المنصوص عليها في الفقرة الفرعية "أ" من الفقرة 1 من المادة 18 من هذا القانون الاتحادي ، في حدود احتياطيات الضمان التي تشكلها ؛
لالتزامات الجمعية المهنية فيما يتعلق بدفع تعويضات المنصوص عليها في الفقرتين الفرعيتين "ب" و "ج" من الفقرة 1 من المادة 18 من هذا القانون الاتحادي ، في حدود احتياطيات مدفوعات التعويضات الحالية التي تشكلها.

المادة 28 - ممتلكات الجمعية المهنية لشركات التأمين
1. تتكون ممتلكات الجمعية المهنية لشركات التأمين من:
الممتلكات المنقولة إلى جمعية مهنية من قبل مؤسسيها وفقًا للاتفاقية التأسيسية لجمعية مهنية ؛
رسوم الدخول ورسوم العضوية ، المساهمات المخصصةوالمدفوعات الإجبارية الأخرى التي يدفعها أعضائها إلى النقابة المهنية وفقًا لقواعد الجمعية المهنية ؛
الأموال المحصلة من ممارسة حقوق المطالبة المنصوص عليها في المادة 20 من هذا القانون الاتحادي ؛
التبرعات ، الأموال من مصادر أخرى.
يجوز استخدام ممتلكات الجمعية المهنية حصريًا للأغراض التي تأسست من أجلها الجمعية المهنية.
2. يجب فصل الأموال المخصصة لتمويل مدفوعات التعويض عن الممتلكات الأخرى لجمعية مهنية.
في الوقت نفسه ، يتم فصل الأموال المخصصة لتمويل مدفوعات التعويض المنصوص عليها في الفقرة الفرعية "أ" من الفقرة 1 من المادة 18 من هذا القانون الاتحادي عن الأموال المخصصة لتمويل مدفوعات التعويض على أسس أخرى.
تنعكس الأموال المخصصة لتمويل مدفوعات التعويض في الميزانيات الفرديةالنقابات المهنية ، ويتم الاحتفاظ بسجلات منفصلة لهم. بالنسبة للتسويات المتعلقة بالأنشطة المتعلقة بتنفيذ كل نوع من أنواع مدفوعات التعويضات المحددة ، تفتح جمعية مهنية حسابًا مصرفيًا منفصلاً.
3. الاستثمار بشكل مؤقت أموال مجانيةيتم إجراء الاتحاد المهني وفقًا لشروط التنويع والسداد والربحية والسيولة فقط لغرض الحفاظ على هذه الأموال وزيادتها.
يتم تحديد توجيهات استثمار الأموال المجانية مؤقتًا لجمعية مهنية من خلال خطة سنوية معتمدة من قبل اجتماع عامأعضاء جمعية مهنية.
4. يجوز للهيئة التنفيذية الاتحادية للإشراف على أنشطة التأمين أن تضع متطلبات الحد الأدنى من الأموال لتمويل مدفوعات التعويض المنصوص عليها في الفقرة الفرعية "أ" من الفقرة 1 من المادة 18 من هذا القانون الاتحادي والمحتفظ بها في الحساب المصرفي لأي دولة. جمعية مهنية.
5. تستخدم الأموال التي تتلقاها جمعية مهنية من ممارسة حقوق المطالبة المنصوص عليها في المادة 20 من هذا القانون الاتحادي لتمويل مدفوعات التعويضات.
6. الأنشطة الماليةالاتحاد المهني لشركات التأمين يخضع للتدقيق السنوي الإلزامي.
مستقل منظمة التدقيقويوافق الاجتماع العام لأعضاء النقابة المهنية على شروط العقد ، التي تلتزم النقابة المهنية لشركات التأمين بإبرامها معها.
7. التقرير السنوي والسنوى ورقة التوازنالنقابة المهنية بعد الموافقة عليها من قبل الاجتماع العام لأعضاء النقابة المهنية قابلة للنشر سنويا.

المادة 29 - الاشتراكات وغيرها المدفوعات الإلزاميةأعضاء جمعية مهنية
يتم تحديد مبلغ وإجراءات الدفع من قبل أعضاء الجمعية المهنية لمساهمات شركات التأمين والمساهمات والمدفوعات الإلزامية الأخرى إلى جمعية مهنية من قبل الاجتماع العام لأعضاء جمعية مهنية وفقًا لهذا القانون الاتحادي ، وغيرها من الإجراءات القانونية التنظيمية للرابطة المهنية. الاتحاد الروسي والوثائق التأسيسية لنقابة مهنية.

الفصل السادس. حكم نهائي

المادة 30- التفاعل الإعلامي
1. تلتزم السلطات التنفيذية للاتحاد الروسي ، والسلطات التنفيذية للكيانات المكونة للاتحاد الروسي ، والحكومات المحلية ، والمنظمات والمواطنين بتقديم معلوماتهم مجانًا ، بناءً على طلب شركات التأمين وجمعياتهم المهنية ( بما في ذلك المعلومات السرية) المتعلقة بالأحداث المؤمن عليها بموجب التأمين الإجباري أو بالأحداث التي أدت إلى مطالبات من قبل الضحايا بدفع تعويضات.
كما تزود هيئات الشؤون الداخلية شركات التأمين ، بناءً على طلبها ، بمعلومات عن تسجيل المركبات مع أصحابها الذين أبرم هؤلاء المؤمنون عقود تأمين إجباري.
تلتزم شركات التأمين واتحاداتها المهنية بالامتثال لأنظمة الحماية المنصوص عليها في تشريعات الاتحاد الروسي ، ونظام معالجة المعلومات السرية المتلقاة وإجراءات استخدامها ، وفي حالة انتهاكها ، فهي مسؤولة المنصوص عليها في القانونمسؤولية الاتحاد الروسي.
2. تلتزم شركات التأمين بالإبلاغ عن المعلومات المتعلقة بعقود التأمين الإجباري المبرمة والممتدة وغير الصالحة والمنتهية إلى هيئات الشؤون الداخلية.
تحدد هيئات الشؤون الداخلية للاتحاد الروسي إجراءات تقديم المعلومات المنصوص عليها في هذه الفقرة بالاتفاق مع الهيئة التنفيذية الاتحادية للإشراف على أنشطة التأمين.
3. من أجل تنظيم تبادل المعلومات حول التأمين الإجباري والرقابة على تنفيذه ، تم إنشاء نظام معلومات آلي يحتوي على معلومات عن عقود التأمين الإجباري ، والأحداث المؤمن عليها ، والمركبات وأصحابها ، ومعلومات إحصائية وغيرها عن التأمين الإجباري. المعلومات التي تم إنشاؤها في إطار الآلي المحدد نظام معلومات، راجع مصادر المعلومات الفيدرالية.
استخدام موارد المعلومات لنظام المعلومات الآلي مجاني وعام ، باستثناء المعلومات التي تشكل معلومات وصول مقيدة وفقًا للقانون الاتحادي. يتم استخدام المعلومات المقيدة من قبل سلطات الدولة وشركات التأمين وجمعياتهم المهنية والهيئات والمنظمات الأخرى وفقًا لاختصاصاتها المنصوص عليها في تشريعات الاتحاد الروسي ، وبالطريقة التي تحددها.
قوائم المعلومات الواردة في بدون فشلالهيئات الحكومية وشركات التأمين والأشخاص الآخرين لتشكيل مصادر المعلومات لنظام المعلومات الآلي ، وإجراءات تزويد المستخدمين بالمعلومات الواردة فيه ، وكذلك الهيئات والمنظمات المسؤولة عن جمع ومعالجة موارد المعلومات هذه ، التي وافقت عليها حكومة الاتحاد الروسي.

المادة 31 - النظم الدولية للتأمين الإجباري على المسؤولية المدنية لأصحاب المركبات
يجوز لحكومة الاتحاد الروسي ، وفقًا للإجراءات المنصوص عليها في تشريعات الاتحاد الروسي ، اتخاذ قرارات بشأن مشاركة الاتحاد الروسي في الأنظمة الدوليةالتأمين الإجباري على المسؤولية المدنية لأصحاب المركبات. إن الشروط التي بموجبها ، في إطار هذه الأنظمة الدولية ، يتم تنفيذ تأمين المسؤولية لأصحاب المركبات المستخدمة مؤقتًا على أراضي الاتحاد الروسي ، لا ينبغي أن تؤدي إلى تفاقم حالة الضحايا في الاتحاد الروسي مقارنة بشروط تأمين إجباري يتم تنفيذه وفقًا لهذا القانون الاتحادي.

مادة 32
1. يتم تنفيذ الرقابة على وفاء مالكي المركبات بالتزام التأمين المنصوص عليه في هذا القانون الاتحادي من قبل الشرطة أثناء التسجيل ، وتنظيم التفتيش الفني للدولة على المركبات وممارسة سلطاتهم الأخرى في مجال الرقابة على الامتثال لقواعد المرور ، وكذلك الإجراءات القانونية التنظيمية في مجال السلامة على الطرق. سائق السيارة ملزم بحمل بوليصة تأمين للتأمين الإجباري وتسليمها لضباط الشرطة المخولين بذلك للتحقق منها وفقًا لتشريعات الاتحاد الروسي.
2. عند دخول المركبات إلى أراضي الاتحاد الروسي ، تتم السيطرة على وفاء أصحابها بالالتزام المنصوص عليه في هذا القانون الاتحادي لتأمين مسؤوليتهم المدنية سلطات الجماركالاتحاد الروسي.
3. في أراضي الاتحاد الروسي ، يُحظر استخدام المركبات التي لم يفِ أصحابها بالالتزام المنصوص عليه في هذا القانون الاتحادي لتأمين مسؤوليتهم المدنية. هذه المركبات لا تخضع للتفتيش الفني والتسجيل.

مادة 33
1. يدخل هذا القانون الاتحادي حيز التنفيذ في 1 يوليو 2003 ، باستثناء الأحكام التي تنص ، وفقًا لهذه المادة ، على تواريخ نفاذ أخرى.
2. تدخل أحكام هذا القانون الاتحادي المنصوص عليها فيما يتعلق بإنشاء نقابة مهنية لشركات التأمين وشروط إصدار التصاريح (التراخيص) لشركات التأمين لإجراء التأمين الإجباري للمسؤولية المدنية لأصحاب المركبات حيز التنفيذ في اليوم. للنشر الرسمي لهذا القانون الاتحادي.
3. يدخل البندان 1 و 2 من المادة 21 من هذا القانون الاتحادي حيز التنفيذ في 1 يوليو 2003.
4. يدخل الفصل الثالث والمادة 27 من هذا القانون الاتحادي حيز التنفيذ في 1 يوليو 2004.
مادة 34
يجب على رئيس الاتحاد الروسي وحكومة الاتحاد الروسي إحضار اللوائح التنظيمية الخاصة بهما الأفعال القانونيةوفقًا لهذا القانون الاتحادي.

الرئيس
الاتحاد الروسي
بوتين

في عام 2014 ، تلقى القانون الاتحادي للتأمين الإجباري على السيارات عدد كبير منالتغييرات. وهكذا ، فإن قانون OSAGO ، الذي تم اعتماد النسخة الجديدة منه في أوائل يوليو 2014 ، يراجع العديد من الأحكام الموجودة سابقًا ، على سبيل المثال ، فيما يتعلق بالتعويض المباشر عن الخسائر في حالة وقوع حادث ، موضحًا إجراءات معالجة المدفوعات بموجب البروتوكول الأوروبي. و أقصى قيمةمدفوعات الأضرار التي لحقت بالممتلكات.

كما يتضمن العديد من التعديلات الأخرى ، التي دخل معظمها حيز التنفيذ من أغسطس إلى أكتوبر.

زيادة مدفوعات OSAGO

هذا ليس من قبيل المبالغة تغيير كبير، الذي يقدم زيادة الحد الأقصى لمدفوعات التأمين إلى 400000 روبلفي حالة التعويض عن الأضرار التي لحقت بالممتلكات ، وكذلك ما يصل إلى 500000 روبل للتعويض عن الأضرار التي لحقت بالصحة.

أذكر أن قانون تأمين OSAGO في الإصدار القديم أنشأ 120000 روبل كـ الحد الأقصى للمبلغتعويض عن الأضرار التي لحقت بممتلكات ضحية واحدة و 160000 روبل إذا كان هناك العديد من الضحايا. وقدرت الأضرار التي لحقت بصحة وحياة كل ضحية بنفس 160 ألف روبل.

في الوقت الحالي ، تنص المادة 7 من قانون OSAGO بالفعل على دفع 400000 روبل ، وبغض النظر عن عدد الضحايا. هذا التعديل ساري المفعول اعتبارًا من 10/1/2014 وبناءً عليه تخضع جميع المركبات المؤمن عليها بعد التاريخ أعلاه. التغييرات المتعلقة بالتعويض عن الضرر الذي يلحق بالحياة والصحة هي أيضا مهمة. المبلغ بالفعل 500000 روبل ، لكن التعديل لا يدخل حيز التنفيذ إلا من 04/01/2015.

ستتغير أيضًا القواعد التي سيتم بموجبها حساب مدفوعات التأمين هذه. لذلك ، إذا كان اليوم فقط هؤلاء الضحايا (باستثناء الوفيات) الذين لا يمكن تقديم المساعدة لهم في إطار التأمين الطبي الإلزامي يمكنهم الاعتماد على الدفع ، فعندئذٍ في 1 أبريل 2015 سيتم إصلاح المدفوعات للضحايا اعتمادًا على شدة الإصابة.

التعويض المباشر فقط في شركتك

في هذه الحالة، إذا تطورت شروط الأضرار المباشرة (DDR) في حالة وقوع حادث ،ثم اعتبارًا من 2 أغسطس ، يمكن لجميع سائقي السيارات التقدم بطلب للحصول على تعويضات لشركة التأمين الخاصة بهم فقط. أذكر هذه الشروط:

• سيارتان فقط متورطتان في الحادث ؛
• كان الضرر ناتجًا عن هذه السيارة فقط ؛
• كلا المشاركين في الحادث مع سياسات OSAGO سارية المفعول.

في السابق ، كان بإمكان الضحية التقدم ليس فقط إلى شركة التأمين الخاصة به ، ولكن أيضًا إلى الشركة المسؤولة عن الحادث. وقد أدى ذلك إلى مشاكل في بعض الحالات. وبالتالي ، غالبًا ما تدفع شركة التأمين مبالغ طفيفة فقط لعملائها ، وترسل الجاني إلى الشركة للحصول على تعويض عن الأضرار الجسيمة. اليوم ، يحظر القانون الفيدرالي الخاص بـ OSAGO مثل هذه التلاعبات.

تغيير في حد التآكل

يجب على سائقي السيارات الانتباه إلى هذا المصطلح من الفن. 12 من قانون OSAGO ، مثل الحد الأقصى لمقدار تآكل السيارة ، والذي يؤخذ في الاعتبار عند تقييم الضرر في حادث. في السابق كان يقتصر على 80٪ ، لكن من 1.10.2014 حد التآكل هو 50٪.وفي الوقت نفسه ، فإن هذه النسب عالية جدًا أهميةإذا لم يكن الطريق مقسمًا بسيارات مؤمنة بموجب OSAGO و CASCO.

مع المدفوعات بموجب OSAGO الجاني في الحادثلا يتم تعويض التكلفة الكاملة لإصلاح السيارة ، ولكن يتم تعويض الضرر الناجم فقط. إذا لم تكن السيارة جديدة ، فإنها أيضًا تخسر كثيرًا في السعر ، يأخذ OSAGO هذا العامل في الاعتبار ، لكن CASCO لا تفعل ذلك. لا يتم أخذ الاستهلاك ، بالطبع ، في الاعتبار من قبل موردي قطع الغيار والخدمات.

وفقًا لذلك ، سيظل الجاني مديونًا حتى عندما يغطي حد OSAGO الضرر ، حيث يجب تعويض تكلفة الإصلاحات ، بما في ذلك استبدال قطع الغيار ، بالكامل. وبهذا المعنى ، فإن تقليل حد تآكل السيارة إلى 50٪ يقلل إلى حد ما من الخسائر المالية المحتملة للسائق المسؤول عن الحادث.

قانون جديدحول OSAGO تقوم أيضًا بمراجعة طرق حساب مقدار الاستهلاك. في السابق ، كانت هناك طريقة لحساب استهلاك الجسم ، والتعليق ، والبطارية ، وما إلى ذلك. يوجد الآن صيغتان فقط لحساب مقدار التآكل - للإطارات وللسيارة.

حد الدفع الآخر بموجب Europrotocol

كجزء من الحزمة الأولى من التعديلات على قانون OSAGO في طبعة جديدة ، والتي دخلت حيز التنفيذ في 2 أبريل 2014 ، السائقون الذين لا يرغبون في جمع عدة كيلومترات من قوائم الانتظار بسبب حادث تافه والذين قرروا إصداره من تلقاء أنفسهم وفقًا لـ Europrotocol يمكن الاعتماد على مدفوعات التأمين التي تصل إلى 50 ألف روبل.

تذكر أن السائقين الذين حصلوا على تأمين قبل 2 أغسطس يمكنهم توقع تلقي 25000 روبل فقط بموجب البروتوكول الأوروبي.

شروط تسجيل الحادث حسب البروتوكول الأوروبي للبروتوكول:

• مشاركة مركبتين فقط مؤمن عليهما بموجب OSAGO في حادث ؛
• لحق الضرر بالممتلكات فقط ولا يوجد ضحايا آخرون ؛
• يتم تحديد ظروف الحادث وذنب أحد المشاركين بما لا يدع مجالاً للشك.

في الوقت نفسه ، بالتزامن مع زيادة حد OSAGO إلى 400 ألف روبل ، أي اعتبارًا من 1 أكتوبر 2014 ، في المناطق التجريبية - موسكو وسانت بطرسبرغ والمناطق المقابلة ، بدأ أيضًا الحد الأقصى للمدفوعات بموجب Europrotocol لتصل إلى 400000 روبل. في بقية المناطق الروسيةسوف يدخل التعديل حيز التنفيذ في غضون سنوات قليلة.

ومع ذلك ، ربما لا ينبغي للمقيمين في المناطق التجريبية الاعتماد على مثل هذه المدفوعات الكبيرة بموجب Europrotocol. الحقيقة هي أن قانون OSAGO 2019 لـ هذه القضيةيحدد متطلبات إضافية. لذلك ، يجب أن تكون هناك مواد صور وفيديو من مكان الحادث ، ويجب أن يتم تصنيع الأخيرة بواسطة أجهزة تلبي متطلبات الحكومة الروسية وتعمل جنبًا إلى جنب مع GPS / GLONASS. باختصار ، إذا لزم الأمر ، ستكون شركة التأمين قادرة على إيجاد سبب لرفض الدفع.

سيزداد مبلغ متوسط ​​المدفوعات لـ OSAGO

لقد سبق أن ذكرنا أعلاه لا تغطي مدفوعات التأمين الخاصة بـ OSAGO دائمًا التكلفة الكاملةبصلح. ولكن هذا لا يرجع فقط إلى درجة تآكل السيارة ، ولكن أيضًا إلى حقيقة أنه أثناء الفحص ، تم استخدام طرق غير كاملة لحساب التكلفة. التجديد، والتي غالبًا ما تأخذ في الاعتبار تكلفة الأجزاء التالفة نفسها ، ولكن ليس فيها كلياأخذ في الاعتبار تكلفة العمل ولم يأخذ في الاعتبار الحاجة إلى استخدام المواد الاستهلاكية. كان هناك ما يصل إلى خمس طرق من هذا القبيل ، ويمكن أن تختلف نتائج العد بالنسبة لهم بشكل كبير.

على سبيل المثال ، إذا كان من الضروري طلاء جزء من الجسم ، فقد تم أخذ تكلفة الطلاء فقط في الاعتبار ، وأحيانًا المعاجين ، ولكن لم يتم مراعاة أنه من أجل طلاء هذا الجزء ، يجب إزالة هذا الجزء ، وبعض العناصر الأخرى تم تفكيكها وتعجنها وتجهيزها ثم رسمها فقط.

اعتبارًا من 17 أكتوبر 2014 ، لحساب تكلفة الإصلاح ، ينص القانون 40 fz "On OSAGO" على منهجية موحدة وأكثر إنصافًا وهي إلزامية لشركات التأمين والفنيين الخبراء وخبراء الطب الشرعي ، إلخ.

فيديو: تعديلات على قانون OSAGO في 2014

نتائج

باختصار ، تم تصميم التعديلات الجديدة على قانون OSAGO للإصدار الجديد لحماية مالكي السيارات إلى حد أكبر. في الوقت نفسه ، تزيد العبء المالي على شركات التأمين ، وحتى الزيادة بنسبة 30٪ في معدلات OSAGO التي حدثت بالفعل لن تكون الأخيرة. على ما يبدو ، في ربيع عام 2019 ، إلى جانب إدخال تعديلات على مدفوعات التأمين الثابتة للتعويض عن الأضرار التي تلحق بالحياة والصحة لضحايا حوادث الطرق ، يمكننا أن نتوقع الزيادة التالية والمهمة إلى حد ما في تكلفة سياسات OSAGO.

في 1 يوليو 2003 ، دخل القانون الاتحادي الصادر في 25 أبريل 2002 رقم 40-FZ "بشأن التأمين الإجباري للمسؤولية المدنية لمالكي المركبات" (قانون OSAGO) حيز التنفيذ.

ويترتب على ديباجة قانون OSAGO أن الغرض الرئيسي من اعتماد القانون هو حماية حقوق الضحايا في التعويض عن الأضرار التي لحقت بحياتهم أو صحتهم أو ممتلكاتهم.

في عام 2005 ، أصبح عدد من أحكام القانون رقم 40-FZ موضع دراسة محكمة دستورية RF ، التي لم تجد أسبابًا لاستنتاج أن دستورها يتعارض معها. المرسوم الصادر عن المحكمة الدستورية للاتحاد الروسي بتاريخ 31 مايو 2005 N 6-P لأحكام الفقرتين الثالثة والرابعة من المادة 3 ، الفقرتان 1 و 2 من المادة 4 والفقرة 3 من المادة 32 من القانون الاتحادي "بشأن OSAGO "، وتحديد التزام مالكي المركبات بالتأمين ضد مخاطر مسؤوليتهم المدنية وعدم جواز استخدامهم على أراضي الاتحاد الروسي ، يُعترف بأن المركبات التي لم يفِ أصحابها بهذا الالتزام لا تتعارض مع دستور الاتحاد الروسي.

فيما يلي نص القانون الاتحادي الصادر في 25 أبريل 2002 N 40-FZ "بشأن التأمين الإجباري للمسؤولية المدنية لمالكي المركبات" في الطبعة الأخيرةبصيغته المعدلة والمتممة بالقانون الاتحادي رقم 214-FZ المؤرخ 23 يونيو 2016 ، ساري المفعول من 01.09.2016

قواعد التأمين

قواعد التأمين الإجباري للمسؤولية المدنية لأصحاب المركبات ، التي تمت الموافقة عليها بموجب لائحة بنك روسيا بتاريخ 19 سبتمبر 2014 N 431-P "بشأن قواعد التأمين الإجباري للمسؤولية المدنية لأصحاب المركبات"

القوات المسلحة RF

في عام 2015 ، اعتمدت الجلسة الكاملة قرارًا المحكمة العليا RF بتاريخ 29 يناير 2015 رقم 2 "بشأن تطبيق المحاكم للتشريع بشأن التأمين الإجباري للمسؤولية المدنية لأصحاب المركبات"

بالنسبة إلى عدد من مواد القانون الخاصة بـ OSAGO أدناه ، توجد تعليقات في شكل مقتطفات من القرار المحدد للجلسة المكتملة للقوات المسلحة للاتحاد الروسي ، بالإضافة إلى روابط لمقالات وتعليقات تم نشرها مسبقًا على هذا الموقع .

الاتحاد الروسي

القانون الاتحادي بشأن التأمين الإجباري للمسؤولية المدنية لأصحاب السيارات

(بصيغته المعدلة بالقوانين الاتحادية بتاريخ 23.06.2003 N 77-FZ ،
بتاريخ 29.12.2004 N 199-FZ ، بتاريخ 21.07.2005 N 103-FZ ،
بتاريخ 25.11.2006 N 192-FZ ، بتاريخ 30.12.2006 N 266-FZ ،
بتاريخ 12/01/2007 N 306-FZ بتاريخ 07/23/2008 N 160-FZ ،
بتاريخ 25.12.2008 N 281-FZ ، بتاريخ 30.12.2008 N 309-FZ ،
بتاريخ 28.02.2009 N 30-FZ ، بتاريخ 27.12.2009 N 344-FZ ،
بتاريخ 27.12.2009 N 362-FZ ، بتاريخ 01.02.2010 N 3-FZ ،
بتاريخ 22.04.2010 N 65-FZ ، بتاريخ 28.12.2010 N 392-FZ ،
بتاريخ 07.02.2011 N 4-FZ ،
بتاريخ 07/01/2011 N 170-FZ (المعدل بتاريخ 30/11/2011) ،
بتاريخ 11.07.2011 N 200-FZ ، بتاريخ 14.06.2012 N 78-FZ ،
بتاريخ 28 يوليو 2012 N 130-FZ بتاريخ 28 يوليو 2012 N 131-FZ ،
بتاريخ 07.05.2013 N 104-FZ ، بتاريخ 07.23.2013 N 251-FZ ،
بتاريخ 07.21.2014 N 223-FZ ، بتاريخ 04.11.2014 N 344-FZ ،
بتاريخ 28 نوفمبر 2015 N 349-FZ ، بتاريخ 23 مايو 2016 N 146-FZ ،
بتاريخ 2016/23/06 N 214-FZ ،
بصيغته المعدلة بالقانون الاتحادي رقم 176-FZ المؤرخ 24 ديسمبر 2002 ،
المرسوم الصادر عن المحكمة الدستورية للاتحاد الروسي بتاريخ 31 مايو 2005 رقم 6-س ،
القانون الاتحادي المؤرخ 16 مايو 2008 N 73-FZ ،
بتاريخ 25 ديسمبر 2012 N 267-FZ)

من أجل حماية حقوق الضحايا في التعويض عن الأضرار التي لحقت بحياتهم أو صحتهم أو ممتلكاتهم عند استخدام المركبات من قبل أشخاص آخرين ، يحدد هذا القانون الاتحادي الأسس القانونية والاقتصادية والتنظيمية للتأمين الإجباري للمسؤولية المدنية لأصحاب المركبات (المشار إليها فيما يلي كالتأمين الإجباري) ، وكذلك على أراضي الاتحاد الروسي للتأمين على المسؤولية المدنية لأصحاب المركبات في إطار النظم الدولية للتأمين على المسؤولية المدنية لأصحاب المركبات ، حيث تعمل النقابة المهنية لشركات التأمين وفقًا لـ هذا القانون الاتحادي عضو (يشار إليه فيما يلي باسم أنظمة التأمين الدولية).

الفصل الأول: أحكام عامة

المادة 1. المفاهيم الأساسية
المادة 2. تشريعات الاتحاد الروسي بشأن التأمين الإجباري على المسؤولية المدنية لأصحاب المركبات
المادة 3. المبادئ الأساسية للتأمين الإجباري

الباب الثاني. شروط وإجراءات تنفيذ التأمين الإجباري

المادة 4. التزام أصحاب المركبات بتأمين المسؤولية المدنية
المادة 5. قواعد التأمين الإجباري
المادة 6. موضوع التأمين الإجباري ومخاطر التأمين
المادة 7. مبلغ التأمين
المادة 8. تنظيم أسعار التأمين للتأمين الإجباري
المادة 9. معدلات ومعاملات أسعار التأمين الأساسية
المادة 10
المادة 11
المادة 11.1. تسجيل المستندات الخاصة بحادث مروري دون مشاركة ضباط الشرطة المخولين
المادة (12) تحديد مبلغ التأمين وإجراءات تنفيذه
المادة 12.1. الفحص الفني المستقل للمركبة
المادة 13
المادة 14
المادة 14.1. أضرار مباشرة
المادة 15. إجراءات تنفيذ التأمين الإجباري
المادة 16. التأمين الإجباري للاستخدام المحدود للمركبات
المادة 16.1. خصوصيات النظر في المنازعات بموجب عقود التأمين الإجباري
المادة 17. التعويض عن أقساط التأمين بموجب عقد التأمين الإجباري

الفصل الثالث. مدفوعات التعويضات

المادة 18- الحق في الحصول على تعويضات
المادة 19- تنفيذ مدفوعات التعويضات
المادة 20- تحصيل مبالغ مدفوعات التعويضات

الفصل الرابع. شركات التأمين

المادة 21 - شركات التأمين
مادة 22
مادة 23

الفصل الخامس النقابة المهنية لشركات التأمين

المادة 24 - النقابة المهنية لشركات التأمين
المادة 25 - مهام وصلاحيات النقابة المهنية لشركات التأمين
المادة 26. قواعد النشاط المهني
المادة 26.1. اتفاقية التعويض المباشر
المادة 27- إلزام الجمعية المهنية بدفع تعويضات
المادة 28 - ممتلكات الجمعية المهنية لشركات التأمين
مادة 29

الفصل السادس. حكم نهائي

المادة 30- التفاعل الإعلامي
المادة 31 - نظم التأمين الدولية
مادة 32
مادة 33
مادة 34

الرئيس
الاتحاد الروسي
خامسا بوتين

بناء المساكن: ▼

1. القانون الاتحادي الفيدرالي الروسي بشأن مكافحة الفساد الذي اعتمده مجلس الدوما في 19 ديسمبر 2008 وافق عليه مجلس الاحتياطي الفيدرالي ......
2. القانون الاتحادي الصادر في 28 ديسمبر 2013 N 400-FZ "بشأن معاشات التأمين" الذي أقره مجلس الدوما في 23 ديسمبر 2013 والذي وافق عليه مجلس Fe ......
3. سجل قانون المسح قطع ارضظهر عام 2016 لأول مرة في مسح كيفية بناء منزل بأيديكم قطعة أرض- أودي ......
4. مجال الجاذبية للقمر له تأثير ملحوظ على الحقول البيولوجية لجميع الكائنات الحية ، والنباتات ليست استثناء. اعتمادًا على المرحلة التي يقع فيها القمر الصناعي الطبيعي للأرض ، يتغير اتجاه وتركيز ونشاط المجال البيولوجي. تم إنشاء هذا النمط من قبل أجداد أجدادنا من خلال سنوات عديدة من الملاحظات. يتم تجميع تقويم البذر القمري للبستاني البستاني بناءً على فترات الشهر القمري والعلامة [...] ...
5. القاضي Steshenko A.A. رقم المادة 22-4208 / 2016 نداءات مدينة روستوف أون دون 3 أغسطس 2016 قاضي محكمة روستوف الإقليمية ...
6. المناشدات بيلغورود 03 أغسطس 2016 بيلغورود المحكمة الإقليميةتتكون من: رئاسات ......
7. أصبح هذا العام معضلة حقيقية للمصممين. من ناحية أخرى ، يمكن الآن استخدام جميع الألوان والظلال والأنسجة والمواد في الديكورات الداخلية. من ناحية أخرى ، ينجذب العالم الآن نحو البساطة في كل شيء ، ولم يعد التحميل الزائد على المباني بحيل التصميم أمرًا ممتعًا. إذن ما هي اتجاهات التصميم الداخلي لعام 2016 القادمة في حياتنا؟ ...
8. يواجه المحتالون شروطًا حقيقية. سيتم تحديد شدة العقوبات اعتمادًا على حجم الأموال التي يتم جمعها. ستكون العقوبة القصوى هي السجن لمدة تصل إلى سنتين. "ليس للسنة الأولى ، تم توجيه انتباه الدولة إلى تشديد الإجراءات لتقديم للعدالة لانتهاك حقوق المشاركين في البناء." أشارت المذكرة التفسيرية للقانون ، التي اعتمدها مجلس الدوما في 20 أبريل ، إلى أنه الآن ، وفقًا لأحدث المعلومات المتوفرة من وزارة البناء ، في الولاية [...] لا توجد وظائف ذات صلة. ...
9. مستند جديد، على وجه الخصوص ، يفرض حظرًا على المطورين لجذب الأموال من المقيمين في حال كان الحجم الفعلي ......
10. وفقًا لذلك ، سيتم استرداد 50٪ من المساهمات المتقاعدين الذين تزيد أعمارهم عن 70 عامًا مقابل الإصلاح الشامل ، وأولئك الذين لا يقل عمرهم عن 80 عامًا - المبلغ بالكامل. تقدم ......
11. أنشطة قضاة الصلح في الاتحاد الروسي قضاة الصلح في الاتحاد الروسي هم قضاة مختصون بالولاية القضائية العامة للكيانات المكونة للاتحاد الروسي. ص ......
12. Tweet تُقدّر الفراولة بجدارة باعتبارها ملكة التوت. ترتبط العديد من الجمعيات الممتعة بهذا التوت الأحمر الرائع. مع تطور الظروف ، الفراولة ، التي تأسست زراعتها الناجحة ...
13. Tweet حاوية الخضروات عبارة عن سرير مرتفع ، جدرانه مصنوعة من الطوب ، وجذوع الأشجار ، والأخشاب ، والحجر. العرض - حوالي متر ، أي طول. الارتفاع - إن أمكن ، من 30-40 إلى ...
14. Tweet وفقًا للتغذية المشتركة للديك الرومي في الخريف ، يتم زيادة جزء نفايات الحبوب والأعلاف النضرة. كما أنها توفر الخضر الطازجة والمحاصيل الشتوية والملفوف العلفي وكذلك اليقطين مع البذور التي تحمي ...
15. تمت مشاركة هذا الخبر من قبل لجنة الطاقة الإقليمية ، والتي تتعامل بالفعل مع جميع القضايا المتعلقة بتنظيم الأسعار وجميع التعريفات الأخرى. ستدخل التعريفات الجديدة حيز التنفيذ في الأول من يناير من العام المقبل. لعينة ، إذا هذه اللحظةتبلغ تكلفة تذكرة القطار الكهربائي من كيروف إلى Kotelnich ، التي تم شراؤها من شركة OJSC Volgo-Vyatskaya Suburban Company ، 202 روبل ، ثم تكلف 212 ​​روبل. مع كل هذا ، أكدت القيادة الإقليمية أن لدينا واحدًا [...]

"- وفقًا لهذا القانون التنظيمي ، تم إجراء تعديلات مهمة على القانون الاتحادي رقم 40 من قانون" OSAGO ". خضع القانون لأكبر إصلاح في التاريخ ، على الرغم من عدم إجراء جميع التغييرات المخطط لها. على وجه الخصوص ، لن يتم تطبيق المعامل المتزايد لمجرمي المرور الدائمين في عام 2017 ، على الرغم من أن هذا العنصر تسبب في أكبر صدى.

ما هي التعديلات على قانون "بشأن OSAGO" - 2016 التي تمت الموافقة عليها وماذا يتوقع سائقو السيارات من عام 2017؟

قم بتنزيل النص الكامل لقانون "On OSAGO" FZ No. 40

اهتمت الحكومة بتوافر OSAGO

هناك العديد من المناطق في روسيا المعترف بها على أنها "سامة" - في هذه المناطق ، تضطر شركات التأمين إلى دفع تعويضات للسائقين بموجب OSAGO في كثير من الأحيان وبكميات أكبر بكثير من المتوسط ​​في روسيا. تشمل المناطق السامة فولغوغراد ، روستوف ، إيفانوفو ، مورمانسك و منطقة تشيليابينسك، وكذلك إقليم كراسنودار.

يرجع ارتفاع معدل الحوادث في هذه الكيانات المكونة للاتحاد الروسي في المقام الأول إلى سوء حالة الطرق - في المناطق الجنوبية ، على سبيل المثال ، الطرق هي كارثة حقيقية.

نتيجة "سمية" المناطق هو أنه من الصعب للغاية شراء سياسة OSAGO هنا حتى للسائقين ذوي الخبرة والمسؤولين. لكن القيادة بدون تأمين على السيارة ممنوعة! يجد سائق السيارة نفسه في موقف صعب: إنه ببساطة ليس لديه فرصة عدم مخالفة القانون!

الحكومة لم "تغض الطرف" عن هذا الوضع المتناقض - يجب أن يساهم تعديل القانون الاتحادي رقم 40 في حله ، ليس أقل صدى من إدخال معامل "الجزاء" (الذي فشل). اعتبارًا من 1 يناير 2017 ، يجب أن تبدأ كل شركة من شركات التأمين في تنفيذ ما يسمى بوالص التأمين الإلكترونية - أي بيع التأمين عبر الإنترنت.

تسبب هذا التعديل في استياء عاصف في شركات التأمين على السيارات. يزعمون أنهم سيحتاجون إلى استثمار الكثير من المال من أجل دمج الخدمات المستقرة عبر الإنترنت لسياسات البيع ، في حين أن هذه حجة في الواقع "للحمقى" - الآن يمكن لأي طالب برمجة القيام بمثل هذا العمل.

بفضل الإصدار الجديد من قانون "On OSAGO" في عام 2017 ، لم يعد مالك السيارة بحاجة للقيادة في جميع أنحاء المدينة النقل العاموابحث عن المكان الذي سيوافق فيه على بيع السياسة. يكفي الذهاب إلى موقع الويب الخاص بأي شركة تأمين سيارات في المدينة من أي "سمية" وإرسال طلب إلى OSAGO ، وإرفاق عمليات مسح ضوئي لمستنداتك. لن تتمكن شركة التأمين من "الابتعاد" عن بيع سياسة "زيادة المخاطر" ، حتى لو كانت تشير إلى عدم التشغيل المؤقت لبوابة التأمين - وفقًا للقانون ، شركة تأمينتلتزم بضمان أن خدمة الإنترنت متاحة على مدار 24 ساعة في اليوم.

إن عدم توفر بوابة شركة التأمين هو الأساس لشكوى سائق السيارة ، والشكوى ضد كيان قانوني تهدد بالتحول إلى غرامة مكونة من ستة أرقام.

ما الابتكارات الأخرى؟

تم إجراء تعديلات ملحوظة أخرى على القانون الاتحادي رقم 40 "بشأن OSAGO":

حق الرجوع.تلقت شركات التأمين هذا الحق كنوع من "التعويض" لظهور التزامها ببيع السياسات الإلكترونية. يمكن تقديم طلب الرجوع إلى المؤمن عليه ، عند شراء OSAGO عبر الإنترنت (أو بالطريقة المعتادة - من خلال المكتب) ، أشار سائق السيارة إلى معلومات غير صحيحة عن نفسه. يفترض اللجوء أن السائق الذي أصبح الجاني في الحادث سيضطر إلى تعويض جزئي أو كلي عن الضرر الذي لحق بالضحية - حتى لو كان مؤمنًا عليه.

الفحص الإلزامي من قبل شركة التأمين على السيارات.في السابق ، كان المؤمن عليه ، الذي كان متأكدًا من أن شركة التأمين لن تقدم الكثير ، سُمح له بأخذ السيارة على الفور لفحصها إلى أخصائي مستقل. قانون OSAGO مع أحدث التغييراتيُلزم سائق السيارة بتقديم السيارة للفحص إلى شركة التأمين في غضون 5 أيام ، والاستماع إلى العرض ثم تحديد ما إذا كان يناسبه. لذلك اكتسب القانون الجديد FZ-40 "On OSAGO" شهرة باعتباره "موجهًا ضد محامي السيارات" ، لأن المحامين هم من يطردون سائقي السيارات "من ملابسهم" ، مما يجعلهم مقتنعين بأن البحث عن حل وسط مع شركة التأمين هو عمل تجاري من الواضح أن مصيرها الفشل.

وقت الفحص الثابت.بالإضافة إلى الالتزام بتنظيم بيع السياسات الإلكترونية ، فإن شركات التأمين على السيارات لديها واحدة أخرى - لتفتيش أولئك الذين وقعوا في حادث سيارةبحد أقصى 5 أيام بعد الاصطدام المروري. في السابق ، كانت نفس الفترة تحسب من لحظة استعداد المؤمن له لتقديم سيارته للفحص.

هناك ابتكار مهم آخر تم تنفيذه بالفعل في عام 2016. وفقًا لقانون OSAGO الجديد ، منذ أكتوبر 2016 ، توقفوا عن بيع بوالص التأمين من النوع القديم (الأخضر) - فقط تلك الوردية ذات الحماية المتزايدة بقيت معروضة للبيع.

قانون "على OSAGO": النقاط الرئيسية

على الرغم من حقيقة أنه تم إجراء العديد من التعديلات على قانون "OSAGO" ، فإن الافتراضات والهيكل الرئيسي قانون معياريبقي بدون تغيير. تنص ديباجة القانون على أن الغرض من القانون الاتحادي رقم 40 هو حماية حقوق ضحايا حوادث الطرق. يرجى ملاحظة أنه لا يذكر أي شيء عن حماية حقوق شركات التأمين.

يتكون القانون من 34 مادة مقسمة إلى 6 فصول:

الأحكام العامة.تتحدث المقالات في هذا الفصل عن ماهية السيارة ، دفع تعويضات، ومعدلات التأمين ، وما إلى ذلك. تم هنا أيضًا وضع مبادئ التأمين على السيارات في روسيا - أحد أهمها هو العالمية: يجب تأمين كل سائق.

شروط وإجراءات تنفيذ التأمين.في الواقع ، يتم تقديم جميع المعلومات الأكثر أهمية لسائق السيارة في الفصل الثاني - على سبيل المثال ، كيفية تحديد حجم مدفوعات التأمين ، وكيفية الجدال مع شركة التأمين. يجب على السائق الذي لديه القليل من الوقت لدراسة القانون الاتحادي رقم 40 أن يبدأ من الفصل الثاني وينتهي به.

مدفوعات التعويضات.تم تخصيص فصل كامل من القانون لإخبار السائقين عن الحالات التي يستحقون فيها التعويض وكيفية الحصول على هذه التعويضات نفسها. الفصل قصير جدًا: يستحق القراءة فقط لأنه يتحدث عن حدود مبلغ التعويضات.

شركات التأمين.فصل قصير آخر - من غير المرجح أن يثير محتواه اهتمام سكان المدينة. أولاً ، توجد هنا معلومات مفيدة فقط لشركات التأمين نفسها ، وثانيًا ، سيتعين بذل الكثير من الجهود لترجمة نص الفصل من قانوني إلى اللغة الروسية.

النقابة المهنية لشركات التأمين.يصف هذا الفصل ، كما قد تتخيل ، الغرض من الوجود ووظائف ومسؤوليات نقابات وجمعيات شركات التأمين.

حكم نهائي.يتناول الفصل الأخير طرق تواصل شركات التأمين معها الهيئات الحكومية، وكذلك أنظمة التأمين الدولية.

يهدف القانون الجديد "بشأن OSAGO" إلى تحقيق عدة أهداف: الأول هو زيادة توافر بوالص التأمين على السيارات في روسيا ، والثاني هو إقامة اتصال بين شركات التأمين وحملة الوثائق. وتريد الدولة من هذين الطرفين إيجاد طريقة لحل الخلافات دون اللجوء إلى القضاء والغير. أكثر استياء من غيرهم طبعة جديدةمحامو السيارات FZ No. 40 - بعد كل شيء ، هم الأطراف الثالثة التي تكسب المال من النزاعات بين شركات التأمين وسائقي السيارات.